Пол Хембри подводит итоги сезона…
13.11.11 13:38
13/11/2011, эксклюзивное интервью Фактически можно сказать, что шины Pirelli
Фактически можно сказать, что шины Pirelli были одной из главных тем разговоров в 2011 году, наряду с сенсационными успехами Себастьяна Феттеля и великолепной машиной Red Bull RB7, построенной Эдрианом Ньюи. Впрочем, директор Pirelli Motorsport Пол Хембри в интервью F1News.Ru скромно сказал, что это некоторое преувеличение…
Вопрос: Скажите честно, в том и состояла ваша цель, чтобы стать едва ли не главными героями сезона? Если так, то Pirelli это вполне удалось!
Пол Хембри (смеется): Спасибо на добром слове! Главная наша цель, разумеется, состояла в том, чтобы сделать то, о чем нас просили: чтобы Формула 1 стала более зрелищной, а интерес к гонкам вырос. Нас просили создать шины, которые были бы менее устойчивыми к износу, чтобы это вынуждало команды уделять больше внимания тактике; шины, которые бы влияли на подход к настройкам шасси, а, возможно, и на стиль пилотирования. Именно такие задачи перед нами стояли, и сейчас, в конце сезона, можно сказать, что мы довольны результатами нашей работы.
Времени на подготовку к сезону было очень мало, и, тем не менее, в ходе чемпионата мы получили огромное количество отзывов от болельщиков, которые высоко оценили работу Pirelli. В целом, готов признать, что вряд ли можно было добиться большего, чем нам удалось в этом году.
В свое время мне довелось работать в разных категориях автоспорта: и там, где конкурировали разные производители резины, и там, где Pirelli была монопольным поставщиком. У обоих подходов есть свои плюсы и минусы, но если мы хотим добиться, чтобы автоспорт стал постоянной темой разговоров, шины должны быть одним из ключевых факторов, влияющих на тактику в ходе гоночного уик-энда. Именно поэтому к нам в этом году такой интерес: шины Pirelli действительно были одной из обсуждавшихся тем. Одной, но не главной, ведь если эта тема станет доминирующей, тогда можно получить негативный эффект, понимаете?
Все-таки, главной темой должен быть лучший гонщик и лучшая машина. Но, возможно, в этом году нам удалось добиться и по-своему неожиданных результатов: в ходе вторых квалификационных сессий мы наблюдаем очень интересные баталии. Такого внимания к командам середины пелетона не было уже много лет!
Вопрос: Поскольку наш разговор происходит практически в конце сезона, наверное, можно подвести какие-то конкретные итоги? Что вы относите к разряду безусловных удач, а что, возможно, было не так хорошо, как бы вам хотелось?
Пол Хембри: Я бы сказал, что нам очень повезло: серьезных провалов не было, хотя можно вспомнить какие-то не самые удачные моменты. Например, ситуацию в Спа, которая возникла из-за того, что ни в пятницу, ни в субботу команды не смогли поработать на сухой трассе.
Кроме того, нам бы хотелось, чтобы система цветовой маркировки составов была более наглядной. Но, в любом случае, мы говорим о каких-то незначительных моментах. Ведь до конца сезона остается только две гонки, а у нас, к счастью, не было ни одного случая, когда резина кого-то подвела. Все зафиксированные случаи проколов шин были связаны исключительно с обломками на трассе. Безопасность – наша первейшая задача, и она была успешно решена.
А если говорить об удачных моментах, то их было много, начиная с самой первой гонки в Мельбурне, когда все ожидали… Вообще-то я даже не знаю, что все ожидали увидеть. Но Гран При прошел интересно и без осложнений. В Канаде была захватывающая гонка, когда Дженсон Баттон, оказавшийся на последней позиции, вышел в лидеры на финальном круге и стал победителем. Гран При Монако, возможно, и не стал самым интересным в истории этой гонки, но уж точно, был самым интересным за долгие годы, когда за несколько кругов до финиша тройка лидеров использовала три разных варианта тактики, и только красные флаги все испортили…
В целом, было много запомнившихся гонок, интересных квалификаций, большинство из которых выиграл Себастьян Феттель, например, в Монце, или здесь, в Абу-Даби, где он показал невероятную скорость. Так что удач было много, но, если честно, все мы, сотрудники Pirelli Motorsport, хотим поскорее дождаться финиша Гран При Бразилии: в этом году нам пришлось работать с колоссальным напряжением, и теперь все просто хотят отдохнуть…
джерело
Доминировал софт и медиум. Хард и СС у них не так хорошо сработали. Хотя в случае с хардом, он больше всех не подходил Красным. Может итальянцы просто договорились?
А вообще шинный фактор больше всего играл роль в начале сезона, а потом как-то нивелировался.
Новини формули 1
Найближчі перегони
24 травня 14:30 - 16:00
24 травня 18:00 - 19:30
25 травня 13:30 - 14:30
25 травня 17:00
26 травня 16:00
найближчі гран-прі
07 - 09 червня 2024Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
21 - 23 червня 2024
Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
Календар 2024
Останні новини
Ред Булл убезпечив себе від ще однієї важливої втрати, продовживши контракт із головним інженером Допустивши відхід Едріана Ньюї, "бики" збираються перепідписати всіх ключових співробітників перед зміною регламенту у 2026 році.
Формула-1 запровадила нове правило через порушення черги на піт-лейн Керівництво серії сподівається, що це допоможе вирішити проблему із нетерплячими гонщиками.
П'ятниця на Гран-прі Монако. Швидкість Феррарі і Мерседеса, проблеми Макса Стартував гран-прі Формули-1 у Монако
Гран-прі Монако: результати першої практики Льюїс Гамілтон очолив підсумковий протокол першої практики у Монако
Бінотто може очолити Aston Martin Колишній керівник Ferrari Маттіа Бінотто може повернутися у Формулу-1.
Глас народу
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
25.04.2024 11:53noteyu
21.04.2024 12:54noteyu
-
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15