Джеймс Аллен о возможной тактике команд в Спа
29.08.12 17:55
29/08/2012, среда, блог Джеймса Аллена Накануне двенадцатого Гран При сезона британский аналитик Джеймс Аллен комментирует особенности трассы в Спа и факторы, способные повлиять на результат в этот уик-энд...
29/08/2012, среда, блог Джеймса Аллена
Накануне двенадцатого Гран При сезона британский аналитик Джеймс Аллен комментирует особенности трассы в Спа и факторы, способные повлиять на результат в этот уик-энд...
Джеймс Аллен: «В прошлом году у шинников были проблемы в Спа – на машинах Red Bull Racing и других команд возникло пузырение, но в Pirelli скорректировали конструкцию шин и привезут в Бельгию составы Hard и Medium, позволяющие гонщикам атаковать на пределе.
На сегодняшних машинах с большой прижимной силой и DRS большую часть круга в Спа можно проезжать с полностью нажатой педалью газа, а система DRS используется на более, чем 60% протяженности круга – только в Монце это значение выше. В Спа DRS позволяет отыграть 1.2 секунды на круге, а если на машине установлен DRS-воздуховод, это может обеспечить существенное преимущество в квалификации. При этом в связке поворотов Eau Rouge использовать DRS запрещено.
Особенности трассы
Спа. 44 круга по 7004 метра = 308.052 км. 19 поворотов. Средняя скорость – 238 км/ч. Трасса проложена по бывшим дорогам общего пользования. Аэродинамика настраивается на средний уровень прижимной силы. Максимальная скорость – 322 км/ч с системой DRS и 312 км/ч без неё.
С полностью нажатой педалью газа проходится 70% дистанции (высокое значение). На дистанцию гонки требуется 144 кг топлива (высокое значение). Потребление топлива – 3.2 кг на круге (высокое значение).
Дистанция на торможении: 14% круга. Восемь зон торможения, уровень износа тормозов – низкий. Потеря времени на пит-стопе – 18 секунд (среднее значение). Время проведения пит-стопа – 21 секунда. Дополнительные 10 кг топлива приводят к потере 0.38 секунды на круге (высокое значение).
Спа – одна из легендарных трасс чемпионата, она принимает Гран При с 1950 года и любима гонщиками. Здесь самый продолжительный круг в календаре – больше семи километров, велика нагрузка на двигатель, которому приходится работать на максимальных оборотах 70% дистанции круга, а на отрезке от шпильки La Source до зоны торможения в Les Combes – 23.5 секунды подряд. Команды учитывают этот фактор при распределении восьми двигателей по ходу сезона, и мотор, который проедет в Спа, не поставят в Монце, где требования к моторам тоже очень высоки.
Квалификация не оказывает существенного влияния на результат, за последние одиннадцать лет лишь трижды в Спа побеждал гонщик, стартовавший с поула. На бельгийской трассе нет проблем с обгонами, а система DRS облегчает их ещё больше.
Кроме длинных прямых, в Спа много поворотов с высокими боковыми перегрузками, как в Сильверстоуне, которые увеличивают износ резины. В прошлом году компания Pirelli привозила составы Medium и Soft, у Red Bull и других команд возникли проблемы с пузырением, поэтому шинники изменили конструкцию шин и привезут более жесткие составы Hard и Medium.
Расстановка сил
Гран При Бельгии – двенадцатый этап чемпионата мира, он пройдёт после летнего перерыва, во время которого команды закрыли базы на две недели и в этот период не имели права работать с машинами. Это не значит, что мы не увидим новинок – многие разрабатывали решения к гонке в Спа до закрытия баз. По своим характеристикам скоростная бельгийская трасса лучше подходит машинам Red Bull Racing, Lotus и Williams.
В прошлом году Себастьян Феттель выиграл бельгийскую гонку, Кими Райкконен четыре раза побеждал в Спа, оба этих гонщика – фавориты предстоящего Гран При. Льюис Хэмилтон и Фелипе Масса тоже побеждали в Спа, а наибольшее число побед – шесть – у Михаэля Шумахера, который в этот уик-энд отпразднует 300-й Гран При. Фернандо Алонсо не побеждал в Спа.
Прогноз погоды
Погода в Спа непредсказуема, при столь протяженном круге на одном участке может лить дождь, а остальные останутся сухими. Столь же переменчива и температура – сегодня она может превышать +30, а завтра снизиться до +15. На этот раз прогноз обещает около +20 градусов днём и 30% риск дождя в воскресенье.
Шины и другие факторы
В Pirelli выбрали для Спа составы Hard (белая маркировка) и Medium (серебристая маркировка) – подобное сочетание в этом году использовалось в Малайзии.
В 2011-м использовались Medium и Soft, в этом году все составы стали мягче, так что разница невелика, но есть несколько факторов, отличающих поведение шин в Спа.
У состава Medium более низкий диапазон рабочих температур, его легко прогреть при прохладной погоде, поэтому он станет базовым для квалификации и гонки. Прогреть шины Hard гораздо сложнее, но они позволят проехать большую дистанцию, и при подходящей погоде стратегия может измениться на противоположную – в этом случае команды выберут более продолжительные отрезки на Hard. В прошлом году из-за пузырения шин команды старались минимизировать дистанцию, пройденную на более жесткой резине, что привело к большому числу пит-стопов.
Число и вероятное время проведения пит-стопов
Пит-стоп в Спа, в среднем, длится 21 секунду. На трассе длинная пит-лейн с медленным выездом, но в это время соперникам приходится преодолевать медленную шпильку, поэтому потеря времени во время обслуживания машины не так велика, как могла быть.
В прошлом году, из-за пузырения шин, четверо лучших гонщиков использовали разную стратегию – с двумя и тремя пит-стопами при различных сочетаниях составов. Победитель проехал дистанцию с тремя пит-стопами, в этом году командам предстоит определить оптимальный вариант, выбирая между двумя и тремя остановками.
Вероятность выезда автомобиля безопасности
По статистике, вероятность выезда автомобиля безопасности в Спа весьма велика – 80%, в среднем – 1.4 раза за гонку. Одна из причин – дождь, другая – аварии на высоких скоростях, после которых остаётся множество обломков. В прошлом году автомобиль безопасности выезжал на трассу во время Гран При Бельгии.
Как стартовали гонщики
Стартовый отрезок имеет ключевое значение для реализации стратегии гонки. Выигрыш позиций увеличивает свободу действий команды, а в случае их потери число вариантов сокращается и гонщикам приходится использовать более агрессивный подход, чтобы отыграться. В Венгрии только трое гонщиков закончили первый круг на той же позиции, с которой стартовали.
Если говорить о статистике стартов, то лучший показатель по отыгранным позициям у Фелипе Массы…
С начала сезона гонщики отыграли или проиграли на старте | |
+ 25 | Масса ****** |
+ 23 | Глок |
+ 19 | Перес *** |
+ 18 | Алонсо, Ковалайнен |
+ 15 | Сенна * ****** |
+ 14 | Вернь |
+ 13 | Пик |
+ 11 | Райкконен |
+ 10 | Картикеян |
+7 | Кобаяши **** |
+ 5 | Шумахер ** ******* |
+ 4 | Хэмилтон, Мальдонадо **** |
+ 3 | ди Реста *****, де ла Роса ****, Петров ***** |
+ 2 | Баттон |
= | Феттель, Уэббер |
- 1 | Росберг, Хюлкенберг |
- 3 | Грожан ** **** ****** |
- 15 | Риккардо * |
* в Австралии гонщики стали участниками инцидента на первом круге
** в Малайзии Шумахер и Грожан столкнулись на первом круге, а Сенна и Перес отправились в боксы за дождевой резиной.
*** в Испании после прокола на первом круге Перес оказался в хвосте пелотона
**** в Монако гонщики стали участниками инцидента на первом круге
***** в Сильверстоуне Петров не стартовал, а ди Реста выбыл после инцидента на первом круге
****** в Германии Масса, Сенна и Грожан после инцидентов на первом круге откатились в хвост пелотона
******* в Венгрии Шумахер потерял шесть позиций, свернув в боксы на первом круге
Чемпионат по работе в боксах
Верная тактика – это важно, как важна и оперативная работа механиков при смене колес, и мы видели, как многим командам удаётся обслужить машину меньше, чем за 2.5 секунды.
В таблице указаны лучшие результаты проведения пит-стопов в Венгрии(в скобках – позиция в этом рейтинге в Хоккенхайме).
Команда | Время проведения пит-стопа |
1. Red Bull | 18.964.31 сек (2) |
2. McLaren | 19.059.76 сек (1) |
3. Ferrari | 19.365 сек (3) |
4. Toro Rosso | 19.600 сек (8) |
5. Williams | 19.755.30 сек (9) |
6. Lotus | 19.772 сек (4) |
7. Sauber | 20.065.37 сек (10) |
8. Mercedes | 20.352 сек (6) |
9. Force India | 20.352 сек (7) |
10. Marussia | 20.352 сек (5) |
11. Caterham | 20.515 сек (11) |
12. HRT | 21.259 сек (12) |
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





