McLaren перша стайня Формули 1, яка представила болід для нового сезону

Стайня McLaren представила загалу болід MCL35M, на якому пілоти колективу у цьому році виступатимуть у чемпіонаті Формули 1. Урочиста подія пройшла на базі команди в британському Уокінгу.

McLaren – єдина команда Ф1, що змінила постачальника двигунів: місце силового агрегату Renault за спиною гонщика змінив двигун Mercedes. Саме тому у назві болдіу в кінці з'явилась ще одна літера М. Збереження минулорічної назви MCL35 нагадує, що під час пандемії стайні домовились з метою зниження витрат заморозити конструкцію болідів та використовувати у поточному сезоні несуттєво доопрацьовані боліди 2020 року.

McLaren MCL35M

1/8

Фотограф: McLaren

McLaren MCL35M

2/8

Фотограф: McLaren

McLaren MCL35M

3/8

Фотограф: McLaren

McLaren MCL35M

4/8

Фотограф: McLaren

McLaren MCL35M

5/8

Фотограф: McLaren

McLaren MCL35M

6/8

Фотограф: McLaren

McLaren MCL35M

7/8

Фотограф: McLaren

McLaren MCL35M

8/8

Фотограф: McLaren

Через це британський колектив опинився у непростій ситуації. Використання нового силового агрегату вимагало внесення змін у конфігурацію задньої частини боліду, які маютб технологічний характер та ніяк не впливають на швидкість боліду. Однією з помітних відмінностей двох силових агрегатів є конфігурація турбонагнітача. У випадку з Renault він в цілому схожий на звичну турбіну, в той час як у Mercedes дві половини вузла (т.з. «гаряча» частина, через яку проходять вихлопні гази та «холодна» частина, через яку проходить повітря на шляху до циліндрів) розташовані на відповідній відстані одна від одної. Це суттєво впливає на конфігурацію інших вузлів, які розташовані над двигуном.

На доробку шассі під новий силовий агрегат McLaren була вимушена витратити т.з. жетони – в Ф1 цим словом позначається можливість доопрацювати окрему систему або частину боліду в умовах обмежень. Кожна стайня отримала по два таких жетони – й всі, окрім McLaren, мали змогу витратити їх на опрацювання слабких місць болідів.

Тим не меньш, керівництво колективу впевнено, що зробило правильне рішення – хоча у теорії мало змогу домовитись з Mercedes про перехід на німецькі двигуни на рік пізніше.

Також важливою подією у міжсезоння є заміна одного з пілотів команди. На місце Карлоса Сайнса, який перейшов у Ferrari, прийшов Даніель Ріккардо, який два останні сезони провів у Renault.

Даніель Рікккардо, McLaren

1/3

Фотограф: McLaren

Даніель Рікккардо, McLaren

2/3

Фотограф: McLaren

Даніель Рікккардо, McLaren

3/3

Фотограф: McLaren

Для Ріккардо новий сезон буде 11-м у чемпіонаті світу, для Норріса – 3-м. На рахунку австралійця 7 перемог у перегонах, двічи він ставав бронзовим призером чемпіонату (у 2014 та 2016 роках у складі Red Bull). Норріс лише раз піднімався на подіум, а кращим результатом британця у загальному заліку поки є минулорічне 9-е місце.

Ландо Норріс, McLaren

1/3

Фотограф: McLaren

Ландо Норріс, McLaren

2/3

Фотограф: McLaren

Ландо Норріс, McLaren

3/3

Фотограф: McLaren

Цікаво, що за Ріккардо в останні роки закріплений стартовый номер 3, а Норріс два роки тому обрав номер 4. Таким чином, два боліди McLaren будуть позначатися двома послідовними числами, починаючи з непарного. У Формулі 1 це явище довго було само собой зрозумілим: стартові номери виділялися стайням – та, до прикладу, під номерами 3 та 4 довгий час виступала команда Tyrrell. Але тепер рідкість, після того як числа закріплюють за конкретними пілотами на весь час їх виступів у чемпіонаті світу.

Шолом Даніеля Ріккардо

1/4

Фотограф: McLaren

Шолом Даніеля Ріккардо

2/4

Фотограф: McLaren

Шолом Ландо Норріса

3/4

Фотограф: McLaren

Шолом Ландо Норріса

4/4

Фотограф: McLaren

Вперше пілоти опробують новий болід вже у вівторок, під час т.з. знімального дня на трасі Сільверстоун (кілометраж під час таких заїздів обмежений 100 кілометрами, а також використовується спеціальна гума, яка не використовується у перегонах). А ввечері McLaren проведе ще одну презентацію: публіці представлять новий дорожній суперкар під назвою Artura.