Баттон: «Важно, чтобы команда стала для меня семьей»

Баттон: «Важно, чтобы команда стала для меня семьей»

08.08.12 18:14

08/08/2012, Autosprint Перейдя в McLaren в 2010 году, Дженсон Баттон неожиданно для многих оказался "на своем месте". Хотя этот сезон складывается для него не столь успешно, как два предыдущих, создается ощущение, что это совершенно не повлияло на его отношение к команде… Вопрос: Поговорим о том, как складывался для вас сезон. Вы выиграли первую гонку, но затем результаты резко ухудшились.

08/08/2012, Autosprint


Перейдя в McLaren в 2010 году, Дженсон Баттон неожиданно для многих оказался "на своем месте". Хотя этот сезон складывается для него не столь успешно, как два предыдущих, создается ощущение, что это совершенно не повлияло на его отношение к команде…


Вопрос: Поговорим о том, как складывался для вас сезон. Вы выиграли первую гонку, но затем результаты резко ухудшились. Как вы можете это объяснить?
Дженсон Баттон: Как известно, первые Гран При прошли успешно, но затем у нас возникло много проблем: команда хотела протестировать кое-какие новинки, но ей не удавалось найти правильные настройки. В результате через несколько гонок мы решили вернуться к базовым настройкам.

Мы надеялись, что решим проблемы с прогревом резины, но не смогли найти к ней подход – шины быстро теряли эффективность. Мы многое пробовали, по крайней мере, на моей машине. Все это стоило мне большого количества очков, и, в конце концов, нам пришлось признать неудачу.

Вопрос: Можно ли перенести на кого-то ответственность за это?
Дженсон Баттон: В некотором смысле в этом есть и моя вина – я слишком долго отказывался вернуться к базовым настройкам. Напротив, я хотел продолжать работать в том же направлении. Мы были довольны работой машины в Валенсии, хотя результаты не оправдали наших ожиданий. То же самое можно сказать о Сильверстоуне. Тем не менее, мне удалось восстановить прежнюю уверенность в себе, в машине и в то, что мы можем успешно провести уик-энд. Проблема в том, что нам с Льюисом не хватало скорости. В Хоккенхайме ситуация не изменилась, хотя нам удалось сделать большой шаг вперед по сравнению с Сильверстоуном и вновь бороться за лидерство.

Вопрос: Машина McLaren очень чувствительна к особенностям трассы, или неудачи связаны с чем-то другим?
Дженсон Баттон: Это связано с температурой трассы. Приехав в Венгрию, мы опасались, что +45° – это слишком много. Машина была эффективной при +35°, а +25° – для нас слишком холодно. Это очень тонкая грань, но все находятся в одинаковой ситуации.

Тем не менее, нам удалось добиться прогресса: мы стали лучше стартовать, быстрее проводить пит-стопы и эффективнее работать с резиной.

Вопрос: Вам 32 года, о вас столько говорят на рынке пилотов. Совсем недавно вы намекнули, что не собираетесь задерживаться в Формуле 1, поскольку вам многое не нравится.
Дженсон Баттон: Да, я многим недоволен. Чем именно? Секрет (смеется). В то же время мне многое нравится, в частности, выступать за McLaren и бороться на трассе. В команде я чувствую себя как дома. Мы вместе допускали ошибки, но нам удавалось одерживать великолепные победы, а это здорово. Мы доверяем друг другу, а мне очень важно, чтобы команда стала для меня семьей.

Вопрос: Вы принадлежите к тем гонщикам, которые уходят, а потом возвращаются? Например, Кими Райкконен или Михаэль Шумахер…
Дженсон Баттон: Мой менеджер постоянно говорит: после завершения гоночной карьеры у меня еще целая жизнь, и я смогу многое сделать. Тем не менее, надо быть осторожным: как только вы решите завершить карьеру, скорее всего, обратного пути уже не будет.

Я не хочу слишком рано уходить из спорта: я наслаждаюсь гонками и успехами команды, в частности, нашим рекордным пит-стопом (2,31 в Гран При Германии). Перерыв – опасная вещь. Если решусь пропустить сезон, я весь год буду надеяться, что смогу вернуться в Формулу 1. После возвращения вы испытываете большую нагрузку, а пропущенный сезон может стать серьезной потерей.

Вопрос: Кажется, возвращение Кими получилось более удачным, чем Михаэля…
Дженсон Баттон: Райкконен гораздо моложе Шумахера. На самом деле Кими не прекращал гоняться – он выступал в других гоночных сериях.

Вопрос: Допускаете ли вы возможность представлять Великобританию, выступая в триатлоне после завершения карьеры в Формуле 1?
Дженсон Баттон: Не слишком приятно это говорить, но мне уже 32 года, так что я слишком стар для этого. И всё же я мечтаю однажды принять участие в международном чемпионате Ironman, включающем плавание, бег и гонку на велосипеде. В нем участвуют только непрофессионалы. Триатлон – это мое хобби, но он помогает мне готовиться к гонкам и делает меня сильнее с психологической точки зрения.

Вопрос: Что было правдой в слухах о ваших контактах с Ferrari?
Дженсон Баттон: Мы постоянно контактируем с Ferrari. При встрече с руководителем итальянской команды Стефано Доменикали я всегда говорю: «Добрый день, как дела?». Он знает мою ситуацию – у меня есть контракт на следующий сезон. По-моему, для продолжения всех этих спекуляций не осталось поводов.

Вопрос: Всё же, вам льстит тот факт, что вас связывают с Ferrari?
Дженсон Баттон: Кто сказал вам, что меня связывают с Ferrari? (улыбается) Мне кажется, McLaren многого достигла, и о Ferrari можно сказать то же самое. Все итальянцы увлечены спортом, особенно автоспортом, но я считаю, что в McLaren я на своем месте. Однако я готов повторить: «никогда не говори никогда».

Вопрос: Считаете ли вы, что несколько лет назад у Фернандо Алонсо возникло столько проблем в McLaren, что он больше не захочет ни с кем делить команду?
Дженсон Баттон: Если у него есть возможность не делить команду с напарником, он так и поступит, хотя я не считаю это правильной позицией. Фернандо – очень умный гонщик. Возможно, при других обстоятельствах я бы с удовольствием с ним поработал. Знаю, что это трудно, но всегда интересно иметь очень умного и сложного напарника.

Я восхищаюсь Алонсо не меньше, чем Аленом Простом. Он создал отличную атмосферу в Ferrari. Сочувствую Фелипе Массе, но мне кажется, что вся команда работает на Фернандо. Если бы испанец не был столь талантлив, он не смог бы добиться столь высоких результатов и всех привлечь на свою сторону. Но он отличный парень, великий гонщик.

Вопрос: Считаете ли вы, что он сможет выиграть титул в Ferrari?
Дженсон Баттон: Если бы спросили меня об этом перед первой гонкой, я бы ответил «нет». Однако команда великолепно выполнила свою работу, постоянно совершенствовала машину и не допускала ошибок, а Фернандо зарабатывал очки во всех, даже самых неудачных, гонках, хотя соперники тоже не стояли на месте. Это не значит, что теперь им будет легко добиться успеха: сейчас в чемпионате очень жесткая конкуренция.

Я не знаю, смогу ли навязать Фернандо борьбу в личном зачете – сейчас я слишком много ему уступаю. Однако никогда не говори никогда. Судя по тому, как складывается борьба в чемпионате, он может потерять десять или пятнадцать очков в следующих гонках.

Вопрос: В Германии вы преследовали Алонсо на протяжении нескольких кругов. Какое впечатление у вас сложилось о нем и о Ferrari?
Дженсон Баттон: Мне показалось, что у них отличная и стабильная машина. Однако мне сложно о ней судить – в Хоккенхайме ему удалось хорошо работать с резиной.

В начале гонки он был очень быстр в первом повороте, приблизиться к нему было невозможно. Во втором и третьем повороте он использовал весь заряд KERS, поэтому мне тоже не удалось его опередить.

