Браун: «Думаю, мы будем конкурентоспособны в Валенсии»
19.06.12 23:56
19/06/2012, пресс-служба Mercedes AMG Petronas Mercedes AMG начала сезон 2012-го года гораздо лучше, чем два предыдущих: после победы в Китае Нико Росберг стабильно зарабатывал очки, а в Монако поднялся на подиум. Михаэля Шумахера постоянно преследовали механические проблемы, но его поул в Монако показал, что у машины хороший потенциал. Руководитель команды Росс Браун считает, что команде еще не удалось полностью его раскрыть… Вопрос: В семи первых гонках было семь разных победителе
19/06/2012, пресс-служба Mercedes AMG Petronas
Mercedes AMG начала сезон 2012-го года гораздо лучше, чем два предыдущих: после победы в Китае Нико Росберг стабильно зарабатывал очки, а в Монако поднялся на подиум. Михаэля Шумахера постоянно преследовали механические проблемы, но его поул в Монако показал, что у машины хороший потенциал. Руководитель команды Росс Браун считает, что команде еще не удалось полностью его раскрыть…
Вопрос: В семи первых гонках было семь разных победителей. Есть ли возможность увидеть восьмого победителя в Валенсии?
Росс Браун: Невероятный сезон! Все эти победители – пилоты высочайшего уровня. Мне кажется, велики шансы, что в Валенсии мы увидим восьмого победителя. В чемпионате участвуют очень быстрые гонщики, которые выступают на очень быстрых машинах, и еще не побеждали в этом году. У Lotus отличная машина. Ее пилоты уже добивались высоких результатов, но еще не побеждали. Вполне вероятно, что в этот уик-энд мы увидим нового победителя...
Вопрос: Что вы думаете о выступлениях команды в прошедших гонках?
Росс Браун: В этом сезоне у нас было гораздо больше потенциала, чем в двух предыдущих сезонах, но нам не удавалось его полностью раскрыть. Впереди еще много Гран При. Я доволен машиной: мы выиграли гонку, финишировали вторыми в Монако, а в квалификации более или менее регулярно занимали места в четверке или в шестерке.
В некоторых гонках у нас были хорошие шансы, но не смогли ими воспользоваться. Надеюсь, нам удастся реализовать ее потенциал в оставшихся гонках.
Вопрос: Что за проблема возникла на машине Михаэля Шумахера в Канаде?
Росс Браун: В Канаде у Михаэля возникли проблемы с одним из гидравлических соединений. Мы используем такие соединения, чтобы быстро менять различные детали. И одно из них ослабло и в итоге разъединилось. Раньше мы никогда не встречались с подобной проблемой. Нам пришлось изменить конструкцию, чтобы избежать ее повторения. Это была проверенная деталь, и очень обидно, что она нас подвела.
Вопрос: Как вы можете объяснить проблемы с надежностью, которые преследуют Михаэля в этом году?
Росс Браун: Эти проблемы огорчают всю команду. У Mercedes очень высокие стандарты, и мы совершенно не меняли подход к работе. Команда постаралась исправить все недостатки.
Очень жаль, что у нас возникли проблемы. Они настолько странные, что вы начинаете верить в некий рок. Машина Нико была надежна на протяжении каждого круга по ходу всех гонок, а у Михаэля возникло три или четыре неполадки.
Мы постоянно стараемся понять, как улучшить работу и добиваться более высоких результатов. Мы извлекали урок из каждой возникающей проблемы, чтобы понять, как добиться прогресса.
Вопрос: Удалось ли команде лучше разобраться с особенностями резины Pirelli?
Росс Браун: В этом году работа с шинами Pirelli стала настоящим испытанием, но мы начинаем лучше в них разбираться. Как только вы понимаете проблему, вы стараетесь найти решение, а но сделать это не так просто. Мы заметили, что некоторые машины способны атаковать в гонке, поскольку они не очень агрессивно работают с резиной. Другие работают с резиной более агрессивно. Наша проблема заключается в том, что на одной машине возникают проблемы с резиной, а на другой – нет. В работе с резиной существуют определенные пределы, а когда вы их переходите, она начинает терять эффективность.
По сравнению с началом сезона нам удалось добиться прогресса в решении разных проблем. Мы стали лучше понимать работу шин и внесли коррективы в свои технологические процессы. У нас есть несколько новинок, подготовленных для гонки в Валенсии, которые должны помочь нам решить эту проблему.
Вопрос: Что играет ключевую роль в этом процессе?
Росс Браун: Ключ к успеху – это контроль температурного режима. Резина работает в определенном рабочем диапазоне, поэтому весь вопрос в том, удается ли вам ее нормально прогреть. Если они очень быстро остывают, то падает уровень сцепления. Если шины перегреваются, они начинают быстро разрушаться. Все очень просто: надо оставаться в этом диапазоне.
На старте в баке машины 150 кг топлива, а на финише его практически не остается. На машине стоит четыре шины, но в разных поворотах они по-разному нагреваются. Весь вопрос в том, чтобы научиться решать эту многоуровневую задачу в квалификации и в самой гонке, чтобы добиться максимальных результатов. Всё связано с температурой.
Вопрос: Нико занимает пятое место в личном зачете. На что он может рассчитывать?
Росс Браун: Мы надеемся выиграть титул – это наша цель и каждый сезон мы к ней движемся. Если нам не удается добиться этой цели, надо понять, где мы недоработали. За несколько последних лет мы сильно изменили структуру команды, чтобы достичь этой цели.
Нико отлично пилотирует, его машина весьма конкурентоспособна. Ему не хватает всего одной победы, чтобы выйти в лидеры личного зачета. Мы должны бороться, используя все наши ресурсы, чтобы добиться максимальных результатов.
Вопрос: Что вы ждете от гонки в Валенсии?
Росс Браун: Учитывая ситуацию с резиной, делать прогнозы очень сложно. Вы должны понять, как с этим справиться. Надо приехать на трассу и понять, как ведет себя машина.
Мы ожидаем, что нам подойдет трасса в Валенсии. Я думаю, что мы окажемся не менее конкурентоспособны, чем в большинстве гонок сезона.
джерело

Ну а что еще остается, двигаться дальше и перепроверять все и пытаться исключать все ошибки и тех. проблемы.
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
«Ми вдячні йому». Хонда прокоментувала звільнення керівника Ред Булла Моторист команди подякував Крістіану Горнеру за багаторічну співпрацю
Горнер отримав перший варіант після звільнення з Ред Булл Середняк Формули-1 готовий задовольнити примху британця
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





