Гран-прі Угорщини
Опис | Параметр |
---|---|
Кваліфікація | 16:00 18 липня 2020 |
Перегони | 16:00 19 липня 2020 |
Країна | Угорщина |
Місто | Будапешт |
Довжина | 4381 м |
Кількість кіл | 70 |
Дистанція | 306.630 км |
Краще коло | 1.19,071 (2004 - Міхаэль Шумахер - Ferrari F2004) |
Дата створення | 1986 рік |
Перший Гран-Прі | 1986 рік |
Всього Гран-Прі | 24 |
Поворотів | 13 |
Переможець сезону | Льюіс Гамілтон |
Угорщина стала першою східноєвропейською країною, яка відчинила двері для Формули-1. Однак мало кому відомо, що ще задовго до появи чемпіонату, на п'ятикілометровій трасі, спорудженій у парку неподалік від центру Будапешту, проводились перегони на Великий приз Угорщини. У події, яка відбулась у 1936 році, взяли участь такі автоспортивні гіганти того часу як Auto Union, Mercedes, Alfa Romeo, а також молода, але зухвала італійська команда Ferrari. Переможцем, не дивлячись на те, що фаворитами вважались німецькі команди, виявився Таціо Нуволарі на Alfa Romeo, який привіз Бернду Роземайєру 14 секунд.
Далі, вже у середині 80-х Берні Екклстоун замислив розсширення календаря чемпіонату та
залучення Формули-1 у країни за залізною завісою. Як можливі варіанти обговорювались СРСР, КНР та
Югославія, однак стараннями Томаса Рохоного Берні звернув свою увагу на Угорщину.
Контракт
було підписано 10 вересня 1985 року, а вже з жовтня почалось будівництво, що здійснювалось за
фінансової підтримки угорського уряду. Через рекордні вісім місяців у природньому амфітеатрі у 20 км
на північний схід від Будапешту на місці картопляного поля виріс автодром Хунгароринг. Траса вийшла
на диво коротка та звивиста, своєрідний вуличний трек у сільскій місцевості або, як влучно охарактеризував
її бувший гонщик Ф-1 Мартін Брандл, траса на вулицях без будівель.
Обгони були практично неможливі та
вже через три роки після офіційного відкриття організатори пішли на перші зміни у конфігурації, видаливши
у 1989 році подвійний S-подібний поворот. Від цього постраждала і без того невелика довжина траси, зате
трохи збільшилась швидкість проходження кола та у гонщиків з'явилась ще одна незначна можливість для обгону.
Наступні зміни мали місце у 1997 році, коли під час перебудови боксів було відсунуто до головної
трибуни пряму старт/фініш. Щоправда, на характеристики траси ці зміни не вплинули.
У 2002 році, слідуючи настирливим рекомендаціям FIA, власники Хунгарорингу взялися за перебудову автодрома
серйозно. По-перше, на 202 метри було збільшено довжину прямої старт/фініш, в кінці якої з'явився новий
поворот радіусом 27 метрів та шириною 18 метрів. До цього полотно у самій широкій ділянці складало всього
16 метрів.
По-друге, зміни торкнулись повороту 12, у якому вильоти з траси стали скоріш правилом, ніж
виключенням і організатори кожен рік безуспішно намагалися знайти оптимальне рішення, поки, нарешті, не
вчинили радикально у 2002 році. Поворот перенесли на 170 метрів південніше, зробивши тим самим довше пряму,
яка виводила на нього. Зони безпеки в поворотах 12 та 13 було заасфальтовано. Довжина траси, після цих змін,
склала 4 381 метр.
Траса Хунгароринг - найкоротша у календарі чемпіонату після Монако. Її довжина
складає всього лише 4,384 км. Обганяти тут практично неможливо, оскільки немає довгих прямих та швидкісних
поворотів. У зв'язку з цим аеродинаміку необхідно налаштовувати на максимальну притискну силу. Однак це
створює проблеми з охолодженням, оскільки сила, що діє на переднє крило, відхиляє повітряний потік від
прямого потрапляння у радіатори.
Покриття слизьке через спеку, що панує в Угорщині в цю пору та бруду,
який накопичується на асфальті. Гонщику, який вийшов за межі траекторії зазвичай потрібно декілька поворотів,
аби його гума повернулась у нормальний робочий стан. В Будапешті команди як правило обирають тактику двох піт-
стопів.
-
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57
Останні новини
Гран-прі Канади: ретроспектива У Монреалі пройде дев'ятий етап календаря Формули 1...
Ред Булл готується до важкого вікенду в Канаді У Монреалі знову може перемогти не Макс Ферстаппен....
Журналіст: Stake має замінити одного з пілотів посеред сезону Формульний журналіст Міхаель Шмідт дав пораду цій команді....
Коронель: На місці Комацу я б стукнув Магнуссена по голові Нідерландський пілот Том Коронель розкритикував Кевіна Магнуссена....
Команда Формули-1 Альпін прощається зі скандальним гонщиком Естебан Окон залишає команду...
Глас народу
02.06.2024 12:22noteyu
24.05.2024 12:12helmut
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
Активні користувачі
Найближчі перегони
07 червня 20:30 - 22:00
08 червня 19:30 - 20:30
08 червня 23:00
09 червня 00:00 - 01:30
09 червня 21:00
найближчі гран-прі
07 - 09 червня 2024Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
21 - 23 червня 2024
Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км
28 - 30 червня 2024
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
Календар 2020