Большая полемика

Большая полемика

03.07.11 17:05

На прошлой неделе было достигнуто принципиально важное для Формулы 1 соглашение

На прошлой неделе было достигнуто принципиально важное для Формулы 1 соглашение – отложить на год введение новых правил и слегка изменить новые стандарты двигателей. Как принималось данное решение и какие вопросы решить не удалось? Изначально предполагалось, что встреча Комиссии по Формуле 1, которая должна была состояться в среду в отеле Heathrow Hilton, будет крайне оживленной, однако фактически вопрос решался еще до неё, в Валенсии, а сама встреча стала формальной процедурой. В пятницу председатель FOTA Мартин Уитмарш инициировал обсуждение проблемы, а затем Всемирный совет ратифицировал предложенный командами вариант её решения. Таким образом, с 2014 года Формула 1 перейдет на турбодвигатели формата V6, но расход топлива будет серьезно сокращен. Процедура изменения правил Формулы 1 (всех, которые не касаются очевидных и срочных изменений, связанных с безопасностью) обычно проходит через следующие стадии обсуждения: во-первых, решение должны одобрить 70% от голосующих делегатов Технической Рабочей Группы. Затем вопрос рассматривает Комиссия по Формуле 1 (требуется 18 из 26 голосов), а окончательный вердикт выносит Всемирный Совет FIA по автоспорту. Однако в случае двигателей все прошло иначе. Открытое обсуждение проблемы нанесло бы большой ущерб имиджу автоспорта, который итак в последнее время пострадал из-за конфликта в Бахрейне и утверждения странного календаря на 2012 год, согласно которому командам очень часто придется перелетать на очередной Гран При через весь земной шар. В итоге все стороны устроило тихое обсуждение проблемы в паддоке Валенсии. Более того, Всемирный Совет ратифицировал изменения через голосование по факсу, а Чарли Уайтинг не присутствовал при обсуждении вообще. И все же Всемирный Совет принял решение далеко не единодушно. Некоторые его члены считают, что современные двигатели – слишком шумные агрегаты, давно отжившие свой век, и голосовали против уже согласованных альтернативных стандартов правил.

Еще одной проблемой стали правила, касающиеся шасси. Первоначально они были разработаны Патриком Хэдом и бывшим главным конструктором Ferrari Рори Бёрном, и принимались согласно всем регламентам. Однако выяснилось, что аэродинамика таких машин, топливная система, да еще и расположение узлов внутри болидов, несовместимы с 2,4-литровыми двигателями V8, использование которых продлили и на 2013 год. Но более того, эти стандарты шасси несовместимы даже с двигателями V6, поскольку разрабатывались под V4!

Правила по шасси теперь также отменены, нужно разрабатывать новые – под формат V6. Вряд ли это станет большой проблемой, скорее – это вопрос времени. Тем не менее, это – ненужная полемика, в которую Формула 1 снова погружается с головой вместо того, чтобы разумно использовать время, концентрироваться собственно на гонках, пытаться повышать зрелищность гонок без таких хитрых фокусов как DRS и искать спонсоров.

Вместо того, чтобы бесконечно говорить о «четверках», «шестерках» или «восьмерках», лучше поговорить об углублении сотрудничества между владельцами трасс, промоутерами Гран При и командами, тем более, что восемь организаторов уже поднимали такой вопрос. Да, можно говорить о том, что в последние годы Формула 1 далеко продвинулась в этих вопросах – чего стоят хотя бы обязательные автограф-сессии. Однако инфраструктура на многих автодромах оставляет желать лучшего. Конечно же, есть идеальные в этом отношении «Тилькедромы», но они снижают зрелищность гонок, тем более, что их новые образцы регулярно появляются в календаре чемпионата мира. Среди положительных сторон переноса внедрения новых правил по двигателям и шасси на 2014 год можно отметить то, что Формула 1 получила дополнительный год для оптимизации всех новых технологий. Кроме того, в 2013 году заканчивается контракт Pirelli на поставку резины, и всем хотелось бы определиться, кто станет поставщиком резины далее.

Итак, в Формуле 1 есть четыре несогласованные, но взаимосвязанные важнейшие даты. Во-первых, новые правила по шасси должны были вступить в силу 1 января 2013 года, и резина должна стать низкопрофильной. Pirelli не гарантирует продления или обновления контракта на 2014 год, и если не завершить формальную процедуру отмены правил по шасси, то может выйти так, что Pirelli будет разрабатывать абсолютно новую резину всего лишь на год… Следует учесть и то, что по регламентам самой FIA важнейшие технические изменения в Формуле 1 должны согласовываться за два полных года до их внедрения, то есть, переходить на новые двигатели и шасси с 2013 года изначально было нельзя. Однако, на резину, то есть на положение Pirelli, это правило не распространяется. В 2012 году заканчивает действие текущий Договор Согласия, и всем, кто захочет присоединиться к Формуле 1 в наиболее логичное для того время придется строить машину под текущие правила на 2013 год, и полностью новый болид – на 2014 год. Глупо, не так ли? Вдобавок полномочия Президента FIA Жана Тодта истекают в октябре 2013 года. Да, FIA отвечает не только за автоспорт, но Формула 1 – наиболее заметная сфера деятельности этой организации, для работы в которой требуется более продолжительный срок президентских полномочий. Было бы абсолютно логично, если бы дата выборов Президента FIA координировалась бы по срокам с датой заключения нового Договора Согласия, ведь сейчас Жан Тодт вынужден работать с Договором (т.е. контролировать его исполнение), в разработке которого практически не принимал участия. Четыре даты, каждая из которых критически важна для стабильности развития автоспорта. Пожалуй, чиновникам следует договориться и скоординировать их, а не решать, сколько все-таки должно быть цилиндров, и не приходить к консенсусу через факсимильный аппарат.


По материалам Autosport
Подготовил Дмитрий Шаров, F1Life.ru


джерело
cezar

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
GEKA GEKA03.07.2011 18:01

Похоже чиновники--они и в Африке чиновники, вернее в Ф1. 2013 и 2014 — практически два новых болида, а как же ограничение затрат, они возрастут. Действительно о стабильности речи нет

LIEVSE LIEVSE04.07.2011 15:14

Когла введут электродвигатели???

Бельгія 25.07.25 15 02 30
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі