Гражданская война в Mercedes: неизбежность или осознанность?
26.02.16 22:01
Борьба за превосходство в Mercedes между Льюисом Хэмилтоном и Нико ...
Борьба за превосходство в Mercedes между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом - неизменная константа современной Формулы 1. Бен Андерсон размышляет о том, чем и когда завершится их длительное противостояние...
Льюис Хэмилтон против Нико Росберга. Спор между этими пилотами Mercedes за право именоваться чемпионом мира Ф1 продолжается вот уже два года, поскольку других соперников у них, по сути, и нет. Не было…
Любые взаимоотношения уникальны по своей природе, но история Больших Призов знает не так много примеров, когда такое противостояние в борьбе за доминирующую роль в спорте между непримиримыми соперниками разрешалось бы мирным путем.
За последние 30 лет самыми яркими баталиями за право первенствовать в Формуле 1 отметились, пожалуй, Найджел Мэнселл и Нельсон Пике, защищавшие цвета Williams в 1987 году, а двумя годами позже разгорелась настоящая гражданская война в McLaren, где главенствующую роль не могли поделить Айртон Сенна и Ален Прост.
И все же спор за чемпионство не является необходимым ингредиентом для напряженных баталий внутри коллектива. Главными здесь являются личные амбиции гонщиков и желание во всем превзойти напарника, несмотря на необходимость работать сообща.
Иногда партнеры по команде просто не могут ужиться вместе в условиях ожесточенной борьбы друг с другом. К примеру, Жан Алези и Герхард Бергер были напарниками в Ferrari в середине 90-х, после чего француз перебрался в Benetton и был крайне недоволен, когда и там к нему примкнул австриец. При этом они никогда не боролись друг с другом за чемпионство…
Бывали противостояния, в которые вмешивалась внутренняя политика команд. Ники Лауда не был доволен тем, что в Ferrari так тесно начали сотрудничать с Карлосом Ройтеманом, пока он сам восстанавливался после травм, полученных в результате аварии на Нюрбургринге в 1976-м. Это и стало основной причиной их разногласий.
Взаимоотношения между Льюисом и Нико испортились почти сразу после того, как они начали соперничать друг с другом в борьбе за титул. А выражалось это и недовольством словами напарника, и действиями команды по отношению к их противостоянию.
При этом руководство Mercedes заняло позицию строгого учителя, пытающегося утихомирить нерадивых учеников-хулиганов. Они раз за разом очерчивали границы, в пределах которых им следует действовать: регламентировали режимы работы двигателей, настаивали на том, чтобы напарники не боролись колесо в колесо, вмешивались в их тактические и стратегические планы…
В команде пытались балансировать собственными интересами на грани привлекательности самого шоу, при этом постоянно пытаясь удержать крышку с кипящим бульоном страстей. Но крышка то и дело слетала, и круто приправленное варево выливалось на плиту - достаточно вспомнить этапы в Монако и Спа в 2014-м и американский Остин - в 2015-м.
Результат был всегда одинаковым: недовольство одного из пилотов, взаимные обмены уколами и психологическая игра в попытках получить преимущество в следующих гонках.
Когда же в ход идут все эти ментальные уловки, будь то швыряние кепками или подколы со стороны Хэмилтона в адрес напарника, когда тот предположил, что лишь порыв ветра не позволил ему победить в гонке, борьба между ними непосредственно на трассе значительно накаляется, что делает гонки еще более зрелищными.
Все говорит о том, что их непримиримое соперничество в борьбе за чемпионство в один момент может привести к эффекту разорвавшейся бомбы. Но так ли это неизбежно?
Деймон Хилл, взявший титул в 1996 году в "мирной" борьбе с напарником по Williams Жаком Вильнёвом, является, пожалуй, исключением из правил, но не стоит забывать, что и делили один гараж они всего год.
Сам же британец считает, что в этом отношении все зависит от личных качеств пилотов.
«Главное здесь - это характеры гонщиков, – отметил Деймон. – Некоторым подвластно искусство побеждать, другим – нет. И если они попытаются переломить себя, это может привести к обратным результатам.
В свое время я был больше похож на Нико, а у Жака было больше общего с Льюисом. Мне кажется, что Хэмилтон часто склонен к тому, чтобы своими словами разжигать конфликты с напарником. Нико же позволяет ему это делать, а когда возникает пожар, то сам страдает от этого.
