Еще немного об обгонах
08.06.11 16:33
Статья показалась интересной, хоть и не однозначной. Решил перепостить http://blogs.mail.ru/mail/formula1ru/1A0C468F861C8131.html
Льюис был пару раз наказан стюардами, и после гонки да же позволил себе колючее высказывание в адрес пилотов и стюардов гонки. Правда мир Формулы 1 его не понял, и Льюису пришлось спешно извиняться перед оппонентами.
А ведь по большому счёту на Хэмильтона зря так ополчились. Обогнать в гонках формул всегда не просто, а уж тем более в Формуле 1. Пару лет назад, пока не было чудной системы с управляемым задним крылом, обсуждали вопрос, какую попытку обгона считать корректной, а какую недозволенной.
Посмотрим повнимательнее на ситуации в гонке. Один пилот быстрее другого на секунду полторы, для нас очевидно, что это огромная разница в скорости. Но если посмотреть на это с другой стороны, это преимущество настолько мизерное в реалиях гонки, что выйти на атаку в режиме гонки почти нереально. 1 секунда преимущества на круге, это всего то три четыре метра преимущества за 300 метровую прямую, а на неё машины выходят из поворота, а там едут гуськом, и выйти в хвост без отрыва от впереди идущей машины не получится.
Преимущество в абсолютной скорости не очень то поможет при таком раскладе, и вот пилот сидящий на хвосте, начинает трепать нервы пилоту защищающему свою позицию, в расчёте, что он не так чисто выйдет из поворота, и не сможет достаточно быстро разогнаться на прямой. Вот тут уже возможно приблизиться к впереди идущей машине и попробовать атаковать. Но и тут всё не так просто, пилот может защищать свою позицию, и может закрыть лазеечку, и только если скорость машин очень сильно разная, крестить многократно траекторию нельзя, а значит есть и шанс пролезть.
На прямой обгоны без ДРС бывали крайне редко, только в случае ошибки пилота, или уж явно разных скоростей болидов.
А вот реальнее всего влезть на торможении, и тут грань дозволенного не очень чётко прорисовывается. Считается нормальным, выскочить из под впереди идущей машины на внутреннюю траекторию, и залезши внутрь пытаться перетормозить, но там грязная трасса, и очень непросто этот трюк проделать. Да и грань дозволенного тут очень тонкая, пока машины на прямой траектории влезать считается корректным, и надо всунуться на пол корпуса хотя бы, а вот когда пилот впереди идущей машины уже поворачивать начал, вот тогда уже некорректный маневр. Хэмильтона в случае с Массой наказали за то, что он подныривал внутрь в тот момент, когда Масса уже начал поворот, и Льюис по сути его выдавливал. Но в этом эпизоде и Масса не ангел, он точно так же подныривал под Веббера и тем самым сам совершил такое же нарушение как и Льюис.
Пару лет назад были дискуссии между стюардами и пилотами Формулы 1, что считать дозволенным, и где то самое место, где ещё можно нырять внутрь а где нет. Тогда пытались высчитать такое место для каждого поворота, и чуть ли не линию на асфальте нарисовать, но тогда это стал бы совсем ЗАБЮРОКРАТИЗИРОВАННЫЙ процесс, да и такую линию на асфальте нарисовать в каждом повороте нереально. Вот бы пилотом головной боли прибавили, они бы точно к стюардам гонки без лоеров бы вообще перестали ходить ;), ведь пилот не видит асфальт под машиной, посадка в машине достаточно низкая у пилота. и видимость ограничена.
Короче, к чему я это всё, а вот я считаю, что зря так ополчились после гонки в Монте Карло на Льюиса. Он не хамил на трассе. Возможно перестарался немного, но это гонки, и если пилоты не будут атаковать, и не будут пытаться всунуть нос, то мы увидим паровозные покатушки, которые будут изредка прерываться ДРСными объездами на прямых.
Даёшь гонки, борьбу на трассе, Лью боец, который БОРЕТСЯ за позиции и показывает очень неплохой пилотаж, так, для проформы его пожурим и хватит, не надо отбивать у парня желания биться за позицию на трассе. Пусть гоняется а не катается по кругу!!!
джерело

Вы, похоже, купаетесь в удовольствии?
Тогда вот вам первый вопрос- по-поводу «точно такого же подныривания Массы». Можете сто раз пересматривать повторы и убедитесь, что Уэббер заходил очень широко, Масса находился на трассе, а Хэм тремя колёсами за ней…
В этой красивой заметке «Даёшь гонки, борьбу на трассе, Лью боец...» совсем опустили второй момент с Мальдонадо, где Хэм и мог пройти поворот, срезав его, но предпочёл подставить своё переднее колесо, на которое наехал Мальдонадо, а ведь последствия этого могли быть куда печальнее че то, что случилось.
А вот для меня вот это мнение показалось более адекватное-
www.championat.ru/auto/_f1/article-87562.html

Я полностью с тобой согласен, на видео явно видно, как широко зашел Марк, Масса этим воспользовался и пытался нырнуть во внутрь, но вовремя увидил, что Веббра не обойти, и начал заходить по самому внутреннему радиусу, а тут Хэм налител. Что Массе было делать??? А если Льюис не смотрит по сторонам, то за это и был наказан.

Хем был тремя колесами уже на повороте а не при входе в него.
Похоже мы говорим о разных вещах.
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду
Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими
Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





