Renault не відмовиться від оновлень заради машини 2019 року

За словами Ніка Честера, через напружену боротьбу у середині пелотону Renault не може дозволити собі, аби робота над машиною 2019 року завадила розвитку машини цього сезону.

Французький виробник закріпився на четвертій позиції у Кубку конструкторів перед початком літньої перерви – на його рахунку 82 очки, що на 16 очок більше, ніж у Haas, п’ятої у командному заліку.

Renault вже на 25 очок перевершила минулорічний результат, оскільки продовжує прогресувати після повернення до пелотону Ф1 у 2016 році, однак технічний директор із шасі Честер сказав, що перехід на роботу над машиною 2019 року, що матиме передні антикрила зовсім іншої концепції, може вплинути на їхню боротьбу за четверту позицію.

На запитання журналіста Motorsport.com в Угорщині щодо моменту, коли Renault переключиться на нову машину, Честер відповів: «Ми знаємо, що насправді ми не можемо. Ми маємо розвиватись.

У нас вже є речі, які з’являться на машині після літньої перерви.

Можливо, після того як ми проведемо 15-ту (Сінгапур) або 16-ту (Росія) гонку, ми зможемо змінити підхід, але у будь-якому випадку над більшістю речей ми працюватимемо до кінця року.

Просто ситуація занадто напружена. Результат, як в Австрії [Haas фінішувала на четвертому та п’ятому місцях, у той час як обидва пілоти Renault вибули з гонки], і наша перевага зникне.

Ми маємо продовжувати рухатися вперед і робити машину швидшою».

Renault цього сезону регулярно заробляє очки, у той час як її суперники із середини пелотону фінішують у топ-10 або поза нею залежно від того, наскільки траса підходить їхнім машинам.

Haas регулярно ставала четвертою найшвидшою машиною, особливо на середньошвидкісних і швидкісних трасах, але помилки та невезіння відкидали її назад.

Також вони мали перевагу завдяки постачальнику двигунів Ferrari – американська команда випередила клієнтів Mercedes, і з точки зору ефективності випереджає Renault.

Честер зазначив, що перевага, яку Haas має завдяки Ferrari, та періодичне потрапляння до топ-10 команди Sauber, змушують непокоїтись.

Він сказав, що навіть коли зусилля переключаться на розвиток машини 2019 року, «все, що ми зможемо знайти та вдосконалити для цієї машини, ми спробуємо зробити».

«У будь-якому випадку, робота над 2019 роком вже розпочалася, і все залежатиме від того, що саме ми знайдемо, - сказав він. – Напевно, відтепер з’явиться ще кілька оновлень, а після цього, мабуть, будуть менші частини, які можуть стати результатом програми аеродинамічного тунелю, що працює над машиною 2019 року. Але ми знаємо, що маємо вдосконалювати машину протягом усього року».

Renault представила нову концепцію переднього антикрила в Німеччині, і може ввести в експлуатацію «ще пару оновлень», аби доповнити його.

Отже команда має план подальших оновлень машини, які не залежать від цієї концепції.