Вільньов спробує дати молодим гонщикам «право мріяти» про Ф1

Чемпіон світу Формули 1 1997 року Жак Вільньов разом із Патріком Лемар’є стали ініціаторами проекту Feed Racing France. У вівторок вони скликали прес-конференцію, де представили проект, який спрямований на пошуки справді молодих талановитих гонщиків.

Вони вирішили скористатися досвідом минулого, коли юних талановитих французьких пілотів шукали у рамках проекту Elf Volant. Жак Вільньов повідомив, що давно прагнув створити щось подібне через фінансове питання, яке виникає у гонщиків фактично ще до початку кар’єри.

В ефірі французького телеканалу Canal+ він розповів: «Як коментатор я маю багато часу, аби оцінити що відбуватиметься. Проблема витрат полягає в тому, що молоді люди, що займаються автоспортом, фактично не мають навіть право на мрію щодо кар’єри в автоспорті. Це дуже складно. Таланти ще не перевелися, але останнім часом фінансова складова стала важливішою за талант. Шкода. Проте вони мають право хоча б мріяти.

Якщо озирнутися на епоху Патріка, який створив Elf Volant у рік, коли його одразу виграв Олів’є Паніс, то зрозумієте, що ця ініціатива дозволила молодим талантам використати свій шанс. Це дозволило декільком французам розвиватися і у довгостроковій перспективі спробувати свої сили у Формулі 1. Наразі цього вже не існує. У мене склалося враження, що батьки віддають останнє за участь у картингу, аби щось робити надалі, коли бажання гонщиків більше, ніж колись. У мене таке враження, що дедалі більше стає тих, хто хотів почати кар’єру. Слід зробити крок назад і дати шанси справді талановитим юнакам».

На додаток до розуміння автомобільного спорту останніх років, особливо Формули 1, канадець також розуміє, що з роками все змінюється. У 47 років родинне життя суттєво відрізняється від того, яке було у роки його кар’єри пілота по всьому світу – змінюється перспектива.

Вільньов додав: «Можливо, все тому що зараз у нас є діти. Ти бачиш, як вони змінились. Можливо 10 років тому я про це і не подумав би. Проте як тільки починаєш навчати дітей, то ставиш собі запитання, що робитимеш, якщо вони забажають стати гонщиками. Потім розумієш, що навіть для нас це трохи мрійливо. Потенціальна кар’єра для юного картингіста дуже важка.

Коли Патрік почав кар’єру, у нього був невеличкий фургон і його кузен-механік. Це дозволило йому вигравати перегони. Сьогодні вони витрачають 250 000 євро за картинговий сезон. І фактично вони не мають права навіть мріяти на кар’єру у «формулах». На цьому рівні це вже екстрим. Це мене шокувало».

Новий проект розрахований на 96 кандидатів без усіляких обмежень, окрім віку (14-20 років) та відсутності будь якого досвіду в моносеріях. Проект почне працювати вже цього року із базою у Маньї-Курі.

Команди з усього світу будуть слідкувати за проектом. Проте Вільньов попередив, що кожен має займатися своєю справою. Аби не нівелювати суть проекту не будуть створюватись занадто тісні відносини з будь-якими командами, адже це може позбавити проект незалежності і прагнення до справедливості.

Канадець додав: «Ми не хочемо бути пов’язані з конструкторами. Ми хочемо зберегти контроль, аби це залишилось справді реальна сила, яка основана лише на таланті, а не на політиці. До того ж. у великих команд є власні молодіжні програми і академії. Вони беруть двох-трьох-чотирьох юнаків, при цьому вони все одно припускаються помилок, які коштують дуже дорого, адже після 5-6 років виявляється, що вони працювали з людьми, які не відповідали їхньому високому рівню.

Фактично Feed Racing позбавить їх цього, адже тепер цю роботу виконуватимемо ми, адже маємо ширший вибір потенційних гонщиків. Вони вже побачать, як юні гонщики можуть працювати під пресингом».

До того ж, переможець Steering Wheel Feed Racing France матиме вільний вибір і не обов’язково буде пов’язаний контрактом з проектом після перемоги у фіналі:

«Це не передбачено, якщо немає бажання. Це не мета Feed Racing. Ми тут не для того, аби привласнити гонщиків собі та заробляти на них протягом 20 наступних років. Не варто це робити.

Проте Вільньов сподівається, що Feed Racing проявить себе вже цього року, а згодом з’являться спонсори, які будуть його фінансувати: «Не одразу, адже ще має почати працювати. Але це так. У всіх шкіл є спонсори, які також мали відношення до Формули 1».