Компанія Lenovo та Формула-1®: технологічне партнерство, що змінює автоспорт

Компанія Lenovo та Формула-1®: технологічне партнерство, що змінює автоспорт

30.09.25 20:25

Масштаб вражає

Формула-1® вже понад сім десятиліть залишається не лише ареною швидкостей та спортивних амбіцій, а й полігоном для інженерних інновацій. Від перших рішень в аеродинаміці до складних прорахунків на піт-стопах — кожна гонка перетворюється на експериментальний майданчик, де перевіряються нові технології. Ключова роль тут належить даним: тисячі параметрів болідів і командної роботи збираються та аналізуються в реальному часі, а рішення приймаються з точністю до мілісекунд.

На цьому стику традицій перегонів та цифрових технологій формується сучасна ідентичність Формули-1. Штучний інтелект, безперебійна глобальна співпраця й системи візуалізації в реальному часі роблять спорт ще точнішим та видовищнішим.

Участь Lenovo у ключових технологічних процесах Формули-1 охоплює весь цикл — від збору та обробки телеметрії до забезпечення глобальних трансляцій. Компанія надає сервери, обчислювальні платформи та периферійні пристрої, розгортаючи надійну інфраструктуру як на гоночних трасах, так і в Медіа- та технологічному центрі в Біггін-Хіллі, Великобританія. У повсякденній роботі всієї організації для підвищення продуктивності та мобільності використовуються як користувацькі, так і бізнес-пристрої Lenovo — ноутбуки, робочі станції, планшети, смартфони. Паралельно впроваджуються програми сталого розвитку, завдяки яким застаріла техніка отримує друге життя через оновлення або переробку.

Масштаб вражає: понад 1,6 мільярда глядачів на рік глядачів стежать за чемпіонатом, і саме технології Lenovo забезпечують безперебійну роботу цього глобального ланцюга. Це і обробка даних у реальному часі, і стабільні відеопотоки для трансляторів, і нові інтерактивні формати для фанатів. У результаті цифрові рішення компанії не лише підсилюють змагальну частину, а й формують новий стандарт того, як сучасний спорт комунікує зі своєю аудиторією.

Компанія Lenovo — №196 в списку Fortune Global 500, має 18 RnD-центрів і понад 30 виробничих майданчиків у світі — що дозволяє перетворювати технології на практичний інструмент для команд та водночас на контент для мільйонів уболівальників.

Партнерство між Lenovo і Формулою-1® було офіційно оголошено в березні 2022 року і швидко стало еталоном того, як лідери галузі можуть успішно інтегрувати технології в спорт. Зараз, у четвертому сезоні, Lenovo піднялася на новий рівень і стала глобальним технологічним партнером Формули-1.

За титулами, шампанським і яскравими трансляціями стоїть величезна технологічна екосистема: серверні комплекси, передові сервіси та потужні пристрої, які підтримують чемпіонат на всіх рівнях — від штаб-квартири до паддоку. Lenovo інтегрує свої рішення в повсякденну діяльність Формули-1: від потужних серверів і обчислювальних платформ для обробки великих даних до пристроїв збору телеметричних даних на трасі.

Технологічна підтримка Lenovo впливає не тільки на результати гонок і організацію змагань, але й на залучення вболівальників. Її рішення забезпечують більш стабільну трансляцію, покращують візуалізацію даних у багатопотоковому режимі та роблять цифровий контент більш інтерактивним. Це створює принципово новий досвід перегляду: вболівальники отримують доступ не тільки до видовищних гонок, але й до розширених знань та унікальних перспектив, які були немислимими ще кілька років тому.

Формула 1 зараз перебуває в центрі цифрової трансформації — і Lenovo сприяє цим змінам. Завдяки впровадженню інноваційних рішень у повсякденну діяльність організацій, команди F1, що займаються трансляціями, медіа та технологіями, можуть швидше приймати стратегічні рішення, покладатися на надійну інфраструктуру та відкривати нові інструменти для взаємодії з аудиторією.

Сучасна Формула-1 — це високотехнологічна екосистема, де гострі відчуття на трасі визначаються не тільки двигунами та аеродинамікою, а й потужністю цифрової інфраструктури цього виду спорту. Системи обробки даних, апаратне забезпечення з підтримкою штучного інтелекту та програми сталого розвитку зараз є основними елементами чемпіонату. Lenovo пропонує повний спектр технологій — від високопродуктивних обчислювальних систем і периферійних пристроїв до робочих станцій для користувачів та послуг з переробки обладнання.

Кожен гоночний уїк-енд генерує мільйони даних: телеметрія автомобілів (перевантаження, реакція дросельної заслінки, кути повороту керма, гальмування), сигнали камер і мікрофонів, а також датчики навколо траси. Lenovo обробляє ці потоки за допомогою HPC-рішень, серверів і периферійних пристроїв. Це дозволяє командам F1 миттєво перетворювати інформацію на аналітичні дані та візуальні матеріали, які розкривають перед уболівальниками приховані аспекти, які інакше залишилися б непоміченими.

Поряд із серверними системами, у повсякденній роботі організації використовуються ноутбуки, робочі станції, монітори та планшети Lenovo, а також смартфони Motorola. Ці пристрої забезпечують продуктивність, створення контенту та координацію під час кожного гоночного уїк-енду.

Кожен гоночний уїк-енд проходить в іншому місці, що вимагає повного розгортання інфраструктури. На кожну подію прокладається до 60 км оптоволоконних кабелів, швидкість передачі даних досягає 10 Гбіт/с. За один уїк-енд може бути зібрано понад 600 терабайт даних, які обробляються на платформах Lenovo і передаються до британського Медіа- та технологічного центру, де створюється міжнародна трансляція. Сотні серверів і понад 180 спеціальних програмних додатків, що працюють на платформі віртуалізації Lenovo, забезпечують безперебійну роботу навіть у складних логістичних і погодних умовах.

Під час FORMULA 1 HEINEKEN CHINESE GRAND PRIX 2025 Формула 1 протестувала ноутбук ThinkPad X9 Aura Edition із вбудованим штучним інтелектом. Пристрій працював у мобільному технічному центрі подій (ETC), який розгортався на кожній гонці для збору та первинної обробки даних. Потім дані надсилалися до Медіа- та технологічного центру (M&TC) у Великій Британії. Тестування показало, що інтеграція штучного інтелекту в ПК може прискорити обробку даних, поліпшити координацію команди та підвищити якість візуального контенту для глядачів. Крім того, енергоефективність таких пристроїв може допомогти зменшити обсяг обладнання, що транспортується між гонками.

Lenovo також сприяє досягненню амбітних цілей Формули-1 у сфері сталого розвитку. Вже понад 95% старого обладнання F1 було перероблено або утилізовано екологічно. На сьогоднішній день служба Lenovo Asset Recovery Services допомогла переробити понад 800 пристроїв.

Співпраця Формули-1 та Lenovo є прикладом того, як інженерна майстерність у поєднанні з цифровими рішеннями здатна трансформувати спорт на глобальному рівні. Це синергія, що об’єднує традиції перегонів та цифрову трансформацію. У результаті фанати по всьому світу отримують новий рівень занурення в автоспорт, який ще кілька років тому здався б неможливим.


джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
США 01.05.26 01 15 49
Найближчі перегони
практика 1
01 травня 19:30 - 21:00
кваліфікація спринт
01 травня 23:30 - 00:15
СПРИНТ
02 травня 19:00 - 19:30
кваліфікація
02 травня 23:00
ПЕРЕГОНИ
03 травня 23:00
найближчі гран-прі
01 - 03 травня 2026
Гран-Прі США Місцезнаходження: Майамі, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.326 км

22 - 24 травня 2026
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км

05 - 07 червня 2026
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км

Календар 2026
Останні новини

У Хонді розкрили рівень прогресу, якого досягли за час паузи у Формулі-1 Японці дещо покращили своє становище, однак запевняють, що видимих змін не буде

Стало відомо, як Макларен оновить болід на Гран-прі Маямі Команда готує значні зміни, як і обіцяла

Формула-1 змінює старт сезону 2027 року Бахрейн відкриє сезон замість Австралії.

Фернандо Алонсо: Момент, коли я завершу з перегонами, буде дуже важким Пілот Aston Martin розуміє, що час невблаганний

Андреа Кімі Антонеллі: Гамілтон хотів бути впевненим, що я насолоджуюсь подіумом у Китаї Пілот Mercedes не заперечує, що це були неймовірні відчуття

Глас народу
Доріан Пін випробувала Мерседес W12 сезону-2021
Цікаво, який її час порівняно з Валтері та Хемом?

19.04.2026 20:22Дима

Макс Ферстаппен: Ламб'язе попросив мого дозволу піти в McLaren. Було б нерозумно не погодитися
Здажться, Макс ще той кадр, а тут виявляється, що прекрасна людина. На трасі та в житті абсолютно різний.

