Ральф Шумахер: На месте Кими я бы перешел в Red Bull
21.07.13 08:45
...
20/07/2013, эксклюзивное интервью
В этом году Ральф Шумахер принял решение о завершении гоночной карьеры и сейчас приехал в Россию, чтобы принять участие в программе Moscow City Racing в преддверии важного события: в начале августа в нашей стране впервые пройдет этап популярного кузовного чемпионата DTM. Но в разговоре с бывшим гонщиком и младшим братом семикратного чемпиона мира мы коснулись не только этой темы…
Вопрос: Когда все три главных немецких автоконцерна участвуют в чемпионате DTM, очевидно, это делает серию еще более захватывающей?
Ральф Шумахер:
Да, раньше в DTM участвовали Mercedes и Audi, а теперь уже второй год в чемпионате выступает и BMW. Конечно, когда число немецких премиальных брендов, выставляющих свои заводские команды, увеличилось до трех, чемпионат стал еще интереснее, и сейчас мы представляем нашу серию в Москве, чтобы показать российским болельщикам, что такое DTM. И это очень хорошо! Правда, трассу Moscow Raceway я еще не видел.
Вопрос: Но сегодня вы участвуете в программе Moscow City Racing, хотя в городских гоночных шоу мы чаще видим команды Формулы 1, а для DTM это не вполне типично…
Ральф Шумахер:
Это не совсем так. Обычно хотя бы раз в год мы тоже проводим подобное шоу, прежде всего, посвященное открытию очередного сезона DTM, и оно проходит в одном из крупнейших городов Германии. Показываем машины, представляем все команды, всех гонщиков, и, например, посмотреть такое шоу в Дюссельдорфе ежегодно собирается около 200 тысяч зрителей. Для нас это отличная возможность быть ближе к болельщикам, которые видят машины и пилотов, слышат звук моторов. Приятно участвовать в таком шоу в Москве.
Вопрос: Ваша карьера разделена на две части – Формула 1 и DTM. Сейчас, когда активная фаза гоночной карьеры завершена, можете ли вы сказать, какой из чемпионатов оказался для вас важнее в профессиональном отношении?
Ральф Шумахер:
Трудно сказать. Понятно, что Формула 1 – это вершина автоспорта, но когда я перешел в DTM, для меня это было что-то вроде возвращения домой. Моя карьера во многом начиналась в Формуле 3, а гонки этого чемпионата, как правило, были совмещены с этапами DTM, и это было замечательное время. Сейчас я провел в DTM пять сезонов вместе с Mercedes, так что оба этапа моей карьеры по-своему важны. Но могу сказать, что в определенном отношении выступать в DTM мне нравилось больше, поэтому я продолжаю работать в этом чемпионате.
Вопрос: И теперь в DTM у вас есть собственная команда?
Ральф Шумахер:
Я остался в семье Mercedes, руковожу одной из молодежных команд и в целом отвечаю за молодежную программу концерна в DTM. Кроме того, помогаю в такие дни, как сегодня. Как вы знаете, серия DTM пользуется популярностью не во всех странах, но, надеемся, скоро ситуация изменится в лучшую сторону.
Вопрос: В любом случае, для вас работа в DTM – это бизнес?
Ральф Шумахер:
Да, для меня это бизнес.
Вопрос: Перейдем к Формуле 1. В вашей карьере был весьма драматичный эпизод, когда в Индианаполисе вы попали в серьезную аварию из-за лопнувшей шины. В этом году все вновь говорят о резине в контексте проблем безопасности после того, что случилось в Сильверстоуне. Вы можете как-то прокомментировать ситуацию, в которой оказалась Pirelli?
Ральф Шумахер:
Производители шин всегда находятся в сложной ситуации. Но Pirelli пришлось разработать резину, которая выдерживала бы лишь определенное количество кругов, что, полагаю, создало немало дополнительных проблем. Очень важно, что после случившегося в Сильверстоуне шинники смогли быстро отреагировать и постарались вновь сделать резину безопасной для гонщиков.
Безусловно, если гонщик на трассе ждёт, что шина может взорваться, это не самая приятная ситуация. Все это очень опасно, поэтому хорошо, что в Pirelli внесли изменения в резину. Проблема решена, и, по-моему, не стоит поднимать по этому поводу слишком много шума. Мы все знаем, что автоспорт опасен, и подвергаем машины предельным нагрузкам, поэтому подобные вещи порой происходят. Не должны происходить, но все-таки происходят.
