Авторская колонка Виталия Мошина: Разбор полетов Мельбурна
21.03.13 13:23
Первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе ...
Первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1 завершился на редкость безаварийно. За всю гонку не произошло ни одного столкновения, ни один пилот не разбил болид и не было произведено никаких наказаний. Однако австралийская гонка вовсе не была столь гладкой, и если взглянуть повнимательнее, можно обнаружить немало интересных моментов. Давайте взглянем поподробнее на ключевые из них.
Тактика
О хитрости и сложности применения стратегии двух остановок против базовых в минувшем Мельбурне трех пит-стопов мы уже говорили в прошлой статье. Сейчас хотелось бы заострить внимание на моменте использования комплектов разной жесткости. Поскольку с 2007 года регламент требует обязательного использования двух типов по ходу гонки, данный нюанс играет самую важную роль. Большинство пилотов предпочли использовать мгновенно изнашивающийся supersoft на стартовом отрезке. Для топ-тен другого варианта было не надо, поскольку пилоты из первой десятки обязаны стартовать на том же комплекте, на котором показали времена в квалификации. Вторая же половина пелетона в соотношении 7/12 также склонилась к данной стратегии. Как показала гонка, это был наилучший вариант. Но кто-то все же пошел другим путем. Чего добились они?
Адриан Сутиль обладал свежим опциональным комплектом, но при выбранной им стратегии двух пит-стопов он не cмог сократить отрезок использования supersoft менее чем до 12 кругов, в результате чего темп немца настолько серьезно упал, что шедший на более традиционной тактике supersoft-medium-medium ди Реста за десять кругов съел 16 секунд отставания и легко мог выйти вперед, если бы не был напарником Сутиля. И это при том, что опциональный комплект Пола был уже изношен активным пилотажем в квалификации!
Еще более неудачный пример использования сверхмягкой резины – это Перес. Дебютант McLaren свел на нет выгоду старта на medium, перейдя на supersoft на втором отрезке. Таким образом, тактика двух пит-стопов была уже невозможна, поскольку максимально затянутый первый отрезок компенсировался семикруговым вторым. Естественно, 35 кругов даже на «прайме» гонщик выдержать до финиша не мог.
Инциденты
Никто этого не заметил, но Фернандо Алонсо в погоне за Хэмильтоном на 31 круге в связке Albert Road-Marina едва не повторил разворот Мальдонадо, которым венесуэлец в прошлом году поставил крест своей удачной гонке как раз в погоне за испанцем. В том же самом месте, где Пастор потерял болид на финальном круге, Фернандо блестяще поймал едва не вышедший из под контроля Ferrari.
А вот Мальдонадо за год ничему не научился, ибо единственным сходом не по техническим проблемам стал его вылет в шикане Jones-Brabham. Горячий венесуэлец, как и Райкконен в 2008, слишком широко использовал асфальтовое полотно Альберт-Парка, в результате чего зацепил травяную внешнюю обочину.
Борьба
В группе лидеров обгоны регулярно происходили в связи с разностью в скорости между пилотами, шедшими на разных тактиках. И если Сутиль пропускал всех чемпионов чисто, лишь закрывая внутренний радиус, то его бывший партнер по команде в Европейской Формуле 3 сражался до последнего.
Борьба с прошлым и настоящим лидерами Ferrari стала поистине украшением этапа. В обоих ситуациях Хэмильтон находился в позиции атакуемого. Противостояние Райкконену закончилось победой финна, сумевшему пройти по внешней траектории. Сражение же с Алонсо можно записать Льюису в актив, поскольку в отличие от предыдущей ситуации, где баталия проходила на втором круге, англичанин был в неравных условиях по резине, противостоя на изношенном medium своему бывшему напарнику, который уже переобулся. Фернандо находился в такой же диспозиции перед поворотом Ascari, что и Кими, однако в проигрышной ситуации Хэм настолько поздно тормозил, что просто не дал Алонсо повернуть первым, закрыв внутренний радиус виража. Да, слабый грип не позволил Льюису противостоять перекрещиванию траекторий Ferrari на выходе, и британец вынужден был оставить внутренний радиус перед Stewart, чтобы капитулировать. Но как же это было красиво!
Однако для Хэмильтона этот эпизод обошелся очень дорого. В условиях не устраивавших его тормозов англичанин серьезно оквадратил правую переднюю покрышку и вынужден был срочно ехать в боксы. Именно тогда, на 31 круге, стратегия двух пит-стопов McLaren пошла коту под хвост.
В том же самом повороте имени шотландского трехкратного чемпиона мира во многом решилась судьба уверенной победы Кими Райкконена. Не дожидаясь, когда у Адриана Сутиля окончательно поплывет резина, финн уверенным маневром обогнул Force India конкурента. Напомню, что Феттель на Red Bull не мог совершить подобный маневр весь свой второй отрезок, просидев за спиной соотечественника и упустив в результате Алонсо.
Адриан после года отсутствия вообще радовал классом и просто поражал корректной борьбой, обороняясь без малейшей грязи. Тем удивительнее, что Хэмильтон был ужасно раздосадован действиями немца при обгоне англичанина на финальном отрезке гонки в повороте Clark. Никакого жесткого контакта, о котором говорил Льюис, с общих камер не видно…
Есть ли среди зрителей те, кто солидарен с британцем?
По прошествии уик-энда в Мельбурне стоит сказать, что несмотря на неожиданные и весьма интересные перипетии в расстановке сил пелетона, сама гонка прошла достаточно скучно и не обладала привычной остротой. Самым серьезным моментом стал перенос двух третей квалификации с субботы на воскресенье, словно мы вернулись в 2005 с не прижившимся форматом расстановки сил на старте в день гонки. Тогда, напомню, катализатором идеи послужил тайфун Ма-Он, едва не обрушившийся на трассу «Сузука» в 2004 году. Интересно, сделают ли выводы из вновь обретенной практики организаторы сейчас?
Ну, а я заканчиваю разбор интригующих событий Гран При Австралии. Завтра стартует уик-энд в жаркой Малайзии. Впервые буду наблюдать за ним из холодной Норвегии. Желаю всем болельщикам автоспорта увидеть сражение на Сепанге в самом ярком свете.
Виталий Мошин, F-1.ru
джерело

"Однако для Хэмильтона этот эпизод обошелся очень дорого. В условиях не устраивавших его тормозов англичанин серьезно оквадратил правую переднюю покрышку и вынужден был срочно ехать в боксы. Именно тогда, на 31 круге, стратегия двух пит-стопов McLaren пошла коту под хвост." - журналісти ще не звикли, що Хем в Мерседес)
Новини формули 1
Найближчі перегони
04 липня 14:30 - 16:00
04 липня 18:00 - 19:30
05 липня 13:30 - 14:30
05 липня 17:00
06 липня 17:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Команду Ф1 намагається викупити екс-керівник. Отмар Сафнауер має бажання стати власником команди Альпін у Формулі-1
Екскерівник команди Формули-1 має намір купити свій колишній колектив Отмар Сафнауер спробує придбати Альпін
Ферстаппен розчарований п'ятницею на Гран-прі Великої Британії Чинний чемпіон незадоволений болідом у перший день вікенду
Тото Вольфф: Чим холодніше буде під час гонки в Британії, тим для нас краще Керівник Mercedes сподівається на успіх
Юкі Цунода: Відчуваю себе все більш впевнено за кермом Red Bull Пілот Red Bull залишається оптимістом
Глас народу
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
17.05.2025 18:21noteyu
16.05.2025 16:17Deco20u11
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(210.0)

(55.0)

(36.0)

(29.0)

(28.0)

(26.0)

(11.0)
Активні користувачі