19.04.2026 20:13Дима

Ганна Шмітц може приєднатися до італійців
Ох, ні фіга собі новина. Хоч би дійсно правда.

15.04.2026 17:59Дима

Жак Вільньов: "Колапінто винний у цій аварії"
Він попереду та має право вирішувати як йому рухатись. Про що думав Олівер, коли робив такий тупий маневр?

01.04.2026 20:59Дима

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії
Так я ж не сперечаюсь. Пролюбили червоні свої шанси у Мельбурні.

13.03.2026 11:52noteyu

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії
Ну 2 віртуальних було. Червоні на тестах наїздили на 40 кіл менше за мерси. І що, не змогла розрахувати знос? Це дупа повна.

10.03.2026 19:34Дима

Ферстаппен розтрощив болід у першій кваліфікації сезону Формули-1
В Х-твітері пробігла інфа, що помилка сталась не з вини Макса. Що це помилка програмного забезпечення контролера зарядки батарей. Контролер занадто багато енергії "вирішив" зберегти, сильніше ніж потрібно "натиснув на  віртуальні електронні гальма".

07.03.2026 19:07noteyu

Феррарі вирішила відкласти встановлення унікального антикрила
С -- стратегія. Показати всім цікаву ідею та дати час конкурентам на її вивчення та впровадження.

04.03.2026 12:02noteyu

Лео Турріні: Фернандо Алонсо на межі нервового зриву
Фатум Хонди переслідує Фернандо.

27.02.2026 11:51noteyu

Ще одна азіатська країна вирішила повернути Формулу-1
Взагалі не запам'ятались нічим

04.02.2026 19:31Дима

Лідер Мерседес Ф1: «Машина не схожа на лайно. Такого не було уже 5 років»
Фраза "не схожа на лайно" - не схожа на комплімент.

04.02.2026 19:30Дима

Фредерік Вассер: Мені не подобається, що постійно критикують технічного директора Ferrari
Але коли вони ще виправляли болід, то він ставав лише гірше. Тому його справедливо гноблять, як на мене.

10.01.2026 20:16Дима

Як справи?
  • Дима:   Смішно буде якщо титул візьме не Джордж, а Кімі.
    29.03.26 15:37
  • noteyu:   Перевантаження 50G відчув Берман під час зіткнення з бар'єром, повідомив Девід Крофт
    29.03.26 09:12
  • Дима:   Навряд — Рассел ще більше програв на старті. Червоні дуже гарно стартують.
    15.03.26 15:43
  • noteyu:   Мерси у своїй лізі. Був би Кімі досвідченіший, то взагалі не було би шансів в інших
    14.03.26 06:08
  • Дима:   Червоним варто потратити декілька мільйонів на Ханну Шмітц. Провтикати 2 вск — треба вміти. Цілком могли боротись поруч з мерсами, а так 2 половину просто докатали. Хем в гонці має більший темп, жаль його Леклер на початку відтіснив і довелось знову обганяти інших.
    08.03.26 07:26
  • Дима:   Піастрі — це…
    08.03.26 06:29
  • Дима:   Феррарі відмінно стартують, особливо Хем. Але стратеги їх — ****я.
    08.03.26 06:28
  • noteyu:   Про це Брандл Крофту сказав, але не дуже впевнено.
    07.03.26 19:03
  • Дима:   Я, схоже, не почув цього. Прикро.
    07.03.26 12:51
  • noteyu:   Льюїс жалівся на батарею з другого сегменту. Ніби вона не віддавала всю потужність.
    07.03.26 08:46
  • Дима:   Червоні знову здулись? В 3 на мідіумі рвали, а з софтом не пішло. Ще й незрозумілі проблеми в 2 у Льюіса.
    07.03.26 08:23
  • noteyu:   У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
    30.11.25 19:44
  • noteyu:   maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
    29.11.25 22:02
  • maxizh:   Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
    29.11.25 17:02
  • noteyu:   У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
    29.11.25 16:49
  • Дима:   В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
    22.11.25 16:29
  • Дима:   Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
    08.11.25 18:40
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Mercedes
Mercedes
(135.0)
 3 2
Ferrari
Ferrari
(90.0)
McLaren
McLaren
(46.0)
Haas
Haas
(18.0)
Red Bull
Red Bull
(16.0)
 1
Alpine
Alpine
(16.0)
Racing Bulls
Williams
Williams
(2.0)
Audi
Audi
(2.0)
Cadillac
Cadillac
(0.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі