Головна » Технічний розділ » Технічний аналіз: Тренди у побудові болідів Ф1 2019 року

Технічний аналіз: Тренди у побудові болідів Ф1 2019 року

12.06.19 19:32

Команди Ф1 продовжили технічну війну в Канаді - завдяки новинкам всі хотіли покращити продуктивність власних болідів. Тут ми поглянемо на ці рішення і з’ясуємо, які з команд обирають шлях інших.

Нові пливці Red Bull RB15

1/14

Фото: Джорджо Піола

Red Bull приїхала на трасу імені Жиля Вільньова із конструкторським рішенням, яке ми вже бачили в інших - рогами на носі. Ці роги кріпляться на горбі носа, де команди почуваються вільно з точки зору регламенту. Завдяки цьому конструктори обирають різні рішення для кращого контролю потоків повітря в цій області.

Mercedes W10

2/14

Фото: Джорджо Піола

Саме Mercedes стала першою командою, яка розпочала працювати в області стику носової частини та шасі боліда. На передсезонних тестах вона представила плавно вигнуті пливці у перехідній зоні, щоб ефективніше направляти повітря навколо шасі.

Пливці Alfa Romeo C38

3/14

Фото: Джорджо Піола

Alfa Romeo також рано застосувала подібне рішення, але вона значно ускладнила конструкцію. Команда додала по чотири пливця з кожної сторони шасі, які поступово вигиналися донизу, щоб створювати потрібний потік повітря.

Передня частина Renault

4/14

Фото: Джорджо Піола

У Монако Renault представила рішення, дуже схоже на Mercedes. На кожній стороні було закріплено по одному плавно вигнутому вінглету.

Заднє антикрило Renault R.S.19

5/14

Фото: Джорджо Піола

Renault намагається створити болід, який дозволив би її гонщикам бути принаймні попереду середньої групи. В Канаді вона представила нове заднє антикрило. Головна увага була прикута до торцевих пластин.

Порівняння задніх антикрил Renault

6/14

Фото: Джорджо Піола

Конструктори змінили нижній елемент конструкції, надавши йому більш гостру форму (червона стрілка). Безсумнівно це значно змінить форму потоку повітря. Разом із цим, задній елемент кріплення верхньої частини до нижньої взагалі був видалений (синя стрілка). Завдяки цьому з’явилося місце для зміни форми пливців на верхній частини торцевої пластини - крайній задній вінглет був розділений на дві частини (чорна стрілка).

Порівняння приводу DRS на Renault R.S.19

7/14

Фото: Джорджо Піола

Зовнішня сторона торцевої пластини також була змінена. На ній з’явилося два елементи для заспокоєння потоку повітря (червона стрілка). Ідею вперше застосували у Toro Rosso ще торік, а Ferrari її використовує цього сезону. Привід DRS (синя стрілка) отримав і задню частину. Через це відкрилок має обмежений рух, коли гонщик відкриває DRS.

Частина Renault R.S.19

8/14

Фото: Джорджо Піола

Renault також перейняла рішення, яке можна було побачити в пелотоні та застосувала пливець на днищі боліда. Вона обрала лише один пливець, а не декілька, проте мета від цього не змінилася: покращення ефективності роботи днища перед заднім колесом та паралельний вплив на потік повітря перед дифузором.

Днище Ferrari SF71H на ГП Азербайджану

9/14

Фото: Джорджо Піола

Подібне рішення з пливцями було застосовано на боліді Ferrari, що регулювало роботу повністю закритих отворів, які лежали на днищі перед заднім колесом.

Носова частина Racing Point

10/14

Фото: Джорджо Піола

Racing Point наразі переживає складні часи у спробі відновитися після фінансових складнощів минулого року. Проте на початку року у неї з’явилася серія нових деталей, яка допоможе розкрити потенціал шасі. Перша велика спроба оновити болід відбулася в Канаді - під носом вона використала так званий «ківш», який вперше з’явився на Mercedes торік. Завдяки ньому потік повітря, який підхоплюється в «ніздрях» носа, направляється далі по шасі.

Носова частина Racing Point

11/14

Фото: Джорджо Піола

У попередній версії носової частини не було ківша, тому команда покладалася лише на контури конструкції при спробі регулювання потоків повітря.

Вузький ніс Mercedes W08 на Гран Прі Іспанії

12/14

Фото: Джорджо Піола

Mercedes розпочала використовувати ківш ще у 2017 році. Після цього декілька команд реалізували свої версії.

Підвіска та ківш на Williams FW42

13/14

Фото: Джорджо Піола

У Williams розпочали використовувати ківш з початку 2018 року.

Переднє антикрило McLaren MCL33 на Гран Прі Іспанії

14/14

Фото: Джорджо Піола

У McLaren представили надзвичайно складну конструкцію ківша, який був частиною великих оновлень на Гран Прі Іспанії 2018 року. Вони зробили кілька модернізацій, але концепція ківша залишилася

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Нова підвіска Williams дебютувала в Канаді

← Попердня

Racing Point: вирішення проблеми балансу є ключовим для подальшого прогресу

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

США 03.05.24 10 02 49

Новини формули 1

23.04.2024 11:34 Норріс: Думав, що я програю Ferrari 35 секунд

23.04.2024 11:34 Алонсо: В Китаї була божевільна гонка

23.04.2024 11:34 Леклер: Дивно, що ми повільніші за McLaren

23.04.2024 11:33 Сайнс: Дії Леклера на старті гонки коштували нам двох місць

23.04.2024 11:32 Горнер: Чому Вольфф постійно говорить про чужих пілотів?

