Эрик Булье: Мы сделаем заявление в ближайшем будущем
04.11.13 09:45
...
04/11/2013
В Lotus не раз заявляли, что близки к соглашению с инвестиционным фондом Quantum, которое позволит решить финансовые проблемы команды. После финиша в Абу-Даби руководитель Lotus Эрик Булье комментировал ситуацию с контрактами и подвел итоги гонки...
Вопрос: В Quantum
утверждают, что контракт с Lotus практически подписан…
Эрик Булье: Я не уверен, что это было сказано именно в такой форме. В любом случае, я пока не могу это комментировать.
Вопрос: Когда вы прокомментируете ситуацию?
Эрик Булье: Позже. При нашей следующей встрече.
Вопрос: Значит, вы готовы подписать контракт с Нико Хюлкенбергом…
Эрик Булье: Да. Но пока я ничего не могу сказать по этому поводу.
Вопрос: Можете ли вы обозначить какие-либо сроки? О контракте станет известно в течение ближайших дней?
Эрик Булье: Да.
Вопрос: Понедельник или вторник?
Эрик Булье: Всё станет известно ко вторнику.
Вопрос: Значит, вы считаете, что через два дня сможете сделать заявление?
Эрик Булье: Да. Надеюсь на это.
Вопрос: Проблемы с Кими Райкконеном решены?
Эрик Булье: Да.
Вопрос: Вы можете подтвердить, что Кими проведет две финальные гонки в Lotus?
Эрик Булье: Да. Я не могу раскрывать детали нашего соглашения – это конфиденциальная информация, касающаяся только двух сторон, но проблема решена.
Вопрос: Какие впечатления оставил этот уик-энд в целом?
Эрик Булье: Все прошло неплохо. Впрочем, нелегко справиться с ситуацией, когда приходится отвлекаться на разные проблемы, мешающие сконцентрироваться на главном, на гонке. В конце концов, как бы ни развивались события, единственный способ решить проблемы – добиться успеха на трассе.
Вопрос: Вы уверены, что преследовавшие команду проблемы решены?
Эрик Булье: Да. Как и в любой другой компании, гоночной команде нужна стабильность и долгосрочная стратегия. Кроме того, вы должны уметь сконцентрироваться и добиться того, чтобы все сотрудники сосредоточились на главном – они должны создать конкурентоспособную машину и добиваться успеха на трассе.
Вопрос: Вчера у вас возникли
проблемы с гибкостью днища…
Эрик Булье
(перебивает): Дело не в гибкости днища… Это обычный гоночный инцидент. В первой части квалификации Кими слишком широко выехал за пределы трассы, заехал на поребрик и повредил дефлектор. Вот и всё.
Вопрос: Почему стюардов не устроило это объяснение?
Эрик Булье: Понятия не имею. Задайте этот вопрос им. У них есть видеозапись и данные.
Вопрос: Стюарды не объяснили свое решение?
Эрик Булье: Нет.
Вопрос: Однако машина либо соответствует регламенту, либо нет. Все гонщики атакуют поребрики…
Эрик Булье: Да, но что-то сломалось. Именно для этого у FIA есть специальные тесты. Поскольку крепление было разрушено, передняя часть днища отгибалась больше, чем положено по регламенту. Я говорю о причинах. Это последствия того, что машина выехала за пределы трассы.
Вопрос: Ваши главные соперники добились отличных результатов. Вы считаете, что у команды есть шанс отыграться?
Эрик Булье: Да. Я должен в это верить и создать необходимый настрой в команде – тогда мы сможем это сделать.
Вопрос: Поговорим о финансовых вопросах. Какова разница между второй и четвертой позицией в Кубке конструкторов?
Эрик Булье: Я же сказал, что не буду это комментировать. Придумайте цифру, которая вам нравится.
Вопрос: После схода Кими сразу уехал с трассы. Вы уверены, что он продолжит максимально выкладываться ради команды?
Эрик Булье: Я полностью в этом уверен. В этот уик-энд он занял пятую позицию в квалификации, пилотируя машину с укороченной колесной базой, которая больше его устраивала. Ему пришлось смириться с решением стюардов. А в том инциденте в первом повороте он ничего не мог сделать. Кими по-прежнему с нами, он настоящий боец, который максимально выкладывается в гонках.
Вопрос: Нет ли у вас ощущения, что было бы разумнее стартовать с пит-лейн, ведь в первом повороте всегда могут произойти инциденты…
Эрик Булье: Нет. Если вы хотите рискнуть и использовать агрессивную стратегию, лучше стартовать вместе со всеми.
Вопрос: Вы рассматривали вариант старта с пит-лейн?
Эрик Булье: Нам с самого начала было очевидно, что Кими будет стартовать с последнего ряда.
Вопрос: Почему?
Эрик Булье: Как я уже сказал, от этого зависит, удастся ли вам отыграть несколько позиций – это может пригодиться в конце гонки.
Вопрос: Себастьян Феттель стартовал с пит-лейн в прошлом году…
Эрик Булье: Мы говорим о Формуле 1, а не о чемпионате Red Bull.
Вопрос: Чего вы ждете от следующего сезона? Преимущество Red Bull Racing неуклонно растет: они доминируют в квалификациях, выигрывают гонки с преимуществом в 30 или 40 секунд…
Эрик Булье: У Red Bull Racing отличная команда, они добиваются великолепных результатов, так что легко предположить, что в следующем году они снова окажутся в лидерах. Впрочем, не думаю, что эта команда сохранит столь существенное преимущество. В следующем году произойдет много изменений, которые Red Bull Racing не в силах контролировать.
Вопрос: Возможно, из-за особенностей третьего сектора в этот уик-энд Кими использовал шасси с укороченной колесной базой. Собирается ли он возвращаться к предыдущей версии шасси?
Эрик Булье: Я так не думаю. Кими больше нравится шасси с укороченной колесной базой, а Роману – с удлиненной.
Вопрос: Одно из преимуществ Lotus в этом сезоне – работа с шинами. Мог ли Роман Грожан проехать гонку с одним пит-стопом?
Эрик Булье: Мы хотели защитить его от атак Нико Росберга, который тоже совершал пит-стоп в тот момент. Мы знали, что стратегия с двумя остановками в боксах эффективнее, чем с одной, поэтому постарались защитить его от атак пилота Mercedes.
Вопрос: У вас пока нет контракта с поставщиком моторов на следующий сезон. Вы говорили, что в ближайшем будущем он будет подписан. Вам это удалось?
Эрик Булье: Нет, но мы близки к этому.
Вопрос: Когда вы сделаете заявление? Во вторник?
Эрик Булье: Возможно.
Вопрос: Насколько вы уверены в том, что команда будет прогрессировать и ее ждет стабильное будущее?
Эрик Булье: Всё в порядке. Командой руководят умные люди.
джерело

Командой руководят умные люди, только они какието непоследовательные, а это влияет на стабильность результатов.
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





