Головна » Технічний розділ » Перший день тестів: шпіонські світлини технічних новинок

Перший день тестів: шпіонські світлини технічних новинок

20.02.20 16:01

Світлини Джорджо Піолы та фотографів Sutton Images з Барселони дають можливість роздивитись всі найцікавіші конструкторські рішення. які вдалось відшукати у середу на болідах 2020 року.

Williams FW43 в боксах

1/23

Фотограф: Франко Нуньєс

Рано вранці, коли двері гаражів тільки відкриваються, всередині можна побачити багато цікавого. Як, наприклад, конструктивні подробиці передньої підвіски Williams.

Повітрязабірник передніх гальм Ferrari SF1000

2/23

Фотограф: Джорджо Піола

Ferrari доопрацювала «барабани» – вуглепластикові кожухи, що закривають гальмівні механізми, – щоб відкрити ще більше місця для повітря, яке протікає до зовнішнього боку колеса. Головна мета змін – зовсім не охолодження гальмівних механізмів, а аеродинаміка: конструктори намагаються компенсувати "продувну" вісь, яка тепер під забороною.

Повітрязабірник передніх гальм Red Bull RB16

3/23

Фотограф: Джорджо Піола

Для порівняння – ось як виглядає аналогічний вузол Red Bull. Повітрязабірник навіть крупніше та разділений перегородками на канали різного розміру, по яких охолоджуюче повітря спрямовується др «споживачів».

Задня підвіска Red Bull RB16

4/23

Фотограф: Джорджо Піола

Концепція задньої підвіски Red Bull створена задля аеродинаміки. Помітний горизонтальний відкрилок та невеликі виступи на «барабані», які дозволяють спрямувати повітряні потоки у правильной бік.

Макс Ферстаппен, Red Bull RB16

5/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Вид позаду особливо наочно показує, як високо разташований ричаг підвіски на RB16. Отвір для виходу гарячого повітря з понтону доволі крупний. Чого можно було очікувати на самому початку тестів.

Задня підвіска Mercedes F1 W11

6/23

Фотограф: Джорджо Піола

У Mercedes конструкція задньої підвіски в целому схожа. Вигнутий верхній ричаг відкриває більше місця для повітря. Також зверніть увагу, як в місце з'єднання цього ричага зі ступицею інтегрований повітрязабірник.

Повітрязабірник передніх гальм Racing Point RP20

7/23

Фотограф: Джорджо Піола

Враховуючи майже повну схожість поточної Racing Point з минулорічним Mercedes, складно очікувати чогось унікального в конструкції рожевої машини. Більш того, з W10 скопіювали навіть крохітні генератори вихорю на «барабані», які з'явились минулої осені у Японії.

Понтони Mercedes F1 W11

8/23

Фотограф: Джорджо Піола

В понтонах Mercedes W11 можна було помітити крупні отвори. Експерти сходяться в думці, що це виключно тимчасове рішення для додаткового охолодження електроніки, що розташована у понтоні.

Силова установка Renault RS20

9/23

Фотограф: Джорджо Піола

Нова Renault в гаражі зі знятыми кузовними панелями. Після того, як командам заборонили використовувати захисні екрани, робити такі кадри стало набагато легше. Можна роздивитись деталі компоновки компонентів двигуна та системи охолодження. Закрита зеленим ковпачком деталь на передньому плані – та сама бічна захисна структура, яка створює архітектуру понтонів.

Кокпіт Renault RS20

10/23

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

При більш уважному вивченні з'ясовується, що зелений ковпачок – це насправді підпорка для дзеркала заднього виду. Бічний захист на RS20, через загальну наразі моду, перенесено донизу.

Валттері Боттас, Mercedes F1 W11

11/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Обов'язковий елемент будь-яких тестів Формули 1 – матриці з датчиками Кіля. Вони бувають різних форм та використовуються у різних частинах машини. Зібрані дані про швидкість повітряних потоків дозволяють зрозуміти чи дійсно на практиці аеродинаміка машини працює так, як показували обчислення та продувки у трубі.

Естебан Окон, Renault RS20

12/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Renault теж встановила на свою машину матрицю з датчиками, але набагато більш компактну. Вона закріплена одразу позаду переднього колеса на довгій штанзі сірого кольору та призначена для аналізу вихоря Y250.

Носовий обтікач Renault RS20

13/23

Фотограф: Джорджо Пиола

Дуже вузький носовий обтікач Renault RS20 дозволив розмістити з боків великі «бивні» в стилі Mercedes. При цьому вони мають відмінності порівняно з первинним задумом чемпіонів світу: починаються не так далеко попереду, проте у задній частині продовжуються майже до дефлекторів.

Карлос Сайнс, McLaren MCL35

14/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Аеродинамічна фарба – в Mclaren обрали отруйно-зелену – дозволяє наочно побачити картину розподілення потоків вздовж корпусу боліду. Це ще один важливий інструмент. що дозволяє переконатися та оцінити ступінь кореляції даних з різних джерел.

Джордж Расселл, Williams FW43

15/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Рекорсменом по разміру матриці в середу є Williams. Джорджу Расселлу довелось пілотувати машину, ширина якої вирісла через необхідгість зібрати побільше даних про завихрення повітря.

Карлос Сайнс, McLaren MCL35

16/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Сучасний рівень розвитку техніки дозволив зробити більшість приладів по-справжньому мініатюрними. З боків від верхнього повітрязабірника MCL35 видно пару доволі компактних корпусів для термальных камер. Вони фіксують температуру передніх шин та інших деталей.

Серхіо Перес, Racing Point RP20

17/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

В Racing Point воліли використати для рішення тієї ж задачі зовнішні корпуса до камер іншої формы. Та, зрозуміло, рожевого кольору.

Шарль Леклер, Ferrari SF1000

18/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

На цій світлині Ferrari не так легко відшукати аеродинамічну фарбу. Але вона є – на основній (нижній) площині заднього антикрила.

область понтонов AlphaTauri AT01

19/23

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

У такому ракурсі відмінно видно, наскільки компактними вдалося зробити понтони свого боліду інженерам Toro Rosso (коли проектувалась нинішня AT01, команда ще мала саме цю назву). Переміщення радіаторів та понтонів під капот двигуна зменьшує осевий момент інерції, що робить болді більш вертким. Щоправда, центр тяжіння за такої компоновки вище.

Роберт Кубіца, Alfa Romeo C39

20/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Відмінна особливість Alfa Romeo C39 – рішення конфігураторів потоку біля кута понтону. Серед елементів різної форми та розмірів можна виділити найперший (непофарбрваний) з прорізом складної форми, який розміщено слідом та горизонтальний, також с розрізом.

Кевін Магнуссен, Haas VF-20

21/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Картинка з серії «Знайдіть на боліді трубки Піто». На Haas VF-20 декілька цих аналізаторів швидкості потоку встановлено на днищі перед задніми колесами. Це доволі важлива ділянка шасі, тому про неї важливо зібрати побільше інформації.

Деталі передньої підвіски Red Bull RB16

22/23

Фотограф: Джорджо Піола

Зроблений з-за спин механіков кадр дозволяє зробити висновок, що Red Bull повністю переробила передню підвіску. Кінематичний механизм зміщений донизу, а рокерні ричаги отримали дуже складу форму. Крім цього традиційного горизонтального елементу з тарільчатими пружинами можна побачити звично схований від очей гідравлічний елемент з головним циліндром та парою допоміжних камер. Розташування деталей також дозволяє судити про конфігурації S-повітровода, що тут проходить.

Передня підвіска Red Bull Racing RB16

23/23

Фотограф: Джорджо Піола

Кришка переднього фланца шасі свідчить наскільки вузький у Red Bull канал S-повітрявода. Також зверніть увагу, наскільки на RB16 наближені трикутні ричаги передньої підвіски.

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Директор Racing Point: Ми вперше розробили болід з нуля

← Попердня

Конструктор Mercedes розповів про створення системи DAS

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Бразилія 06.11.26 00 01 16

Новини формули 1

01.01.1970 02:00 Візуалізація відривів у кваліфікації Гран-прі Бразилії 2026

08.11.2026 13:42 Стартові ґрати на Гран-прі Бразилії Формули 1 2026

07.11.2026 22:57 Божевільна кваліфікація Гран-прі Бразилії, Норріс здобув поул

07.11.2026 20:06 У Ferrari вирішили повністю замінити силовий блок на боліді Гамільтона

07.11.2026 18:12 Ферстаппен став найшвидшим у третій практиці в Сан-Пауло

07.11.2026 12:16 Основні транслятори Формули 1 готуються ігнорувати перегони на Близькому Сході

07.11.2026 12:02 Фред Вассер обговорив стан справ з обома пілотами

06.11.2026 22:42 Гран-прі Бразилії: Антонеллі найшвидший у другій практиці

06.11.2026 18:57 Норріс лідер першої вільної практики Гран-прі Бразилії

06.11.2026 11:09 Гран-прі Бразилії 2026: ретроспектива

Найближчі перегони

Гран-Прі Бразилії
(06 - 08 листопада 2026)

практика 1
06 листопада 17:30 - 19:00

практика 2
06 листопада 21:00 - 22:30

практика 3
07 листопада 16:30 - 17:30

кваліфікація
07 листопада 20:00

ПЕРЕГОНИ
08 листопада 19:00

найближчі гран-прі

19 - 21 листопада 2026
Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км

27 - 29 листопада 2026
Гран-Прі Катару Місцезнаходження: Доха, довжина траси 5380 м, дистанція Гран-Прі 306.66 км

04 - 06 грудня 2026
Гран-Прі Абу-Дабі Місцезнаходження: Абу-Дабі, довжина траси 5554 м, дистанція Гран-Прі 305.355 км

Календар 2026

Останні новини

Візуалізація відривів у кваліфікації Гран-прі Бразилії 2026 Третій поул Норріса починаючи з 2024 року в Інтерлагосі

Стартові ґрати на Гран-прі Бразилії Формули 1 2026 Перший ряд розділили Норріс та Антонеллі

Божевільна кваліфікація Гран-прі Бразилії, Норріс здобув поул Відбулася кваліфікація Гран-прі Бразилії – 20-го етапу сезону Формули-1 2026 року

У Ferrari вирішили повністю замінити силовий блок на боліді Гамільтона Новий двигун внутрішнього згоряння було демонтовано

Ферстаппен став найшвидшим у третій практиці в Сан-Пауло У Бразилії завершилась третя вільна практика Формули 1

Глас народу

Фред Вассер обговорив стан справ з обома пілотами

Рівних, а не д********** та вимушеного це терпіти. Я, так розумію, голденрейнбой нормально так комусь підставив.

07.11.2026 18:16Дима

Жан Алезі: Пілоти Ferrari кожен за себе

Ймовірно різні налаштування і не варто забувати, що це то самий донний та непередбачуваний болід 25 року, спроектований під леклера(без Сайнса). Звісно, я так розумію, були покращення відповдно критики Гамільтона, загалом він досі має недоліки керування.

06.11.2026 18:41Дима

Жан Алезі: Пілоти Ferrari кожен за себе

Діма, я мав на увазі як вони їхали від повороту 3 до повороту 4. Льюїс там просто на середині ділянки змістився ліворуч та відкрив "хвіртку", можливо, щоб скинути Леклера зі сліп-стриму. Але потім чомусь не контролював її і дав напарнику спокійно туди заїхати. Крім того, було очевидно, що Леклер буде гальмувати дуже пізно - він завжди так робить. Особливо цю всю картину видно з камери Леклера.

06.11.2026 17:42noteyu

Жан Алезі: Пілоти Ferrari кожен за себе

Він не ідеально заскочив, бо перед тим леклер пхався, де місця не було. І це вже десь 4 гонка, де він псує фініш Гамільтону та й собі переважно теж. До того ж леклеру цей дубль потрібніше був - через пару років Льюіс піде, а якщо хоче титул в червоній команді - її треба розшевелити.

05.11.2026 22:32Дима

Жан Алезі: Пілоти Ferrari кожен за себе

Діма, щось ти занадто емоційний =) Як на мене, то Льюїс теж неідеально обрав траекторію, відкрив "хвіртку", у яку Леклер і заскочив. Це, звісно, аж ніяк не прикрашає тупість Леклера.

05.11.2026 13:48noteyu

Марк Лімаше: У контракті Леклера є преференції

Якщо червоні підписали контракт, ио вони ще більші дов*****, а вассера треьа гнати в шию і штрафувати, як зрадника духу Ферарі.

05.11.2026 13:44Дима

Жан Алезі: Пілоти Ferrari кожен за себе

А жан не забагато ******є? Чого б тоді Гамільтон запросто поступався своїм місцем? Є один конкретний рентач, який цим займається.

05.11.2026 13:43Дима

Леклер: Боротьба за перемогу виглядає саме так

Це не боротьба за перемогу, а ризик вибити всю свою команду

03.11.2026 18:32Дима

Візуалізація відривів у кваліфікації Гран-прі Мексики

поділюсь з товариством жартівливою версією стартових ґрат з натяком на зогробну тематику, яка дуже заходить мексиканцям І взагалі, попри весь треш, вітаю з Геловіном!

