Второй: Алексей Попов

Знаете, что потрясло меня сегодня больше всего, друзья? Думаете, — преимущество, с которым Себастьян Феттель добыл свой юбилейный в сезоне и карьере поул? Или провал «Феррари» на домашнем автодроме, несмотря на наконец-то «поданную по заказу» погоду? Или смелый тактический выбор Росберга, накручивавшего круги на жесткой резине в третьем сегменте? Шесть тысячных секунды, наконец, на которые, изведя всю резину, Бруно смог-таки опередить Ди Ресту и ворваться в финальную десятку? Нет, нет и нет!


Наибольшее потрясение я испытал при утренней публикации ФИА списка пилотов, получивших перед субботой новые моторы. В Спа это были все 24 человека, и здесь можно было ожидать подобного. Потому что гонка так сложна для агрегата, что он просто обязан быть тут совершенно новым. Это потом его можно использовать еще несколько раз в гонках и докатывать по пятницам. Но квалификация и гонка Монцы = новому мотору. Всегда. И так (почти) было и на этот раз. Но именно, что почти. В списке, занимавшем полстраницы — 23 фамилии. Начал искать, какая же из новых команд сэкономила, потом — среди середняков. Чем выше поднимался мой взгляд, тем больше удивления. Где же этот «избранный»?

И лишь почти дойдя до самого верха — озарение! Ну да, конечно же… Второй… В смысле — второй бортовой номер. И второй в своей команде. В итоге у всего пелетона уже седьмые моторы, у Феттеля, Петрова, Трулли и Ковалайнена — шестые, а у него, Марка Уэббера, так и остался пятый. И это значит, что он поедет вторую подряд гонку и квалификацию на том же самом двигателе. Не далее, как накануне «Рено» и «Ред Булл» объявили о продлении сотрудничества аж на пять лет и вот — решили проводить эксперименты с надежностью на самом «мотороемком» автодроме чемпионата? Причем на пилоте, сражающемся за второе место в личном зачете и приносящем очки в Кубок Конструкторов?

Люси Генон, офицальный представитель «Рено-Спорта» заверила, что Марку мотор собирались поменять, как и остальным, да вот вечером представители «Ред Булла» нашли в нем какие-то проблемы и, как говорится, до выяснения, решили не рисковать. Но и мотор из Спа тоже хороший, заверила она меня, — он подойдет. Что сказать? Вспоминаются коробки, которые Марку из предосторожности меняли на всякий случай, что отбрасывало его на пять мест на решетке назад. И режим мотора, который ему из предосторожности приказали понизить, когда он лидировал в Турции… Что до завтра, то мотор-то, скорее всего выдержит и вторую гонку после Спа. Но в том ли режиме, что у всех остальных?

ПС А вот за какой «Рено» я сегодня рад, — так это за тот, что стоит на Р31 Виталика Петрова. Отличная работа! Уверенное седьмое место всего в нескольких десятых от Массы. Дай Бог, чтобы и завтра все прошло без сучка, без задоринки!