Но и Росберг учится на своих ошибках. Он словно начал говорить: "Я не собираюсь играть с тобой в эти игры. И что ты теперь будешь делать?" Это довольно мудро с его стороны.
Соперничество было и будет всегда, независимо от рода деятельности, будь то спорт, журналистика или искусство… Нужно уметь справляться с давлением и выходить из ситуации победителем.
Но это не так просто, и мне кажется, что в прошлом году Льюис и Нико сами затянули себя в эти передряги. Если пустить ситуацию на самотек, так и будет. В итоге вражда растет, как снежный ком, и вы оба выглядите жалкими малолетками».
Руководитель Mercedes Тото Вольф настаивает на том, что между его пилотами нет никакой напряженности, а их борьба идет только на руку Формуле 1, при этом ему приходится прилагать немало усилий, чтобы не выпустить ситуацию из-под контроля.
К тому же, по всей видимости, Хэмилтону справляться с возникшим противостоянием удается легче, чем Росбергу, ведь именно британец обычно выходил победителем из всех пограничных ситуаций. Нико же приходилось очень непросто, он раз за разом безуспешно пытался сладить с собой в моменты накала страстей.
Оба гонщика давно уже поняли, что не смогут оставаться друзьями, пока не решат свой извечный спор о том, кто сильнее на трассе. Но при этом им следует позаботиться и о том, чтобы не нанести команде вред своим отчаянным противостоянием.
А с учетом того, что контракт Росберга рассчитан лишь на один год, неизвестно, какую линию поведения он выберет в дальнейшем. Поставит ли он всё на завоевание титула в предстоящем сезоне без оглядки на интересы коллектива или останется командным игроком и будет выполнять все требования руководства в надежде на новое соглашение по окончании сезона?
Если в сезоне-2016 команда Ferrari значительно прибавит и подберется к лидерам, идти по второму пути немцу будет сложнее. Проблема в том, что Хэмилтон чувствует себя как рыба в воде в моменты, когда в команде все спокойно.
Но как отреагирует двукратный чемпион мира, если Нико сохранит свой напор, продемонстрированный им в концовке минувшего чемпионата, и в начале нового сезона? Будет ли он просто полагаться на свой природный талант или снова начнет военные действия с применением психологического оружия?
«Льюис – настоящий боец, и у него не будет никаких сомнений по поводу того, что делать, – продолжил Хилл. – Что касается Нико, здесь были вопросы, но мне кажется, что своим заключительным успешным отрезком он на них уже ответил. И ответ был таков: «Меня рано списывать со счетов!»
Это касается не только пилотирования – все знают, что в этом отношении они оба сильны. Вопрос, скорее, лежит в области психологического равновесия.
Здесь нужно действовать осторожно. Не важно, кто ты и до какого уровня сумел добраться, если ты выпустишь ситуацию из рук и начнешь выходить из себя, это никому не понравится. Противостоянию тоже нужно учиться, это вид искусства.
Люди всегда стараются поставить себя на место другого человека: а как бы мы справились с этой ситуацией? Что бы мы сделали? Это риторические вопросы...»
Любопытно будет понаблюдать за тем, как противоборство двух пилотов Mercedes развернется в новом году. Но что бы ни случилось, мы лишний раз убедимся в том, что какой бы технологичной и сложной ни была современная Формула 1, по своей сути она остается спортом, в котором на ведущих ролях остаются гонщики.
Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
07 червня 20:30 - 22:00
08 червня 19:30 - 20:30
08 червня 23:00
09 червня 00:00 - 01:30
09 червня 21:00
найближчі гран-прі
21 - 23 червня 2024Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
05 - 07 липня 2024
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
Календар 2024
Останні новини
Старт Гран-прі Канади. Злива, вильоти, проблеми Ферстаппена з мотором Складний старт вікенду для пілотів Формули-1
Ферстаппен: Завжди чудово повертатися в Монреаль Пілот Red Bull Макс Ферстаппен каже, що любить етап у Канаді.
Перес: Попереду в мене нові перемоги та емоції Пілот Red Bull Серхіо Перес розповів про новий контракт з командою.
Вассер: З Ferrari не було витоків інформації про Гамілтона Керівник Ferrari Фредерік Вассер згадав ті переговори.
Гамілтон: Пам'ятаю свою першу перемогу в Канаді Пілот Mercedes Льюїс Гамілтон згадав минуле.
Глас народу
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57