Вопрос: В этом году вы снова живете в Монако. Ваша подруга наполовину аргентинка, наполовину японка. Вам нравится ваш стиль жизни?
Дженсон Баттон: Да. Кроме того, мне нравится, что в Европе всё расположено очень близко друг к другу: я могу на велосипеде доехать до Италии, и дело не только в том, что в Италии чашечка эспрессо стоит один евро, а во Франции – пять.

Возможно, я бы не поехал в дальние страны, но оказался там в качестве пилота Формулы 1, например, Бахрейн, Абу-Даби, Сингапур, Австралия… Нет, возможно, я бы съездил в Австралию и по своим делам. Больше всего люблю находить отличия между странами – в архитектуре, в размерах территории. На самом деле, дорога в Европе занимает не так много времени.

Вопрос: Почему вы не поселились на острове Гернси, он вам так нравился…
Дженсон Баттон: Мне очень близка идея завести дом с садом – в душе я деревенский парень, выросший в Сомерсете. Гернси – отличное место, но там плохой климат.

Сейчас я живу в квартире но, по крайней мере, каждый день выхожу на улицу. Я из тех, кто любит обедать с друзьями на каком-нибудь пляже, или совершать восхождения на гору, т.е. заниматься тем, что приносит удовольствие или позволяет хорошо потренироваться перед гонками. Не случайно я в хорошей форме!

Вопрос: Считаете ли вы, что McLaren сохранит состав пилотов в следующем году?
Дженсон Баттон: Да. Когда вы оказываетесь в такой команде, как McLaren, вам больше не хочется ничего менять. Льюис дебютировал в McLaren и с первого сезона получил машину, которая могла регулярно бороться за победу в гонках, если не за титул, а моя карьера складывалась по-другому: я через многое прошел, и не везде смог добиться успеха.

Не знаю, какая команда могла бы заменить Льюису McLaren. Возможно, это была бы Ferrari, или Mercedes, если Михаэль Шумахер решит уйти в отставку. Это удачные варианты. По крайней мере, обе команды способны бороться за победу.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Sveta+F1 Sveta+F109.08.2012 15:18

и дело не только в том, что в Италии чашечка эспрессо стоит один евро, а во Франции – пять. — ))))))))))))))))))

Anneta Anneta09.08.2012 20:08

rofl

Aliaze Aliaze12.08.2012 10:40

А вУкраине от2 до 5 евро за чашку!!!

AWN AWN09.08.2012 21:50

Прочитав все комментарии,… трижды прочитал опус!!! И ни фига не понял! Кто тест-пилот, кто умный напарник, кто Алонсо и тем более Прост! Свет, я или что-то не понял или по моему, если Дженс проигрывает, то проиграли все..., включая Макларен??? Дык может и вправду, тогда в Фуры, там все по честному!!!

Sveta+F1 Sveta+F110.08.2012 13:21

Приветик!))) Да я и сама не поняла… у меня последнее время с головой ссоры))))))) Просто я что-то прочитала, что он там что-то тестировал и долго не отказывался от этого направления. И я не говорю, что его заставили, а он сам загнал себя в такую ситуацию.

Sveta+F1 Sveta+F110.08.2012 13:23

Не, Вов, никаких Фур, пока во всяком случае)))

Sveta+F1 Sveta+F109.08.2012 15:13

Он оказался тест-пилотом? Или просто еще хуже? Или в чем проблема?

Sveta+F1 Sveta+F109.08.2012 15:17

… Если у него есть возможность не делить команду с напарником, он так и поступит, хотя я не считаю это правильной позицией. Фернандо – очень умный гонщик. Возможно, при других обстоятельствах я бы с удовольствием с ним поработал. Знаю, что это трудно, но всегда интересно иметь очень умного и сложного напарника.

Я восхищаюсь Алонсо не меньше, чем Аленом Простом. Он создал отличную атмосферу в Ferrari. Сочувствую Фелипе Массе, но мне кажется, что вся команда работает на Фернандо…

Бельгія 25.07.25 14 19 44
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі