«Ринг» Алексей Попов

И все-таки самая легендарная трасса в мире именно здесь. Да, есть большая четверка, но ни Монако, ни Монца, ни Сильверстоун, ни Спа (хотя это совсем рядом, в какой-то сотне километров по прямой) не сравнятся с Нюрбургрингом. С Рингом. Только эта трасса из многочисленных, что заканчиваются на это банальное «кольцо» по-немецки, может именоваться именно так. Ринг. И все становится понятно. Малюсенький городок Нюрбург в горном массиве Эйфель и его знаменитый (но не единственный в здешних краях) замок на скале цитировать не обязательно. Ринг. Он один такой. ТАКОЙ… И пусть речь идет не о нынешней трассе Гран-при, а о Северной петле, но ведь это настолько рядом, что смыкается. Оно просто дышит одним воздухом. Оно сделано из одного асфальта…


Даже просто при приближении к трассе местные дороги, словно скопированные с Нордшляйфе вводят в тонус. Красота вечного леса, оставшийся позади Рейн с его золотом и нибелунгами, долина Мозеля, несколько лощин в отрогах Вулканических озер арденнского Эйфеля… Здесь в середине 20-х сумрачный немецкий гений построил чудо. 22 километра и 176 поворотов. Все знают эти цифры, друзья. Там есть несколько вариаций, но по любой из версий порядок правильный. Вдумайтесь в них. Ведь это не дороги общего пользования, связанные воедино прихотью организаторов той или иной гонки. Нет, это изначально строилось как трасса. И стала ей, лучшей в мире. Самой опасной и упоительной…

В последние несколько дней мне буквально везет на автомобильные эмоции. Сначала на «Формуле-Сочи», что довелось вести, Сергей Крылов, наш бессменный организатор и пилот супертуризма прокатил меня во весь опор на своей боевой «Ауди А4», а потом Алексей Васильев, плотно связанный с «Феррари», познакомил с коллекционером, который дал мне самому прокатиться за рулем его «Ф40». Машины, о которой я мечтал с того момента, как увидел ее, только что появившуюся, в 13-м летнем возрасте. 24 года для меня не было ничего лучше и красивей. И вот я оказался у нее за рулем. И не остался разочарован, как это могло бы быть в подобной ситуации.

Но сегодняшний день превзошел все ожидания. «Рено» снимало на старом Нюрбурге рекламные ролики с участием всех шести пилотов (четверка из двух «Лотусов» работала постоянно, а вот Феттеля с Уэббером развели по времени очень прилично, — один давно уехал, когда другого еще только везли на трассу). И Виталик прокатил меня дважды — на «Клио РС», держа ее между 6-ю и 8-ю тысячами оборотов. А потом на «Меган». Причем в самой мощной, кубковой версии с чудовищными тормозными дисками и диким давлением наддува. Ну а потом, когда все разъехались и вечером трассу открыли для обычных посетителей (последний раз до следующей недели — во время Гран-при такого не бывает в целях безопасности публики), меня ждали еще четыре круга, своих. Причем тоже на А4, но отнюдь не из РТСС — универсал, дизель, автомат на пухлых всесезонках с высоким профилем…

Но, думаете, это может испортить праздник? Отнюдь! Какие-то траектории посмотрел у Виталика, что-то вспомнил из давнишних игр и… валил. Как мог. Обгоняя «Порше» (не все, не все) и «Субару», обгоняя купе «БМВ» и «Мерседесы»… Да по сравнению с Петровым был смешон в «Карусели» и не мог пройти «Аденау» в пол. Да, понимал, что еще 20 кругов и все снимал бы и снимал время — работы над собой здесь, как нигде. Но… В этом году довелось прохватить по Сепангу. И я был счастлив и обожал эту трассу. Но знаете разницу? Здесь, на Ринге есть то, чего нет там, на новых трассах. Страх. Он не мешает, наоборот, придает упоения. Но он есть. И ты понимаешь, что стал частью легенды. Ты дотронулся до наследия титанов. Караччиолы, Роземайера, Нуволари, Варци… Они рядом — в новеньком музее около новой трассы. Но они в этом асфальте и деревьях зеленого ада. Самой страшной, ужасной и прекрасной трассы в мире!

Ну а завтра начнется гоночный уик-энд. Всего в трех километрах от въезда на Нордшляйфе. В современном паддоке. Другие времена, безопасность, машины, трасса, комфорт и зарплаты… Но маленькая частичка Ринга будет над нынешними героями все выходные. Не изменилось главное — люди. Титаны — они. А трасса? Лишь поле боя