Хемілтон побачив ефект доміно на Гран Прі Німеччини

Гонщик Mercedes лідирував у першій частині гонки за вологих умов, але провалився коли перейшов на сліки під час періоду автомобіля безпеки, який виїхав через аварію Шарля Леклера в передостанньому повороті. І Хемілтон вилетів в бар’єри у тому ж місці.

Тривала зупинка для заміни переднього антикрила та плутанина з відповідними шинами до його боліда, на додаток до пізніше призначеного 5-секундного штрафу за неправильний заїзд на піт-лейн (з не того боку стовбура) призвели до втрати багатьох позицій.

Хемілтон опустився ще нижче в пелотоні після розвороту на високій швидкості у першому повороті, що призвело до ще однієї зупинки та фінішу поза залікової топ-10.

На запитання, що він думав під час зупинки, яка була після розбитого антикрила, Хемілтон відповів: «Чесно кажучи, я не пам'ятаю. Можливо, я розсердився, що помилився в попередньому повороті та, мабуть, розлютив себе.

Зрештою, це було поєднання речей, які [пішли не так].

Це для всіх нас невтішно і засмучує, адже ми лідирували в Гран Прі - я мав відрив у вісім секунд на одному етапі гонки, і тримав все під контролем.

Речі змінюються для вас весь час в таких умовах, але думаю, що один крок призвів до ефекту доміно – все було майже як в грі Змії та Сходи. Я продовжував бити змій сьогодні.

Але річ у тому, що ми виграємо та програємо разом, тому це просто показує нам, як легко помилитися у вихідні, а процеси пішли неправильно. Але ми залишаємось єдиними, ми додамо разом».

Хемілтон вважає, що заклик в бокси за сліками безпосередньо перед аварією Леклера та його власний інцидент із тим самим бар'єром були наслідком нещасного збігу в часі та погоди.

«Поворотний момент був, коли вони наділи сліки, коли трек все ще був вологим», - сказав він про свою зупинку на першій третині дистанції в гонці.

«Коли вони мене закликали, я міг бачити, що пішов ще більший дощ.

Але вони, як правило, мають більше інформації, ніж я, і якби я сказав ставити проміжні, це був би неправильний крок, який міг би коштувати більше.

Як виявилось, не сказати їм про проміжні, коли інші ставили сліки – було нормально. