Напередодні ГП Китаю: велике святкування

Вочевидь, святкувати буде що - і в Шанхаї новим (або вже не дуже новим) власникам Формули 1 буде де розкритися. Вони прийшли сюди, щоб зробити з Ф1 шоу. Що ж, чим не привід реалізувати свої задуми на тисячному етапі. Буде цікаво - і за цим ми спостерігатимемо.

Повертаючись до спортивної сторони, тут Ф1 пощастило. Зараз у нас немає команди, яка повністю домінувала б у чемпіонаті, тому має бути цікаво не лише за межами траси, але й на самій трасі. Хто є фаворитом - велика загадка.

Любителі статистики можуть із цим посперечатися, оскільки Mercedes завершила два перші етапи з майже максимальними показниками. Не вистачило лише швидкого кола в Бахрейні, яке належало головному невдасі Шарлю Леклеру на Ferrari.

Шарль Леклер, Ferrari

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

І ось саме тут приховано багато чого цікавого. Хоча у Mercedes було два дублі, принаймні у Сахірі вона явно не претендувала на такий результат за своєю чистою швидкістю. Допомогли у цьому спочатку Себастьян Феттель, який знову закружляв, а потім і проблеми на машині Леклера, який мав би виграти свою першу гонку.

Монегаск став 99-м гонщиком Ф1, який стартував із поулу. Сталося це на 999-му Гран Прі. Було б цікаво побачити 100-го володаря поулу на тисячному етапі, чи не так?

Втім, варіантів тут не дуже багато. Все зводиться до Макса Ферстаппена на Red Bull, але форма австрійської команди викликає чимало запитань.

У Бахрейні у колективі з Мілтон-Кінса не змогли підібрати налаштування до боліда, який працює у дуже вузькому робочому діапазоні. Проте залишається загадкою те, наскільки болід буде швидким, коли все піде як по маслу. Можливо, це станеться якраз у Китаї - і чому б тоді Ферстаппена не поставити на перше місце? Торік переміг Даніель Ріккардо на Red Bull - він був точнішим в обгонах, у той час як Ферстаппен перегорів та наламав дров.

Разом це все взяте говорить про те, що на успіх у ювілейній гонці можуть претендувати три команди. Хід Гран Прі змінить цей прогноз, проте перед стартом етапу дуже багато запитань, на яких поки що немає відповіді.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

І якщо підняття «рейтингу» Red Bull у цій статті може здаватися штучним, то Ferrari та Mercedes точно позмагаються за перемогу. Причому, всі їхні чотири пілоти. Треба ж таке, що на першому етапі Валттері Боттас переграв Льюіса Хемілтона, а у Бахрейні Леклер був на голову вище Феттеля.

Про що ще можна було мріяти на 1000-му етапі? На щастя, зараз не 2014-2016 роки чи інші епохи домінування окремих команд. Торік у Шанхаї у кращій формі була Ferrari, проте команда не дуже вдало провела гонку - і фактично не претендувала на перемогу наприкінці дистанції. Ще одне свідчення того, наскільки швидко може все змінитися в перегонах.

Минулого тижня розпочався новий сезон Чемпіонату світу з ралі-кросу. До чого тут він? Справа в тому, що звідти пішли всі виробники та ледь не всі топ-гонщики. І без участі Volkswagen та Юхена Крістофферссона боротьба миттю перетворилася у справжні веселощі.

Мабуть, хтось про це мріє у Формулі 1. Якщо прибрати Mercedes, Ferrari та Red Bull, то у нас була б не боротьба, а мрія! У Шанхаї знову на всіх стадіях долю місць визначали дрібниці.

Ніко Хюлькенберг, Renault R.S. 19, та Даніель Ріккардо, Renault R.S.19

Фото: Andy Hone / LAT Images

Найбільшим здивуванням мав би стати Ніко Хюлькенберг на Renault, який спершу провалився у кваліфікації, а потім очолив групу середняків! Якби не відмова двигуна, то саме він був би шостим, на що до гонки ставити було дуже ризиковано.

У цій групі одразу декілька команд готові вистрілити. І тут також важливий момент із налаштуваннями. Наприклад, Haas була сильною на одному колі, а в гонці темп кудись зник - зворотна ситуація до Хюлькенберга.

Тому боротьба за топ-10 стане ще однією окрасою свята. Ось тільки «осторонь» скоріше за все залишатиметься Williams, хоча її не назвеш зайвою в історії Формули 1.