Эрик Булье: Мы сделаем заявление в ближайшем будущем
04.11.13 09:45
...
04/11/2013
В Lotus не раз заявляли, что близки к соглашению с инвестиционным фондом Quantum, которое позволит решить финансовые проблемы команды. После финиша в Абу-Даби руководитель Lotus Эрик Булье комментировал ситуацию с контрактами и подвел итоги гонки...
Вопрос: В Quantum
утверждают, что контракт с Lotus практически подписан…
Эрик Булье: Я не уверен, что это было сказано именно в такой форме. В любом случае, я пока не могу это комментировать.
Вопрос: Когда вы прокомментируете ситуацию?
Эрик Булье: Позже. При нашей следующей встрече.
Вопрос: Значит, вы готовы подписать контракт с Нико Хюлкенбергом…
Эрик Булье: Да. Но пока я ничего не могу сказать по этому поводу.
Вопрос: Можете ли вы обозначить какие-либо сроки? О контракте станет известно в течение ближайших дней?
Эрик Булье: Да.
Вопрос: Понедельник или вторник?
Эрик Булье: Всё станет известно ко вторнику.
Вопрос: Значит, вы считаете, что через два дня сможете сделать заявление?
Эрик Булье: Да. Надеюсь на это.
Вопрос: Проблемы с Кими Райкконеном решены?
Эрик Булье: Да.
Вопрос: Вы можете подтвердить, что Кими проведет две финальные гонки в Lotus?
Эрик Булье: Да. Я не могу раскрывать детали нашего соглашения – это конфиденциальная информация, касающаяся только двух сторон, но проблема решена.
Вопрос: Какие впечатления оставил этот уик-энд в целом?
Эрик Булье: Все прошло неплохо. Впрочем, нелегко справиться с ситуацией, когда приходится отвлекаться на разные проблемы, мешающие сконцентрироваться на главном, на гонке. В конце концов, как бы ни развивались события, единственный способ решить проблемы – добиться успеха на трассе.
Вопрос: Вы уверены, что преследовавшие команду проблемы решены?
Эрик Булье: Да. Как и в любой другой компании, гоночной команде нужна стабильность и долгосрочная стратегия. Кроме того, вы должны уметь сконцентрироваться и добиться того, чтобы все сотрудники сосредоточились на главном – они должны создать конкурентоспособную машину и добиваться успеха на трассе.
Вопрос: Вчера у вас возникли
проблемы с гибкостью днища…
Эрик Булье
(перебивает): Дело не в гибкости днища… Это обычный гоночный инцидент. В первой части квалификации Кими слишком широко выехал за пределы трассы, заехал на поребрик и повредил дефлектор. Вот и всё.
Вопрос: Почему стюардов не устроило это объяснение?
Эрик Булье: Понятия не имею. Задайте этот вопрос им. У них есть видеозапись и данные.
Вопрос: Стюарды не объяснили свое решение?
Эрик Булье: Нет.
Вопрос: Однако машина либо соответствует регламенту, либо нет. Все гонщики атакуют поребрики…
Эрик Булье: Да, но что-то сломалось. Именно для этого у FIA есть специальные тесты. Поскольку крепление было разрушено, передняя часть днища отгибалась больше, чем положено по регламенту. Я говорю о причинах. Это последствия того, что машина выехала за пределы трассы.
Вопрос: Ваши главные соперники добились отличных результатов. Вы считаете, что у команды есть шанс отыграться?
Эрик Булье: Да. Я должен в это верить и создать необходимый настрой в команде – тогда мы сможем это сделать.
Вопрос: Поговорим о финансовых вопросах. Какова разница между второй и четвертой позицией в Кубке конструкторов?
Эрик Булье: Я же сказал, что не буду это комментировать. Придумайте цифру, которая вам нравится.
Вопрос: После схода Кими сразу уехал с трассы. Вы уверены, что он продолжит максимально выкладываться ради команды?
Эрик Булье: Я полностью в этом уверен. В этот уик-энд он занял пятую позицию в квалификации, пилотируя машину с укороченной колесной базой, которая больше его устраивала. Ему пришлось смириться с решением стюардов. А в том инциденте в первом повороте он ничего не мог сделать. Кими по-прежнему с нами, он настоящий боец, который максимально выкладывается в гонках.
Вопрос: Нет ли у вас ощущения, что было бы разумнее стартовать с пит-лейн, ведь в первом повороте всегда могут произойти инциденты…
Эрик Булье: Нет. Если вы хотите рискнуть и использовать агрессивную стратегию, лучше стартовать вместе со всеми.
Вопрос: Вы рассматривали вариант старта с пит-лейн?
Эрик Булье: Нам с самого начала было очевидно, что Кими будет стартовать с последнего ряда.
Вопрос: Почему?
Эрик Булье: Как я уже сказал, от этого зависит, удастся ли вам отыграть несколько позиций – это может пригодиться в конце гонки.
Вопрос: Себастьян Феттель стартовал с пит-лейн в прошлом году…
Эрик Булье: Мы говорим о Формуле 1, а не о чемпионате Red Bull.
Вопрос: Чего вы ждете от следующего сезона? Преимущество Red Bull Racing неуклонно растет: они доминируют в квалификациях, выигрывают гонки с преимуществом в 30 или 40 секунд…
Эрик Булье: У Red Bull Racing отличная команда, они добиваются великолепных результатов, так что легко предположить, что в следующем году они снова окажутся в лидерах. Впрочем, не думаю, что эта команда сохранит столь существенное преимущество. В следующем году произойдет много изменений, которые Red Bull Racing не в силах контролировать.
Вопрос: Возможно, из-за особенностей третьего сектора в этот уик-энд Кими использовал шасси с укороченной колесной базой. Собирается ли он возвращаться к предыдущей версии шасси?
Эрик Булье: Я так не думаю. Кими больше нравится шасси с укороченной колесной базой, а Роману – с удлиненной.
Вопрос: Одно из преимуществ Lotus в этом сезоне – работа с шинами. Мог ли Роман Грожан проехать гонку с одним пит-стопом?
Эрик Булье: Мы хотели защитить его от атак Нико Росберга, который тоже совершал пит-стоп в тот момент. Мы знали, что стратегия с двумя остановками в боксах эффективнее, чем с одной, поэтому постарались защитить его от атак пилота Mercedes.
Вопрос: У вас пока нет контракта с поставщиком моторов на следующий сезон. Вы говорили, что в ближайшем будущем он будет подписан. Вам это удалось?
Эрик Булье: Нет, но мы близки к этому.
Вопрос: Когда вы сделаете заявление? Во вторник?
Эрик Булье: Возможно.
Вопрос: Насколько вы уверены в том, что команда будет прогрессировать и ее ждет стабильное будущее?
Эрик Булье: Всё в порядке. Командой руководят умные люди.
джерело

Командой руководят умные люди, только они какието непоследовательные, а это влияет на стабильность результатов.
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду
Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими
Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