01.11.2026 18:08noteyu

Гран-прі США: Антонеллі взяв поул, пілоти Ред Булл - у трійці

Кваліфікаційна позиція Джорджа показує об'єктивністьт його претензій на титул.

25.10.2026 13:05Дима

Міхаель Шмідт: Гамільтон часто перевантажує себе психологічно

Хто це такий? Невідомий? Гамільтон накручує лише червоних. А з приводу темпу у фіналі, тощо - болід занадто нестабільний, це помітно навіть по Шарлю. Але в нього найчастіше проблеми в перших частинах або гонці. Експерт, який цього не бачить - не експерт.

21.10.2026 20:25Дима

Коментар Гамілтона після .Гран-прі Сінґапура

Все рівно винна команда - вони стільки разів помилялисьне робили нічого, що пілот мусив робити щось сам. А ще команда нне дала реалізувати софт позаду шарля.

12.10.2026 17:54Дима

Формула-1: Ферстаппен здобув історичну перемогу на Гран-прі Сінгапуру, прикре фіаско Гамілтона

Це не фіаско Гамільтона, а фіаско фур та пряме підігрування шарлю - за нормального піту чи дозволу на боротьбуобгону він був би другим.

11.10.2026 20:30Дима

Ленс Стролл знов поскаржився на силовий блок Honda

Та ні, це все вуса

07.10.2026 20:28Дима

Ферстаппен виграв Гран-прі Бахрейну в Малайзії

Стратеги Скудерії думають нижньою частиною спини. Доводиться пілотам, наскільки техніка дозволяє, виправляти помилки.

04.10.2026 13:56noteyu

Як справи?

Дима: І фіа такі ж: леклеру дали менше ніж Расселу, на рестарті в Кімі позицію забрали
02.11.26 00:04
Дима: леклер довб***б
01.11.26 22:07
noteyu: Девід Крофт після фінішу спринту у Сінґапурі попередив, що квала розпочнеться мінімум на 35 хвилин пізніше через затримку старту у спринті.
10.10.26 13:37
Дима: Вітаю. Прикро звісно, але особисто я вільні кошти пускаю на донати.
06.10.26 20:24
noteyu: Вітаю шановне панство!
Мабуть після цього сезону, якщо нічого не зміниться, буду згортати цей проект.
Ентузіазм — це прекрасно і завдяки йому сайт тримався з 2012 року, але підтримувати цей проект стає все дорожче…
06.10.26 14:28
Дима: Завдяки дощу, техніці, невдалому вибору червоних та Герману Тільке, який хоч інколи зробив не нудну трасу, а з можливостями ганяти.
04.10.26 20:13
noteyu: Нарешті цікава гонка на цікавій трасі. Прям хочеться подякувати принцам, що організували все!
04.10.26 13:54
noteyu: Старт Гран-прі Бахрейну у Малайзії відкладено через сильну зливу.
04.10.26 09:56
noteyu: Та взагалі жах, стільки коштів витратили на повне лайно з точки зору спорту!
Не гонка, а нудотина!
14.09.26 13:23
Дима: Чергова нудна гонка, навіть Кімі просто досидів.
13.09.26 23:17
Дима: От мені подобається канали РБ(і команди, і загалом) — постійно щось чудернацьке роблять. Тепер, перед Мадридом, поставили болід на колії та поганяли в метро.
10.09.26 21:26
Дима: Не про це: не зазвали і не зазвали б — різні речі. З точки зору команди ще рано було міняти шини. Коли для мерсів все гарантовано вони не дуже змінюють стратегію та ризикують, вже давно так. Ну і перше місце Джорджа виглядало без загроз тоді.
09.09.26 17:41
noteyu: Я ж про це і написав, не зазвали, а мали б першим зазвати. Стратегії гнучко змінюють коли потрібно ))
08.09.26 11:52
Дима: Джорджа б не зазвали одночасно через різні стратегії та шини. Відповідно у нього просто було +25 с(- час, який він зміг би відіграти на свіжішій гумі). А вільний простір дав би Кімі ще більшу швидкість.
07.09.26 20:24
noteyu: З Леклером, давно все зрозуміло. А Расселла мали зазвати першим на подвійний і в нього була би гума свіжіша + гандикап за рахунок затримки Антона на подвійному. Тому, імхо, у Расселла був шанс 50/50. Темп був гіршим якраз через стару гуму.
07.09.26 12:16
Дима: Рассел і був недостатньо швидким, а от яким чином червоні вирішили що 50 кіл на мідіумі це добре, я не розумію. Леклера дістала карма — не зміг в поворот, то не псуй гонку напарнику. І червоні загрались в золотого нездару — нічого не досяг, але его більше за навички. Яка це вже по рахунку безпідставна помилка?
06.09.26 21:24
noteyu: Расселла та Гамілтона злили свої ж команди, імхо, під час віртуальної МБ
06.09.26 18:32
Дима: В нього інша ситуація — він у боліді спеку краще переносить ))
16.07.26 05:20
noteyu: Гамілтон вже вніс тебе у чорний список.