23.04.2024 11:31 Росберг: Сайнс хоче витягнути з Red Bull ще кілька мільйонів

23.04.2024 11:31 Піастрі: Аварія Ріккардо та Стролла мене теж зачепила

23.04.2024 11:30 Крак: Стролл не винен в аварії з Ріккардо

23.04.2024 11:30 Расселл: Ми їхали на максимумі, а опинилася в хвості

23.04.2024 11:29 Гамілтон: Я постраждав через помилкові налаштування

Найближчі перегони

Гран-Прі США
(03 - 05 травня 2024)

практика 1
03 травня 19:30 - 21:00

кваліфікація спринт
03 травня 23:30 - 00:15

СПРИНТ
04 травня 19:00 - 19:30

кваліфікація
04 травня 23:00

ПЕРЕГОНИ
05 травня 23:00

найближчі гран-прі

03 - 05 травня 2024
Гран-Прі США Місцезнаходження: Майамі, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.326 км

17 - 19 травня 2024
Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км

24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км

Календар 2024

Останні новини

Норріс: Думав, що я програю Ferrari 35 секунд Пілот McLaren Ландо Норріс радий, що помилився.

Алонсо: В Китаї була божевільна гонка Пілот Aston Martin Фернандо Алонсо каже, що було багато подій.

Леклер: Дивно, що ми повільніші за McLaren Пілот Ferrari Шарль Леклер визнав, що швидкості в Китаї не було.

Сайнс: Дії Леклера на старті гонки коштували нам двох місць Пілот Ferrari Карлос Сайнс прагнув утриматися від коментарів.

Піастрі: Аварія Ріккардо та Стролла мене теж зачепила Пілот McLaren Оскар Піастрі каже, що інші чомусь не зіткнулися.

Глас народу

Ферстаппен виграв гонку з двома сейфіті-карами у Китаї, боротьба за подіум

Так я і не зрозумів стратегічний задум Астон з найм'якішою гумою для Алонсо на другому пейс-карі sad

. Просто віддали 2 позиції в підсумку...

21.04.2024 12:54noteyu

Де ла Роса: Інколи Стролл навіть швидший за Алонсо

Крахмалять Лоренсу вуха.

16.04.2024 11:31noteyu

Вільньов: Гамілтон провів надто багато часу з Боттасом

а може й не поверне

16.04.2024 11:09helmut

Перехід Сайнса до Мерседеса – справа вирішена: італійські ЗМІ

Удачі Карлосу

13.04.2024 00:27helmut

Марко: Зараз Цунода справді розцвів

Розцвів як японська сакура навесні, вибачте))

09.04.2024 20:40helmut

Макс Ферстаппен: «Дивно підписувати в Ред Булл 42-річного Алонсо»

Якби бики підписали його, це була би найкраща новина для "новачка" Алонсо!)Я б на це подивився

09.04.2024 20:14helmut

Ферстаппен: Розумно, що Ferrari обрала Леклера, а не Сайнса

Треба йому сказати, що "сарказм - це найнижча форма дотепності" mocking

06.04.2024 16:33noteyu

Ферстаппен: Розумно, що Ferrari обрала Леклера, а не Сайнса

Це сарказм від Макса?

06.04.2024 11:52helmut

Юніор Феррарі може отримати місце у Ф-1 у 2025 році

03.04.2024 11:47noteyu

Юніор Феррарі може отримати місце у Ф-1 у 2025 році

сводобний кокпіт вільний кокпіт

02.04.2024 13:07helmut

Еллісон: У Mercedes великі проблеми з шинами

За часів, коли за них ганявся Шумі, в них теж були великі проблеми з гумою - вона не прогрівалась.

01.04.2024 11:41noteyu

Крак вирішив захистити Алонсо після його штрафу в Австралії

А прізвища тих стюардів сором'язливо приховують. Було б цікаво дізнатись звідки вони.

30.03.2024 11:12noteyu

ЗМІ: Ріккардо може вилетіти з Ф-1 всього за два етапи

Не здивувався б, знаючи ред бул

27.03.2024 20:14helmut

Вилетів з топ-6. Алонсо отримав штраф за підсумками гонки в Австралії

Як на мене, то дуже дивний штраф.

25.03.2024 11:26noteyu

Норріс: МакЛарен наближається до Ред Булл та Феррарі, але вони все ще на крок попереду нас

Ландо нарешті має перервати свою сумну статистику.

25.03.2024 11:23noteyu

Як справи?

noteyu: У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32
Дима: З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58
noteyu: Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41
Дима: Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26
noteyu: Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59
Дима: Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57
noteyu: Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47
noteyu: Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16
noteyu: Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48
noteyu: Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37
noteyu: Вегас рулить!
19.11.23 10:03
Дима: Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15
Дима: Леклерк.
19.11.23 08:50
Дима: Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48
Дима: Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40
noteyu: Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29
noteyu: Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54
Дима: Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16
Дима: Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11
noteyu: Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32
Дима: Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11
noteyu: Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02
Дима: Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48
noteyu: Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54
Дима: Несподівано.
02.09.23 18:21
noteyu: Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07
noteyu: Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47
noteyu: Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05
Дима: Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38
Дима: Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24
Дима: З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30
noteyu: Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39
Дима: Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47
noteyu: Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59
noteyu: Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57
Дима: В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46
Дима: А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15
Дима: Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05
Дима: Нові правила кваліфікації цікаво виглядають поки.
22.07.23 17:35
noteyu: Red Bull перемелює людей, як цеглин. Не пощастило Де Врісу.
12.07.23 10:41