Пол Хембри подводит итоги сезона…
13.11.11 13:38
13/11/2011, эксклюзивное интервью Фактически можно сказать, что шины Pirelli
Фактически можно сказать, что шины Pirelli были одной из главных тем разговоров в 2011 году, наряду с сенсационными успехами Себастьяна Феттеля и великолепной машиной Red Bull RB7, построенной Эдрианом Ньюи. Впрочем, директор Pirelli Motorsport Пол Хембри в интервью F1News.Ru скромно сказал, что это некоторое преувеличение…
Вопрос: Скажите честно, в том и состояла ваша цель, чтобы стать едва ли не главными героями сезона? Если так, то Pirelli это вполне удалось!
Пол Хембри (смеется): Спасибо на добром слове! Главная наша цель, разумеется, состояла в том, чтобы сделать то, о чем нас просили: чтобы Формула 1 стала более зрелищной, а интерес к гонкам вырос. Нас просили создать шины, которые были бы менее устойчивыми к износу, чтобы это вынуждало команды уделять больше внимания тактике; шины, которые бы влияли на подход к настройкам шасси, а, возможно, и на стиль пилотирования. Именно такие задачи перед нами стояли, и сейчас, в конце сезона, можно сказать, что мы довольны результатами нашей работы.
Времени на подготовку к сезону было очень мало, и, тем не менее, в ходе чемпионата мы получили огромное количество отзывов от болельщиков, которые высоко оценили работу Pirelli. В целом, готов признать, что вряд ли можно было добиться большего, чем нам удалось в этом году.
В свое время мне довелось работать в разных категориях автоспорта: и там, где конкурировали разные производители резины, и там, где Pirelli была монопольным поставщиком. У обоих подходов есть свои плюсы и минусы, но если мы хотим добиться, чтобы автоспорт стал постоянной темой разговоров, шины должны быть одним из ключевых факторов, влияющих на тактику в ходе гоночного уик-энда. Именно поэтому к нам в этом году такой интерес: шины Pirelli действительно были одной из обсуждавшихся тем. Одной, но не главной, ведь если эта тема станет доминирующей, тогда можно получить негативный эффект, понимаете?
Все-таки, главной темой должен быть лучший гонщик и лучшая машина. Но, возможно, в этом году нам удалось добиться и по-своему неожиданных результатов: в ходе вторых квалификационных сессий мы наблюдаем очень интересные баталии. Такого внимания к командам середины пелетона не было уже много лет!
Вопрос: Поскольку наш разговор происходит практически в конце сезона, наверное, можно подвести какие-то конкретные итоги? Что вы относите к разряду безусловных удач, а что, возможно, было не так хорошо, как бы вам хотелось?
Пол Хембри: Я бы сказал, что нам очень повезло: серьезных провалов не было, хотя можно вспомнить какие-то не самые удачные моменты. Например, ситуацию в Спа, которая возникла из-за того, что ни в пятницу, ни в субботу команды не смогли поработать на сухой трассе.
Кроме того, нам бы хотелось, чтобы система цветовой маркировки составов была более наглядной. Но, в любом случае, мы говорим о каких-то незначительных моментах. Ведь до конца сезона остается только две гонки, а у нас, к счастью, не было ни одного случая, когда резина кого-то подвела. Все зафиксированные случаи проколов шин были связаны исключительно с обломками на трассе. Безопасность – наша первейшая задача, и она была успешно решена.
А если говорить об удачных моментах, то их было много, начиная с самой первой гонки в Мельбурне, когда все ожидали… Вообще-то я даже не знаю, что все ожидали увидеть. Но Гран При прошел интересно и без осложнений. В Канаде была захватывающая гонка, когда Дженсон Баттон, оказавшийся на последней позиции, вышел в лидеры на финальном круге и стал победителем. Гран При Монако, возможно, и не стал самым интересным в истории этой гонки, но уж точно, был самым интересным за долгие годы, когда за несколько кругов до финиша тройка лидеров использовала три разных варианта тактики, и только красные флаги все испортили…
В целом, было много запомнившихся гонок, интересных квалификаций, большинство из которых выиграл Себастьян Феттель, например, в Монце, или здесь, в Абу-Даби, где он показал невероятную скорость. Так что удач было много, но, если честно, все мы, сотрудники Pirelli Motorsport, хотим поскорее дождаться финиша Гран При Бразилии: в этом году нам пришлось работать с колоссальным напряжением, и теперь все просто хотят отдохнуть…
джерело
Доминировал софт и медиум. Хард и СС у них не так хорошо сработали. Хотя в случае с хардом, он больше всех не подходил Красным. Может итальянцы просто договорились?
А вообще шинный фактор больше всего играл роль в начале сезона, а потом как-то нивелировался.
Новини формули 1
Найближчі перегони
07 червня 20:30 - 22:00
08 червня 19:30 - 20:30
08 червня 23:00
09 червня 00:00 - 01:30
09 червня 21:00
найближчі гран-прі
07 - 09 червня 2024Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
21 - 23 червня 2024
Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
Календар 2024
Останні новини
Гран-прі Канади: ретроспектива У Монреалі пройде дев'ятий етап календаря Формули 1
Команда Формули-1 Альпін прощається зі скандальним гонщиком Естебан Окон залишає команду
Ред Булл та Мерседес визначили склади команд на сезон-2025 Великих змін не буде
Леклер: Поки я не думаю про титул цього сезону Пілот Ferrari Шарль Леклер міркує про відставання від Макса Ферстаппена.
Окон: Я помилився в Монако, але поважаю Гаслі Пілот Alpine Естебан Окон ще раз прокоментував аварію в Монако.
Глас народу
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57