Когда хорошая идея вдруг становиться плохой?

1997/98 Тормоза McLaren
Никого не беспокоило, когда в 1997 году на McLaren появилась вторая педаль тормоза. Но едва выяснилось, что с этим устройством, позволявшим гонщикам дозировать момент, передаваемый на задние колеса, «серебряные» в начале сезона-98 стали доминирующей силой, поднялось недовольство, и устройство было запрещено начиная с ГП Бразилии.
2003 Протектор Michelin
Michelin решила воспользоваться пунктом регламента, согласно которому измерения шин должны проводиться, только когда машина стоит, а значит пятно контакта в движении может быть иным. Ferrari подала протест, и, несмотря на возмущение клиентов французской компании, FIA застави Michelin сделать более узкие шины.
2004 Передача крутящего момента B.A.R-Honda
Речь идет об устройстве, позволявшем контролировать оба передних колеса с помощью дифференциала, что не противоречило регламенту только в случае, если бы устройство имело механический привод. Но инженеры B.A.R добавили к нему электронику - и затея была занесена в черный список, а в конце года запрещена.
2006 Крылья BMW
Воспользовавшись разрешением дорабатывать аэродинамику в области носового обтекателя, BMW прошла через всю бумажную волокиту и получила разрешение на использование этих крыльев. Увы, но просуществовали они только одну гонку, после чего здравый смысл возобладал и их запретили - якобы за ухудшение обзорности.
2006 Демпфер масс
Когда Renault начала использовать подпружиненный груз в носовой части своих машин, она сказала FIA, что это нужно для улучшения сцепления. Когда же FIA подметила, что новинка еще и заметно влияет на аэродинамическую эффективность, возникли вопросы - и это устройство было запрещено.