Вопрос: А вы обсуждаете с Михаэлем текущую ситуацию в Формуле 1 и все эти проблемы?
Ральф Шумахер:
Нет.
Вопрос: Но за чемпионатом мира наверняка по-прежнему следите? Болеете за кого-то из гонщиков современной Формулы 1? Может быть, у вас есть свои фавориты?
Ральф Шумахер:
Поскольку я немец, то в какой-то мере болею за немецких гонщиков. Хотя у самого быстрого из них, пожалуй, сейчас не самая лучшая машина. Было бы здорово, если бы Нико Хюлкенберг выступал в Mercedes, но в любом случае у нас очень сильный состав. Приятно, что наша команда в этом году показывает хорошие результаты, но, конечно, хочется, чтобы Себастьян Феттель вновь добился успеха.
Вопрос: Что вы скажете о Поле ди Ресте, с которым вы еще относительно недавно соперничали на трассах DTM? Многие считают его очень перспективным гонщиком с чемпионскими задатками?
Ральф Шумахер:
Несомненно, он очень талантливый гонщик. За рулем более быстрой машины он мог бы добиться более высоких результатов, хотя Force India в этом году работает очень неплохо. Впрочем, все в руках Пола. Как только представится возможность, он себя проявит.
Вопрос: В Формуле 1 вы довольно долго соперничали с Кими Райкконеном, который вновь выступает в чемпионате, причем, очень здорово выступает. Однако ему предстоит принять важное решение: как полагаете, что лучше для него, остаться в Lotus или перейти в Red Bull Racing?
Ральф Шумахер:
Все очень просто. На его месте я бы, не раздумывая, принял предложение Red Bull. Я бы ни секунды не сомневался. Как всегда, мы далеко не всё знаем, мне неизвестно, какой контракт у Себастьяна Феттеля, но если команда может предоставить обоим гонщикам одинаковые машины, то, безусловно, зрителям было бы интересно понаблюдать за борьбой этих двух пилотов, если бы они стали напарниками. Для Кими это тоже отличная возможность, ведь он замечательный гонщик. Возможно, он слишком рано ушел из Формулы 1, поэтому решил вернуться.
Вопрос: Формула 1 на пороге революционных изменений: в 2014-м будут новые турбомоторы, заметно обновленные шасси, новейшие системы ERS. Что вы обо всем этом думаете?
Ральф Шумахер:
Формула 1 должна оставаться вершиной автоспорта, в ней должны использоваться самые совершенные технологии. По-моему, Ф1 должна пробовать разные современные решения, искать пределы возможного, делать машины и двигатели максимально эффективными. Именно поэтому в Формуле 1 работают автомобильные компании. Гонки помогают им достичь небывало высокого уровня – и это здорово. Понятно, что всё это сопряжено с ростом затрат, но, с другой стороны, разработать и наладить производство новой модели машины – тоже очень дорогостоящее дело.
Вопрос: Глупо спрашивать вас, чей двигатель в следующем году будет лучшим: конечно, Mercedes?
Ральф Шумахер:
(смеётся) Думаю, пока у наших мотористов дела идут хорошо! Надеюсь, они успешно справятся со своей задачей, но в этом чемпионате сложно делать прогнозы, поэтому Формула 1 так интересна. Вы ищете пределы возможного и думаете, что справились с задачей лучше всех, однако потом может оказаться, что соперники придумали что-то еще более эффективное.
Вопрос: Напоследок: это первый сезон, когда вы не выступаете в гонках. Окончательно решили, что хватит, или, все-таки, скучаете по работе на трассе?
Ральф Шумахер:
В какой-то момент каждый гонщик должен принять решение о завершении карьеры. Я такое решение принял. Но я люблю автоспорт, поэтому остаюсь в этом бизнесе, ведь я отдал гонкам значительную часть жизни. На самом деле, когда ты становишься руководителем какого-то гоночного проекта, ты можешь оказывать большее влияние на все процессы, чем когда сидишь за рулем и едешь по трассе.
джерело

за Халка гарно сказано!, тільки дивує чому усі підряд твердять про дуже великий талант німця але він ще не топ команді?
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





