У Pirelli не отримували жодного запиту на зміну шин Ф1
16.06.19 15:47
У Pirelli не отримали жодної вимоги змінити шини Формули 1, незважаючи на припущення, що виробник має повернутися до торішньої специфікації, щоб завершити домінування Mercedes у сезоні 2019 року.
Впровадження із 2019-го шин Pirelli, які мають тонший на 0,4 мм протектор, у спробі зменшити пухиріння і перегрівання, збіглося з перемогою Mercedes у всіх семи гонках цього сезону.
Під час Гран Прі Канади критика цього домінування від таких команд, як Ferrari та Red Bull, досягла нового рівня – прозвучали заклики до Pirelli знову ввести шини 2018 року.
Проте Pirelli може змінювати свої шини лише в тому випадку, якщо через них з’являється занепокоєння щодо безпеки.
Будь-які зміни у складі або конструкціях шин Pirelli 2019-го можуть відбуватися лише у випадку, якщо цього вимагатиме FIA, або якщо за це висловиться 70 % команд.
Motorsport.com стало відомо, що Pirelli не отримала жодного офіційного запиту на зміну шин.
«Є чіткі правила, як можна змінити конструкцію або тип сполуки протягом сезону, - сказав кореспонденту Motorsport.com бос Pirelli Ф1 Маріо Ізола. - Я поки не отримав жодного запиту. Якщо я отримаю обґрунтований запит, ми розглянемо його. Ми розглянемо, що ми маємо зробити, аби змінити шини, і ми обговоримо це з FIA.
Ми, Pirelli, можемо модифікувати конструкцію або склад, специфікацію шини, тільки з метою безпеки. Наразі немає занепокоєння щодо безпеки.
Навіть якби я послав запит до ФІА, чесно кажучи, я не знаю, що писати в цьому запиті, тому що я не можу пояснити будь-яку зміну заради безпеки. Я не можу. Не існує занепокоєння через безпеку».
Ізола каже, що Pirelli в основному досягла цілей 2019 року, які були узгоджені спільно з FIA, Ф1 і командами.
Цілі полягали в тому, щоб усунути пухиріння, зменшити перегрів, розподілити продуктивність сполук більш рівно і збільшити робоче вікно шин.
Ізола визнав, що робоче вікно, яке є одним із ключових обмежуючих факторів для команд, що намагаються отримати максимальну віддачу від шин 2019 року, все ще має бути покращено.
Доведення шин до робочого вікна зумовлюється сукупністю факторів, що стосуються аеродинамічних та механічних характеристик машини, того, як вона змушує шину взаємодіяти з поверхнею траси й енергією, що проходить через шину – і трек також є одним із основних факторів.
Усі десять команд вперше отримали можливість оцінити специфікацію шин 2019 року торік, після Гран Прі Абу-Дабі.
Вони мали 20 комплектів для порівняння останнього вибору між сполуками та конструкціями.
Це призвело до використання шин із тоншим протектором, що базувалися на минулорічних типах, які використовувалися у 2018 році під час Гран Прі Іспанії, Франції та Великої Британії.
Але, незважаючи на результати Mercedes у цих гонках, наступна нагода випробувати шини 2019 року та два тижні передсезонних тестів цього року, не виникло жодного побоювання щодо впливу цих шин.
Ізола підкреслив, що однаковий підхід до всіх учасників є життєво важливим для компанії Pirelli, яка має «чіткий і жорсткий процес, щоб присвячувати усім командам однакові зусилля» на оперативній основі.
«Як сконструювати машину, як створити притискну силу, розробити підвіску, це їхня робота, - додав він. – Ми ще маємо працювати над робочим діапазоном, але ми зробили більшу частину роботи, і тепер їхня черга працювати».
Гоночний директор Pirelli Motorsport Маріо Ізола
Фото: Стівен Ті / LAT Images
Маріо Ізола, спортивний директор Pirelli, Роберто Боккафоглі, керівник з комунікацій Pirelli f1
Фото: Франко Нуньєс
Гоночний директор Pirelli Motorsport Маріо Ізола, спортивний директор Ф1 Росс Брон
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Шарль Леклер, Ferrari, гоночний директор Pirelli Motorsport Маріо Ізола
Фото: Глен Данбар / LAT Images
Гоночний директор Pirelli Motorsport Маріо Ізола
Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images
Шини Pirelli
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Шини Pirelli
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Шини
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
21 червня 14:30 - 16:00
21 червня 18:00 - 19:30
22 червня 13:30 - 14:30
22 червня 17:00
23 червня 16:00
найближчі гран-прі
21 - 23 червня 2024Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
05 - 07 липня 2024
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
Календар 2024
Останні новини
Марко: У нас із Горнером зараз перемир'я Радник Red Bull Гельмут Марко каже, що сварок більше немає.
Ферстаппен - про проблему з мотором: Ред Булл потрібно проводити чистіші вікенди Чемпіону не подобається, що останнім часом у "биків" дуже часто виникають труднощі.
Ферстаппен виграв драматичну дощову гонку у Канаді Пілот Ред Булла був найкращим в умовах мокрої траси
Стелла назвав головні мінуси McLaren Шеф McLaren Андреа Стелла каже, що команді є над чим працювати.
Вольфф: Ми даємо пілотам чудові боліди Шеф Mercedes Тото Вольфф хоче дати своїм гонщикам найкраще.
Глас народу
09.06.2024 11:35noteyu
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57