Квят буде невдалою заміною Гаслі в Red Bull — Вільньов

Данііл Квят виступав у складі головної команди Red Bull у 2015 і 2016 роках, але був знижений до молодшої Toro Rosso, аби звільнити місце для Макса Ферстаппена, а за рік росіянина взагалі звільнили.

2018-й Квят провів у ролі пілота симулятора Ferrari, але цього року його повернули до Toro Rosso, і на Гран Прі Німеччини Данііл сенсаційно здобув подіум. За словами спортивного радника Red Bull Гельмута Марко, це стало додатковим тиском на П’єра Гаслі, який стикнувся з проблемами після переходу до старшої команди.

В інтерв’ю для Motorsport.com у Хоккенхаймі, Жак Вільньов висловив сумнів у тому, що Гаслі зможе набути необхідної форми в Red Bull і додав: «Йому пощастило, що він досі там. Red Bull і Гельмут Марко раніше були набагато агресивнішими в ставленні до своїх гонщиків, і це просто свідчить, що вони не бачать, на кого його замінити».

Вільньов відхилив Квята як очевидного кандидата на місце Гаслі, сказавши: «Вони вже мали його. То чому вони мають знову повернути його? Цього не повинно статися».

Керівник Toro Rosso Франц Тост після Гран Прі Німеччини висловив надію, що Гаслі буде надано більше часу — але також висловив упевненість, що Квят готовий повернутися до Red Bull.

Але, коли Вільньов почув слова Тоста, то сказав: «Деякі гонщики чудові в невеличких командах і безпорадні у великих колективах. Таке трапляється. Навіть якщо у нього десять років досвіду. Ви бачили це протягом багатьох років.

Таке буває навіть з досвідченими пілотами. Вони виграють гонки у маленькій команді, переходять до великої команди, стають безпорадними, повертаються до маленької команди й знову починають вигравати гонки».

П'єр Гаслі, Red Bull Racing RB15

Фото: Sam Bloxham / LAT Images

Гаслі, зі свого боку, вважає, що його гонка в Хоккенхаймі має розглядатися «поза контекстом» його нещодавнього прогресу.

Француз провів найкращий вікенд сезону в Сільверстоуні й кваліфікувався четвертим у Німеччині. Але його гонка провалилася після повільного старту й затримки на піт-стопі. У підсумку він зійшов із дистанції після контакту з Алексом Албоном.

На запитання, чи був його нещодавній прогрес достатньо значним, П’єр відповів: «Думаю,так. У кваліфікації я був лише в кількох сотих від другого місця, У Сільверстоуні я вів боротьбу попереду. Хоккенхайм був поза контекстом, але я відчуваю, що явно роблю великі кроки.

Отже, я впевнений, що скоро це принесе наслідки».

Гаслі охрестив гонку в Німеччині як «божевільну» й не схожу ні на що, що було в його кар’єрі раніше.

«Чесно кажучи, так багато всього сталося — від старту, коли я застряг на решітці, втративши п’ять чи шість позицій, до першого автомобіля безпеки, коли я втратив час і застряг у трафіку, — пригадав пілот Red Bull. — Автомобіль безпеки — інколи вдалий час, інколи невдалий час. Нам треба все проаналізувати. Але все було божевільно, дехто міг виграти 10-12 позицій завдяки автомобілю безпеки.

Отже, гонка була більше схожою на лотерею, і мене просто пригнічує, що я не зміг отримати максимальний зиск із тих можливостей, що були».