Головна » Флуділка » Топ-10, коли гонщики Ф1 втрачали перемогу в останній момент

Топ-10, коли гонщики Ф1 втрачали перемогу в останній момент

02.04.19 15:32

Шарль Леклер втратив перемогу на Гран Прі Бахрейну 2019 року через проблеми із силовим агрегатом, які призвели до втрати лідерства за десять кіл до фінішу. Але він не поодинокий у цій ситуації – ось десять гонщиків, які втратили перше місце на останньому колі!

10. Джим Кларк (Lotus), Мехіко 1964

1/10

Фото: LAT Images

Несправність паливної системи призвела до того, що двигун Climax на боліді Кларка почав збоїти, коли його Lotus пішов на останнє коло в Мехіко. Кларк лідирував і мчав до свого другого чемпіонського титулу Ф1. Зрештою він був класифікований на п’ятому місці – Ден Герні з Brabham виграв гонку, а Джон Сьортіс із Ferrari став чемпіоном.

9. Кімі Райкконен (McLaren), Гран Прі Європи 2005

2/10

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Блокування коліс під час обгону колового гонщика обернулося фіаско Кімі на Нюрбургринзі – пошкоджена шина викликала вібрації, які вивели з ладу підвіску McLaren у першому повороті на осьтанньому колі. Райкконен зійшов і був класифікований лише 11-м, а перемога дісталася Фернандо Алонсо з Renault.

8. Джон Вотсон (Brabham), Франція 1977

3/10

Фото: LAT Images

Здавалося, що Вотсон вже взяв гору в поєдинку з гонщиком Lotus Маріо Андретті, коли на останньому колі через брак пального його двигун Alfa Romeo почав збоїти, що дозволило Андретті вийти вперед і виграти гонку з перевагою 1,5 секунди.

7. Джекі Стюарт (Matra), Бельгія 1968

4/10

Фото: Девід Фіппс

Перед останнім колом у Спа у лідера гонки Стюарта скінчилося пальне, й він звернув на пітлейн. Піт-стоп затягнувся – його болід не хотів запускатися, через що довелося застосовувати нову батарею. Стюарди не зарахували останнє коло шотландця через надзвичайно довгий піт-стоп, а перемога дісталася Брюсу Макларену.

6. Міка Хаккінен (McLaren), Іспанія 2001

5/10

Фото: LAT Images

Пілот McLaren лідирував із комфортною перевагою над Міхаелем Шумахером із Ferrari, коли на останньому колі в Барселоні через витік із гідравлічної системи вийшло з ладу зчеплення, що призвело до сходу з дистанції за кілька поворотів до фінішу. У підсумку він був класифікований дев’ятим.

5. Патрік Депайє (Tyrrell), Південна Африка 1978

6/10

Фото: Райнер В. Шлегельмільх

Через малу кількість пального і двигун, що почав «чхати» при перемиканні передач, Депайє не зміг втримати позаду пілота Lotus Ронні Петерсона на останньому колі, який випередив француза за кілька кіл до фінішу. Депайє фінішував менш ніж у півсекунді позаду – йому довелося зачекати ще дві гонки до своєї першої перемоги в Монако.

4. Деймон Хілл (Arrows), Угорщина 1997

7/10

Фото: Sutton Motorsport Images

Після дивовижного старту із третього місця на Хунгароринзі чинний чемпіон світу Деймон Хілл на слабенькому Arrows випередив Міхаеля Шумахера й захопив лідерство в гонці. Його впевнене крокування до перемоги було зупинено на останньому колі, коли проблема з коробкою передач дозволило Жаку Вільньову з Williams вийти вперед. Хілл фінішував другим.

3. Ден Герні (Brabham), Грем Хілл (BRM), Брюс Макларен (Cooper), Бельгія 1964

8/10

Фото: LAT Images

Після того, як Герні й Хілл лідирували більшу частину дистанції гонки в Спа, обидва зійшли з дистанції на останньому колі через нестачу пального. Лідерство захопив Макларен, але й у нього скінчилося пальне – і на останніх метрах його випередив Джим Кларк із Lotus, який почав останнє коло четвертим. Хілл був класифікований п’ятим, попереду Герні.

2. Дідьє Піроні (Ferrari), Монако 1982

9/10

Фото: Sutton Motorsport Images

У француза скінчилося пальне прямо перед тунелем на останньому колі, коли він лідирував, що дозволило вийти вперед Рікардо Патрезе з Brabham, який вже очолював пелотон раніше, але розвернувся на масляній плямі. Піроні був класифікований другим.

1. Найджел Менселл (Williams), Канада 1991

10/10

Фото: LAT Images

Менселл мчав до перемоги, але був змушений зійти на останньому колі у шпильці траси Жиля Вільньова, коли його Williams зупинився. Існують різні думки щодо причин цієї зупинки. Сам Найджел казав, що коробка передач застрягла на нейтралі, тоді як інші стверджували, що винен сам гонщик – він надто захопився, вітаючи глядачів на трибунах, і дозволив обертам двигуна впасти, через що той заглух. Перевірка в боксах показала, що болід працював відмінно. Менселл був класифікований шостим, тоді як перемога – остання в кар’єрі – дісталася його давньому супротивнику Нельсону Піке з Benetton.

джерелоnoteyu

Флуділка формули 1

Продаж офіційної гри F1 2019 почнеться на два місяці раніше

← Попердня

П’ять мегазірок, які — як Алонсо — не могли залишитися осторонь Формули 1

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Азербайджан 19.09.25 09 12 42

Новини формули 1

09.09.2025 11:27 Ландо Норріс: Ферстаппен виштовхав мене у гравій - хіба це нормально?

09.09.2025 11:25 Тото Вольфф: McLaren створив прецедент, який дуже важко скасувати

09.09.2025 11:24 Джеймі Чедвік: Розмін позиціями між Норрісом та Піастрі - це правильне рішення

09.09.2025 11:21 Фернандо Алонсо: Не думаю, що зламав підвіску через агресивні атаки бордюрів

09.09.2025 11:20 Александер Албон: 7-ме місце в Італії? Це неймовірна стратегія та відмінний темп

09.09.2025 11:19 У Sauber пояснили, чому Гюлькенберг зійшов ще до старту в Італії

09.09.2025 11:16 Джордж Расселл: Як Ферстаппен програв 40 секунд у Бахрейні і виграв 20 секунд в Монці?

09.09.2025 11:15 Тото Вольфф: Антонеллі треба дати волю своєму інстинкту вбивці

09.09.2025 11:14 Андреа Кімі Антонеллі: Через невдалий старт я втратив багато позицій

08.09.2025 23:10 Піт-стоп за 1,91 секунди. Макларен оновив рекорд сезону

Найближчі перегони

Гран-Прі Азербайджану
(19 - 21 вересня 2025)

практика 1
19 вересня 11:30 - 13:00

практика 2
19 вересня 15:00 - 16:30

практика 3
20 вересня 11:30 - 12:30

кваліфікація
20 вересня 15:00

ПЕРЕГОНИ
21 вересня 14:00

найближчі гран-прі

19 - 21 вересня 2025
Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км

03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км

17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км

Календар 2025

Останні новини

Ландо Норріс: Ферстаппен виштовхав мене у гравій - хіба це нормально? Пілот McLaren скаржиться на дії Ферстаппена на старті гонки в Італії

Тото Вольфф: McLaren створив прецедент, який дуже важко скасувати Керівник Mercedes висловився про розмін позиціями пілотів McLaren в Італії

Фернандо Алонсо: Не думаю, що зламав підвіску через агресивні атаки бордюрів Пілот Aston Martin вважає, що йому просто не пощастило

Александер Албон: 7-ме місце в Італії? Це неймовірна стратегія та відмінний темп Пілот Williams задоволений гонкою в Італії

У Sauber пояснили, чому Гюлькенберг зійшов ще до старту в Італії Пілот Sauber вчора зійшов ще на прогрівальному колі

Глас народу

Тото Вольфф: Макс змусив нас усіх виглядати по-дурному

це точно!

08.09.2025 11:42noteyu

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим

Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав про визнання проблеми як шлях її вирішення rofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд

Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд

Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin

Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині

Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»

А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше

А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Льюїс Гамілтон: Наприкінці гонки в Бельгії мені не вистачило палива

Ну це зашквар - недолити палива.

30.07.2025 21:54Дима

Льюїс Гамілтон: «Це був вікенд, який хочеться забути. Невтішний результат»

Таке враження, що нервову поведінку червоного Льюїс нівелював під дощем, а в суху погоду взагалі нічого з ним не вийшло. Леклера лише проблеми Макса врятували.

29.07.2025 22:06Дима

Піастрі встановив рекорд Формули-1

29.07.2025 12:07noteyu

Піастрі встановив рекорд Формули-1

Австрія чи Австралія? Не чує баба.

29.07.2025 06:12Дима

Ферстаппен розкритикував рішення відкласти гонку

Тоді б за перемогу Макс поборовся з Гамільтоном mocking

27.07.2025 22:08Дима

Тото Вольфф: Не впевнений, що рішення постачати двигуни в McLaren було правильним

для команди неприйнятно, а для бренду? Двигуни Мерседес виграють гонки))

22.07.2025 11:25helmut

Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило

100500 вони помилились мінімум на 1 коло та ще й гуму "софт" поставили. Але, якби не ця помилка, то може б Нііко не потрапив на подіум ...

11.07.2025 13:08noteyu

Як справи?

noteyu: Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18
Дима: Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15
noteyu: Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08
noteyu: Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00
maxizh: І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16
maxizh: Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13
Дима: Він щось відчував )))
07.08.25 06:09
noteyu: Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15
Дима: Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23
noteyu: На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15
Дима: Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17
noteyu: Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59
Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17
Дима: Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04
noteyu: З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58
Дима: Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24
Дима: Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20
noteyu: Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51
noteyu: Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46
noteyu: На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58