15.07.26 19:08
Дима: Хвилинка расизму. Перший півфінал ЧСФ показав, що глобальне потепління не йде на користь — темна збірна викликає сльози світлих вболівальників.
15.07.26 06:57
noteyu: Спринт показав, що у прямій боротьбі у «червоних» шансів обмаль. Знову потрібно щось вигадувати зі стратегією, як у Барселоні.
04.07.26 15:52
Andrey: Я особисто почав дивитися гонку у неділю о 16:00 бо так було написано на цьому сайті. Не розумію де ви побачили 17:00
01.07.26 19:55
Дима: Іди на..., я не заповнюю ці поля. В 17:00 була квала, гонка була в 16:00. Якщо ти не здатен відкрити очі, то хто тобі винен?
28.06.26 22:45
maxizh: Було написано початок в 17:00. Не трусі. Якщо руко-жоп, то визнай і сиди тихесенько, вчись якісно працювати.
28.06.26 22:22
Дима: То злийся нафіг звідси, початок гонки в 16:00. Все правильно написано було.
Червоних перехвалили. Що творили їх стратеги в Австрії((
28.06.26 20:44
maxizh: Знову я повівся на ваш гівно сайт! Ну скільки можна? Не пишіть час гонки якщо у вас криві руки і ви не можете виправити, щоб писало вірний початок!
28.06.26 16:40
noteyu: Вітаю! Як з'ясувалось, подвійні були не одразу.
28.06.26 12:58
Andrey: Всіх Вітаю. Хтось знає правила подвійних жовтих що зміниля?
27.06.26 18:12
Дима: Схоже вона літає лише по ближніх містах і Криму, поки не дістає.
20.06.26 12:10
noteyu: Ще б балістики до дронів додати…
20.06.26 11:31
Дима: Вітаю всіх з одним дроном на маскву. Касетний мабуть )))
Чекаєм коли їх буде багато.
18.06.26 18:08
noteyu: Хто ж його прикриє, це ж пам'ятка! (с)
Велкам, з поверненням!
16.06.26 17:57
Silverstone95: Цей сайт досі активний?? Я в шоці, випадково натрапив

Стільки ностальгії, дсь у 2010 році це був основний український сайт по формулі.

Думав сайт прикрили як мільйон років тому
16.06.26 15:05
Дима: maxizh, не міг зайти на сайт, але час гп був вказаний правильно з початку вікенду. Косяки були інколи минулого року, але пару штук і через зміни дирекції гонок.
Вітаю всіх Червоних вболівальників та фанів Гамільтона, нарешті ця перемога, ще й впевнена, і стратеги не провалили нічого. Прикро насправді за Шарля.
14.06.26 21:47
noteyu: Трохи неочікувана, але приємна перемога «жеребців»!
А Джорджу тепер непереливки. З одного боку напарник, з іншого суперники прогресують…
14.06.26 18:27
maxizh: Чи то я дійсно крот, не туди дивлюся…
08.06.26 08:15
maxizh: Точно, що в 16:00 початок, а у вас було написано 17:00. В минулому році так само було.
08.06.26 08:14
noteyu: Судячи з усього, чемпіонат пройде «в одні ворота».
07.06.26 19:30
noteyu: Мабуть Ви не туди глянули? У Монако початок о 16:00 за Києвом. Нічого не змінювалось.
07.06.26 17:21
maxizh: І знову у вас помилки з часом початку гонки. По вашим помилкам люди пропускають гонку. Виправте, або взагалі видаліть час, якщо не можете чітко встановити годину початку гонок. Другий рік косячите. Не серйозно.
07.06.26 15:22