Большая полемика
03.07.11 17:05
На прошлой неделе было достигнуто принципиально важное для Формулы 1 соглашение

Еще одной проблемой стали правила, касающиеся шасси. Первоначально они были разработаны Патриком Хэдом и бывшим главным конструктором Ferrari Рори Бёрном, и принимались согласно всем регламентам. Однако выяснилось, что аэродинамика таких машин, топливная система, да еще и расположение узлов внутри болидов, несовместимы с 2,4-литровыми двигателями V8, использование которых продлили и на 2013 год. Но более того, эти стандарты шасси несовместимы даже с двигателями V6, поскольку разрабатывались под V4!

Правила по шасси теперь также отменены, нужно разрабатывать новые – под формат V6. Вряд ли это станет большой проблемой, скорее – это вопрос времени. Тем не менее, это – ненужная полемика, в которую Формула 1 снова погружается с головой вместо того, чтобы разумно использовать время, концентрироваться собственно на гонках, пытаться повышать зрелищность гонок без таких хитрых фокусов как DRS и искать спонсоров.

Вместо того, чтобы бесконечно говорить о «четверках», «шестерках» или «восьмерках», лучше поговорить об углублении сотрудничества между владельцами трасс, промоутерами Гран При и командами, тем более, что восемь организаторов уже поднимали такой вопрос. Да, можно говорить о том, что в последние годы Формула 1 далеко продвинулась в этих вопросах – чего стоят хотя бы обязательные автограф-сессии. Однако инфраструктура на многих автодромах оставляет желать лучшего. Конечно же, есть идеальные в этом отношении «Тилькедромы», но они снижают зрелищность гонок, тем более, что их новые образцы регулярно появляются в календаре чемпионата мира. Среди положительных сторон переноса внедрения новых правил по двигателям и шасси на 2014 год можно отметить то, что Формула 1 получила дополнительный год для оптимизации всех новых технологий. Кроме того, в 2013 году заканчивается контракт Pirelli на поставку резины, и всем хотелось бы определиться, кто станет поставщиком резины далее.

Итак, в Формуле 1 есть четыре несогласованные, но взаимосвязанные важнейшие даты. Во-первых, новые правила по шасси должны были вступить в силу 1 января 2013 года, и резина должна стать низкопрофильной. Pirelli не гарантирует продления или обновления контракта на 2014 год, и если не завершить формальную процедуру отмены правил по шасси, то может выйти так, что Pirelli будет разрабатывать абсолютно новую резину всего лишь на год… Следует учесть и то, что по регламентам самой FIA важнейшие технические изменения в Формуле 1 должны согласовываться за два полных года до их внедрения, то есть, переходить на новые двигатели и шасси с 2013 года изначально было нельзя. Однако, на резину, то есть на положение Pirelli, это правило не распространяется. В 2012 году заканчивает действие текущий Договор Согласия, и всем, кто захочет присоединиться к Формуле 1 в наиболее логичное для того время придется строить машину под текущие правила на 2013 год, и полностью новый болид – на 2014 год. Глупо, не так ли? Вдобавок полномочия Президента FIA Жана Тодта истекают в октябре 2013 года. Да, FIA отвечает не только за автоспорт, но Формула 1 – наиболее заметная сфера деятельности этой организации, для работы в которой требуется более продолжительный срок президентских полномочий. Было бы абсолютно логично, если бы дата выборов Президента FIA координировалась бы по срокам с датой заключения нового Договора Согласия, ведь сейчас Жан Тодт вынужден работать с Договором (т.е. контролировать его исполнение), в разработке которого практически не принимал участия. Четыре даты, каждая из которых критически важна для стабильности развития автоспорта. Пожалуй, чиновникам следует договориться и скоординировать их, а не решать, сколько все-таки должно быть цилиндров, и не приходить к консенсусу через факсимильный аппарат.

По материалам Autosport
Подготовил Дмитрий Шаров, F1Life.ru
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





