Титульные страницы истории

В преддверии Гран-при Японии мы предлагаем вам вспомнить три самые драматичные и яркие, на наш взгляд, гонки на "Сузуке", в которых решалась судьба чемпионского титула.

Источник:

"Чемпионат.com"

Автор:

Виталий Крысанов

1989 – АЛЕН ПРОСТ

Один из самых неоднозначных моментов в истории Формулы-1. В Японию – на предпоследний этап сезона–1989 – Ален Прост приехал в качестве лидера чемпионата мира, и его напарнику по "Макларену" Айртону Сенне для того, чтобы сохранить шансы на титул, нужна была только победа. Бразилец доминировал на протяжении всего уик-энда, с лёгкостью завоевал поул-позишн, опередив Проста в квалификации на 1,7 секунды, однако старт проиграл, позволив своему принципиальному сопернику захватить лидерство. Сдаваться Айртон, разумеется, не собирался, бросившись в погоню за французом. На протяжении всей гонки Сенна буквально висел на хвосте у Алена и на 46-м круге дистанции решился на атаку.

Прост решил действовать наверняка – он пустил соперника внутрь и, как ни в чём не бывало, захлопнул калитку. Два "Макларена" столкнулись, и Ален, которого подобное развитие ситуации вполне устраивало, не мешкая, покинул свой болид. Но Сенна, воспользовавшись помощью боготворивших его японских маршалов, смог продолжить гонку – совершив вынужденный пит-стоп для замены повреждённого в столкновении переднего антикрыла, он пропустил вперёд Сандро Наннини, но, вернувшись на трассу, без труда сломил сопротивление итальянца и первым пересёк финишную черту. Однако после финиша бразильца ждал неприятный сюрприз. Вернувшись в боксы, он узнал, что дисквалифицирован – за то, что срезал шикану, возвращаясь на трассу после столкновения с напарником! Таким образом, чемпионом стал Прост. Маршалы помогают Сенне вернуться на трассу после столкновения с Простом 1990 – АЙРТОН СЕННА

Годом спустя победа любой ценой была нужна уже Просту, который в межсезонье перебрался из "Макларена" в "Феррари", прихватив с собой чемпионскую "единичку" – перед гонкой на "Сузуке" француз уступал Сенне девять очков. В квалификации Ален не смог угнаться за бразильцем, на сей раз проиграв тому, правда, всего четверть секунды, однако имел все шансы вновь опередить соперника уже на старте – чётная линия стартового поля являлась, как это ни странно, предпочтительной. Понимали это и в "Макларене", попросив перенести поул-позишн на левую – чистую – сторону трассы, но менять местами линии стартовой решётки никто в итоге так и не решился.

Сенна прекрасно понимал, что ему в отличие от Проста помощи "сверху" ждать не стоит. И Айртон решил действовать самостоятельно – проиграв старт, бразилец предельно хладнокровно протаранил "Феррари" Проста в первом же повороте, на чём гонка для обоих была закончена. Наказания за подобные действия (не шикану же срезал, действительно) в те годы предусмотрено не было. Второе за два года столкновение между принципиальными соперниками на "Сузуке" на этот раз было в пользу Сенны – бразилец покидал свой разбитый болид уже в качестве двукратного чемпиона мира. Спустя пару мгновений Сенна выбьет Проста и станет двукратным чемпионом мира 2000 – МИХАЭЛЬ ШУМАХЕР

На протяжении 21 года никому из пилотов "Феррари" не удавалось стать чемпионом мира. Прервать эту чёрную полосу в истории "Скудерии" в 2000-м удалось Михаэлю Шумахеру. Немец приехал на предпоследний этап сезона в Японию в ранге фаворита чемпионата – для того чтобы стать чемпионом, ему необходимо было отыграть у своего единственного соперника Мики Хаккинена всего два очка. Квалификация осталась за Михаэлем – гонщик "Феррари" опередил финна на девять тысячных секунды (забавно, что ровно столько же разделило сегодня Феттеля и Баттона). Однако стартовал Хаккинен лучше (да, линии стартового поля на "Сузуке" к тому моменту уже поменяли местами) и уже на первых метрах дистанции захватил лидерство в гонке.

Михаэль не отставал от пилота "Макларена", но приблизиться к тому на расстояние атаки не мог. Не сумев навязать финну борьбу на трассе, Шумахер попробовал переиграть двукратного чемпиона мира за счёт стратегии, а именно – за счёт более поздних пит-стопов. И если после первой дозаправки немцу не удалось вернуть себе лидерство в гонке, то после второй он, к восторгу поклонников "Скудерии", вернулся на трассу уже впереди Хаккинена. На финише их разделило менее двух секунд – та гонка на "Сузуке" принесла Шумахеру третий чемпионский титул в его карьере. Михаэль Шумахер приносит "Скудерии" первый чемпионский титул с 1979 года