Red Bull не сподобалося рішення Renault по мотору Ріккардо

У Red Bull були розчаровані рішенням Renault не надавати всі нові елементи силової установки, які міг би використати Ріккардо у Німеччині – ще до того, як австралієць зазнав невдачі в гонці.

Renault дозволила Red Bull ввести в експлуатацію на машині Ріккардо лише три з шести нових елементів. Внаслідок цього команда не зможе отримати перевагу від поповнення запасу елементів, які можна встановити без штрафу, який вже відбули під час старту з останніх позицій.

Неминуче напруження між двома сторонами залишається, оскільки вони наближаються до закінчення своїх відносин, і лише посилюється через права RBR на Карлоса Сайнса, бо це ускладнює Renault пошук пілотів на 2019 рік, і події гонки в Хоккенхаймі лише погіршили ситуацію.

Команда з Мілтон-Кінса обрала Німеччину для заміни силової установки, оскільки вважалося, що це хороший компроміс через штрафні позиції, особливо з очевидними можливостями, які надасть гонка у Будапешті.

У п’ятницю Ріккардо отримав нові MGU-K, накопичувач енергії та блок контролю електроніки, що гарантувало йому старт з останнього ряду.

Більшість спостерігачів очікували, що все відбудеться за звичайним протоколом, тобто будуть замінені всі компоненти, і новий двигун внутрішнього згоряння, турбіну та MGU-H встановлять у суботу. Пілоту це нічого не коштуватиме, він не отримає штрафу, а нові компоненти будуть додані до резерву, аби використати у наступних гонках.

Але насправді Renault вже вирішила, що Ріккардо не отримає у Німеччині жодного з цих елементів, а це означає, що він втратив можливість за один штраф отримати шість нових компонентів.

Перед гонкою стало очевидно, що керівництво команди розчароване цим рішенням, і Крістіан Хорнер сказав журналісту Motorsport.com: «Це запитання до Renault. Звичайна стратегія полягає в тому, щоб замінити все, що можна».

Через нещасливий збіг обставин Ріккардо довелося зійти через відмову силової установки, хоча, що саме відмовило і які елементи тепер не можна використати знову, так і не повідомили.

«Спочатку ми маємо зрозуміти, що сталося, - сказав бос Renault Сіріль Абітбуль кореспонденту Motorsport.com. – На той час не було причин замінювати двигун внутрішнього згоряння. Завжди одне і те саме, заднім числом, після гонки, завжди можна створювати сценарії того, як могло бути, але це так само, як зі стратегією – обрати дощову гуму або сліки, і так само з багатьма речами.

Але в той час, коли нам довелося приймати рішення, з тією інформацією, що ми мали на той момент, не було жодних причин [для заміни компонентів]. Відмова двигуна може трапитися у будь-який час, навіть нового двигуна, на жаль – це може статися, як ставалося раніше.

З новим двигуном не більше впевненості, ніж зі старим двигуном, тому я вважаю, що ми спочатку маємо з’ясувати, що саме сталося, перш ніж робити якісь висновки».

Абітбуль заперечив, що це рішення не надавати Ріккардо нові елементи сталося через відсутність їх у наявності.

«Немає жодних проблем із наявністю деталей. По-перше, ми дійсно зосередилися на специфікації С, і наразі ми працюємо над переходом від однієї специфікації до наступної. Краще спробувати дочекатись наявності специфікації С.

По-друге, на цьому двигуні – і на ще одному, попередньому - можна було проїхати ще багато кілометрів, замість того щоб встановлювати специфікацію С. На двигунах, що вже у резерві, можна проїхати ще багато кілометрів, їх вистачить на решту сезону разом зі специфікацією С.

Очевидно, ця відповідь здається неприйнятною після інформації, що ми сьогодні отримали. Але лише кришталева куля дозволяє бачити світ та багато речей зовсім інакше».

Щодо часу введення в експлуатацію специфікації С він сказав: «Ми подивимось, у який час це зробити, можливо, це буде не одночасно для всіх. Ми подивимось, як вчинити найкраще, коли вони будуть у наявності. Першим етапом у цьому сенсі буде Спа».