Гран-прі Японії

Автодром у Сузуці було споруджено у 1962 році у п'ятдесяти кілометрах від Нагої як випробувальна траса Honda серед Honda Land - розважального парку, який компанія побудувала для своїх співробітників. Унікальну конфігурацію траси, що нагадує за формою вісімку, було розроблено данцем Йоном Хугенхольцем, який, враховуючи її первісне призначення, намагався додати якомога більше різнопланових поворотів. Пізніше, прилегла до автодрому територія перетворилась у розважальный центр. Тут знаходиться парк атракціонів, майданчик для гри у гольф та інших игор, а також музей фірми Honda.

Перший Гран Прі Японії відбувся автодромі Сузука Інтернешнл у 1963 році, це була гонка у класі спорткарів, перемогу у якій одержав британець Пітер Варр. Ті змагання проходили щорічно до 1969 року. Потім, з 1971 року по 1975 рік траса приймала етап Формули-2. У 1976 році Великий Цирк приїхав на острови та перші два роки Гран Прі проводився на трасі Фуджи, але завдяки впливу Honda у 1978 році перемістився до Сузуки. Траса з її багатим розмаїттям поворотів - одна з найулюбленіших серед пілотів. Навіть, не зважаючи на те, що у 1991 році було звужено шикану в кінці головної прямої, зіпсувавши найкращу ділянку для обгонів.

Довгий час, будучи етапом, що завершує календар чемпіонату, автодром Сузука Інтернешнл бачив епічні поєдинки за перемогу не тільки під час перегонів, але й у чемпіонаті. У 1987 році Найджел Менселл пошкодив спину, потрапивши в аварію під час практики. Таким чином, чемпіонський титул без бою дістався Нельсону Піке. Довжина траси автодрому Сузука Інтернешнл складає 5,807 км. Це одна з найскладніших трас чемпіонату. Найкращий час кола залежить від правильного проходження звивистого підйому. Це означає, що болід має точно відповідати рухам керма. У налаштуваннях аеродинаміки траса вимагає великої притискної сили. Знос гуми та споживання палива достатньо великі. Довгі швидкісні ділянки (Crossing та пряма старт/фініш) навіть за наявності поворотів дозволяють пілотам розвивати середні швидкості до 200 км/г. Впродовж перегонів пілоти витримують значні первантаження - до 5g (при виході з повороту S-Curve). Сузука – це найкращі повороти у Формулі 1, біль у шиї та найзапекліші вболівальники.

Сузука. 53 круга по 5.8 кілометри – у підсумку 308 км. Чотири швидкісні ділянки, три повільних повороти та два місця для обгонів. Максимальна швидкість – 313 км/г.