Алекс Вурц о Red Bull Racing и современной Формуле 1

Алекс Вурц о Red Bull Racing и современной Формуле 1

21.10.11 21:17

21/10/2011, эксклюзивное интервью Одним из участников московского Motor Sport

21/10/2011, эксклюзивное интервью

Одним из участников московского Motor Sport Business Forum был Алекс Вурц, в прошлом гонщик Формулы 1, а ныне генеральный директор австрийской компании Test & Train International. В эксклюзивном интервью F1News.Ru Алекс поделился своим мнением об успехах Red Bull Racing, о современной Формуле 1 и о Виталии Петрове…



Вопрос: Австрийский гимн в этом году очень часто звучал после финиша Гран При: вы гордитесь победами Red Bull Racing и столь успешным австрийским участием в Формуле 1?

Алекс Вурц: Если заглянуть в историю, то Австрия так или иначе всегда участвовала в Формуле 1, хотя это маленькая страна. У нас были отличные гонщики, которые завоевали не один чемпионский титул. Кроме того, австрийские компании, специализирующиеся на обеспечении безопасности, часто работают на гонках, а австрийские компании, предоставляющие услуги кейтеринга, обслуживают VIP-гостей во время Гран При. В нашей стране очень много гоночных болельщиков, которые глубоко разбираются в Формуле 1. У меня у самого «бензин течет в крови», так что вместе в 8-ю миллионами австрийцев я тоже горжусь тем, что благодаря Red Bull Racing, выступающей под австрийской лицензией, в этом году мы так часто слышали австрийский гимн. Прежде всего, это заслуга Дитера Матешица с его видением, который решил использовать Формулу 1 в качестве рекламной площадки для продвижения своих энергетических напитков. И, разумеется, он всегда жаждет побед. Так что это действительно совершенно сказочная история успеха!

Вопрос: Вас удивляют эти успехи? Компания Red Bull пришла в Формулу 1, когда вы еще не закончили карьеру: какое тогда у вас было мнение об этом проекте, и что вы думаете о нем сейчас?


Алекс Вурц: Я тогда работал резервным пилотом в McLaren. И все происходило на моих глазах: эти люди начали переговоры с Эдрианом Ньюи, предложив ему большие деньги, и очень многие подумали, что это безумие. Но я много лет работал вместе с Эдрианом и сразу понял, что у Матешица очень серьезные намерения. Просто так никто не пойдет на столь масштабные инвестиции и не будет подписывать долгосрочный контракт со знаменитым конструктором.



Компания Red Bull очень хорошо зарабатывает на продаже своих напитков, но вкладывает большие средства в гонки. Я всегда знал, что победы в Формуле 1 для нее – лишь вопрос времени.

Вопрос: Вы много лет комментируете гонки на австрийском ТВ и радио: можете дать краткую оценку текущему чемпионату с позиций эксперта?




Алекс Вурц: Если вспомнить прошлый сезон, то Эдриан Ньюи, разрабатывая машину, применил очень агрессивный подход. Поэтому у команды были проблемы с надежностью, много сходов, и Себастьян смог обеспечить себе титул только в последней гонке. Кроме того, и он, и команда допускали немало ошибок, хотя машина была фантастически быстра. Тем более впечатляющим был взлет результатов, который мы наблюдаем в этом году: и команда, и Себастьян работают просто безукоризненно. Они почти не допускают промахов, а отдельные мелкие недочеты и ошибками-то считать нельзя. В общем, выступают они очень здорово.



Вопрос: Влияют ли столь громкие успехи австрийской команды на развитие автоспорта в самой Австрии? Развивается ли эта сфера?

Алекс Вурц: Если честно, и да, и нет. Думаю, что нет прямой связи между победами Red Bull Racing и прогрессом австрийской индустрии автоспорта. Гораздо важнее, что у нас развивается гоночная инфраструктура, например, известный автодром A1-Ring, который теперь называется Red Bull Ring, был реконструирован. Долгое время его нельзя было использовать, поскольку трасса нуждалась в модернизации, и, кроме того, были проблемы с местными властями – все это сказалось на состоянии австрийского автоспорта.

