Джеймс Аллен: Чего ждать от нового сезона?
03.01.13 20:16
03/01/2013, четверг, блог Джеймса Аллена До начала
03/01/2013, четверг, блог Джеймса Аллена
До начала тестов остается чуть больше месяца, а уже через 72 дня стартует первая гонка в Мельбурне, поэтому британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен решил порассуждать о том, что ждет нас в 2013-м году.
Острая борьба
Правила, регламентирующие аэродинамику, не претерпели значительных изменений; при этом командам придется тратить значительные ресурсы на разработку машин 2014-го года, так что, скорее всего, в первой половине сезона борьба на трассах обострится, поскольку искать ресурсы скорости будет сложнее.
Тем не менее, вряд ли нас ждет повторение ситуации 2012-го года, когда победы в Гран При доставались восьми гонщикам шести разных команд. Тогда это было связано с запретом использования “выдувных” диффузоров, по времени совпавшим с переходом на новые шины Pirelli. В новом году велики шансы, что за победы будут бороться гонщики трех-четырех команд – Red Bull, McLaren, Ferrari, и, возможно, Lotus. Конкурентоспособность Mercedes вызывает вопросы, хотя серьезное внимание будет приковано к Льюису Хэмилтону, перешедшему в эту команду. Себастьян Феттель начнет сезон в роли фаворита, поскольку Red Bull Racing завершила чемпионат на пике формы.
Во второй половине сезона наиболее обеспеченные команды уйдут в отрыв, поскольку смогут продолжать дорабатывать машины, тогда как остальным придется в основном сосредоточиться на 2014-м годе, и, соответственно, они будут постепенно отставать. Но в середине пелотона будет идти очень острая борьба.
Новичкам сезона, Эстебану Гутьерресу и Валттери Боттасу, придется столкнуться с серьезным прессингом: от них будут ждать регулярных результативных выступлений, поскольку в Кубке Конструкторов разгорится острая борьба за места с 5-го по 9-е.
Одна из областей, в которых команды, вероятно, продолжат инженерный поиск – это пассивные вторичные системы DRS, наподобие той, что в прошлом году разработала Lotus: эти системы не зависят от срабатывания основной DRS, поскольку в 2013-м это запрещено. Также будет продолжена интенсивная работа по повышению эффективности выхлопных систем, поток газов из которых направлен в область диффузора, поскольку это позволяет добиться заметного преимущества.
Падение скоростей в квалификации, больше пит-стопов
Использование DRS в ходе тренировок и квалификаций будет разрешено только в специально отведенных зонах, как и в день гонки. Это делается из соображений безопасности, чтобы избежать риска применения этих систем в скоростных поворотах. На некоторых трассах DRS позволяла отыграть более секунды, так что можно предвидеть некоторое падение скоростей, хотя FIA будет стараться выделить две зоны DRS везде, где это возможно.
Pirelli обещает шины, которые потребуют проведения двух-трех пит-стопов, а не одного-двух, как это было под конец прошлого сезона. Новая резина должна быстрее прогреваться, и это поможет гонщикам с более плавным стилем пилотирования, например, Дженсону Баттону, улучшить результаты квалификаций.
Машины будут выглядеть лучше
FIA не меньше команд хотела избавиться от уродливой ступеньки на носовых обтекателях машин, поэтому было введено правило, позволяющее сгладить переход от верхней точки монокока к носу за счет применения декоративной панели. Это должно способствовать улучшению внешнего вида машин.
Также федерация ужесточает условия нагрузочных тестов для определения степени гибкости крыльев.
События за пределами трассы
Можно ожидать, что каким-то образом разрешится вопрос, связанный с Берни Экклстоуном и его возможным участием в коррупционном скандале в Германии, в результате которого Герхард Грибковски в прошлом году оказался за решеткой. Недавно Экклстоун дал два интервью на эту тему. Например, газете The Sunday Telegraph он сообщил следующее: «Если немцы меня привлекут, то CVC (инвестиционный фонд, контролирующий экономику Формулы 1), вероятно, будет вынужден от меня избавиться. Если я буду задержан, это будет вполне очевидным шагом».
Впрочем, затем в интервью итальянской прессе Берни с уверенностью сказал, что у этого дела нет судебной перспективы.
Стоит также упомянуть, что 2013-й год уже начался, а мы до сих пор ничего не слышали о подписании нового Договора Согласия. Старый договор уже утратил силу.
В Формулу 1 приходят новые крупные компании
Несмотря на неопределенность ситуации с Экклстоуном, в Формулу 1 в качестве официального партнера приходит компания Rolex. Также ожидается, что новым спонсором Lotus станет американский промышленный гигант Honeywell. Эксперты прогнозируют, что в течение года в Ф1 могут появиться и некоторые бренды, принадлежащие крупным игрокам на рынке потребительских товаров.
В Европе продолжается экономическая рецессия, и эта ситуация, вероятно, затронет автодромы, принимающие гонки Формулы 1. Мы уже знаем, что из двух испанских этапов остался только один, Франция так и не вернулась в календарь чемпионата, и по-прежнему остаются сомнения по поводу гонки на Нюрбургринге.
джерело
Нe-ну, поглядим. То что от "утиных носов" избавимся, хотяб вызуально, это уже хорошо.
Новини формули 1
Найближчі перегони
24 травня 14:30 - 16:00
24 травня 18:00 - 19:30
25 травня 13:30 - 14:30
25 травня 17:00
26 травня 16:00
найближчі гран-прі
24 - 26 травня 2024Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км
07 - 09 червня 2024
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
21 - 23 червня 2024
Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
Календар 2024
Останні новини
Ландо Норріс: «Це було чудово» Пілот задоволений результатами кваліфікації та прогресом команди
Леклер: відчуваю, що суперники «приховали свою гру», але наша «мета залишається виграти» Шарль Леклер прокоментував, що McLaren і Red Bull «приховували свою гру трохи більше, ніж ми думали» після того, як Ferrari скотилася з перших місць у табелі тренувань на стримане четверте та п’яте місця під час кваліфікації в Імолі
Пілот Макларена втратив друге місце у кваліфікації в Імолі У Піастрі відібрали другу позицію за підсумками кваліфікації
Ферстаппен повторив рекорд Сенни за кількістю послідовних поулів Символічно, що Макс зробив це у 30-ту річницю загибелі великого бразильця.
Ферстаппен взяв поул в Імолі, два пілоти Макларена у топ-3 Леклер і Сайнс не виправдали очікувань своїх фанів
Глас народу
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
25.04.2024 11:53noteyu
21.04.2024 12:54noteyu
-
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК
(64.0)
(19.0)
(7.0)
(1.0)
(0.0)
(0.0)