Команди Ф1 вважають, що шинна війна зіпсує гонки

Ф1 має одного постачальника шин із 2007 року – до Pirelli ця відповідальність перейшла від Bridgestone у 2011 році.

В епоху Pirelli у Формулі 1 домінує попит на шини з високою деградацією, і торік італійська компанія уклала нову угоду, яка буде діяти до кінця 2023 року.

Ф1 готує великі зміни регламенту для 2021 року, включно з переходом на 18-дюймові колеса, з наголосом на зменшенні витрат і поліпшенні якості змагання.

У Pirelli заявили, що будуть готові розглянути можливість змагатися із суперником, якщо Ф1 піде цим шляхом, але команди вважають це неприйнятним варіантом.

«У нинішньому стані Формули 1 кілька постачальників шин насправді не вписуються в модель, - сказав головний інженер Red Bull Пол Монаган. - Ми не проводимо тестування шин щотижня, а шини як такі не є головним чинником ефективності, тому зараз наша поточна робоча філософія – мати єдиного постачальника.

Це повністю змінило б ситуацію і, я вважаю, плани на майбутнє, якби ми мали отримати декількох постачальників. Я не знаю, ущільнило б це пелотон або розтягнуло в таких обставинах.

Зараз ми насправді не маємо можливостей піти цим шляхом».

За останні 30 років Ф1 покладалася на одного постачальника шин найчастіше: Goodyear (1992 – 1996 роки), Bridgestone (1999 – 2000 роки та 2007 – 2010 роки) і Pirelli (2011 і донині).

Технічний директор Racing Point Ендрю Грін переконаний, що шинна війна буде згубною для видовища.

«Я думаю, що декілька постачальників шин йдуть проти самої ідеї стиснути пелотон і покращити шоу, - сказав він. – Зараз в усіх однакові шини, і ми всі можемо робити одну і ту саму роботу – всі учасники пелотону.

Я думаю, що команда, яка краще працює з шинами, має бути винагороджена за це. Тобто я не думаю, що це правильний шлях для шоу, якщо чесно».

Шість попередніх сезонів шинних змагань - з 2001 по 2006 рік - включали два з найбільшим домінуванням в історії Ф1 - завдяки партнерству Ferrari з Bridgestone.

Керівник McLaren Андреас Зайдль попередив: «Ми не повинні забувати, що навіть у роки найбільшої шинної війни ми іноді мали повне домінування однієї команди протягом усього сезону.

Тому я не переконаний, що це рішення. Просто важливо тепер, щоб команди разом з FIA і FOM присвятили час тому, щоб дійсно чітко визначити, яким є список вимог для шин на наступний рік і для 2021-го».

Шини Pirelli

1/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Шини Pirelli

2/8

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Шини Pirelli

3/8

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Моторхоум Pirelli

4/8

Фото: Рубіо / Sutton Images

Себастьян Феттель, Ferrari, Маріо Ізола, Pirelli Motorsport

5/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Шарль Леклер, Ferrari, гоночний директор Pirelli Motorsport Маріо Ізола

6/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Себастьян Феттель, Ferrari, зупиняє шину Pirelli

7/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Шини Pirelli Ф1

8/8

Фото: Зак Моге / LAT Images