Так что тут дело не столько в успехах Red Bull, сколько в том, что вновь заработал автодром, на котором можно проводить соревнования, хотя бы и младших формул. Появляются новые картниговые трассы, так что мы вновь наблюдаем приток молодых талантов в автоспорт, чего не было в предыдущие годы.
Вопрос: Современная Формула 1 уже не та, что была в то время, когда вы еще активно участвовали в гонках. Ваше мнение о нововведениях последних лет?
Алекс Вурц: Всё в нашей жизни меняется, и Формула 1 ? не исключение. Вернулись слики, поменялся поставщик шин, что заметно повлияло на зрелищность гонок, изменился технический регламент: появились такие системы, как DRS и KERS. Все это вместе взятое дало заметный эффект: телевизионные рейтинги растут, ваш сайт наверняка пользуется всё большей популярностью среди российских болельщиков, и подобная картина наблюдается во всем мире. Если болельщики интересуются Формулой 1 – это и есть лучший ответ на вопрос об изменениях последнего времени. Но лично мне не нравится подвижное заднее крыло: по-моему, система DRS слишком упрощает обгоны и делает их слишком искусственными. Однако когда я отвечаю на такой вопрос в ходе интервью, я должен говорить о ситуации в целом. Если армия болельщиков растет, чем далеко не каждый спорт может похвастаться, – значит, FIA, организаторы чемпионата, команды, гонщики, пресса, в том числе и ваш сайт, всё делают правильно. Это не значит, что мы должны успокоиться и перестать искать способы добиться дальнейших улучшений. Но процесс идет в нужном направлении.
Вопрос: И напоследок хотелось бы услышать ваше экспертное мнение о Виталии Петрове…
Алекс Вурц: Разумеется, я начал наблюдать за Виталием, еще когда он выступал в GP2. Моя работа в том числе, состоит и в том, чтобы следить за молодыми дарованиями. И я видел, что у Петрова есть талант, хотя ему не всегда удавалось его эффективно использовать. Возможно, отчасти это относится и к прошлогодней ситуации, когда ему пришлось столкнуться с колоссальным прессингом. Дебютируя в Формуле 1, ты вдруг оказываешься в высшей гоночной категории, когда тебе приходится бороться не только со своими сверстниками: ты выходишь на старт вместе с лучшими из лучших. Конечно, у тебя перехватывает дыхание. Кроме того, Виталий сразу оказался в центре внимания прессы, хотя в прошлом году ему, прежде всего, надо было сохранять спокойствие, концентрироваться на гонках и набираться опыта.



Поэтому меня очень впечатляет его работа в 2011-м году. Когда я наблюдаю за ним на трассе, я вижу, что он уже реально контролирует ситуацию: он уже не пассажир в этой машине, он действительно ею управляет – пускает в скольжение, корректирует траекторию, по-настоящему работает за рулем на каждом метре круга. Т.е. он ищет предел возможностей машины, а это и есть залог высоких результатов. На фоне напарников в этом году он смотрится очень неплохо, и ему не хватает только одного: более быстрой машины. Я уверен, что в Lotus Renault над этим работают. Словом, Виталий демонстрирует впечатляющий прогресс по сравнению с прошлым годом. Если так пойдет и дальше, у него есть всё, чтобы выступать в Формуле 1 долгие годы. Но надо продолжать работать над собой.


джерело
cezar

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
cezar cezar22.10.2011 00:54

Хороший пилот ведь, а лучшие свои годы просидел в тестерах…

Золотусик Золотусик23.10.2011 01:42

Физикелла тоже долго просидел в тестерах, а ведь во времена выступления в Бенеттоне Вюрц был медленнее него… Так что…

Бельгія 25.07.25 15 05 58
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі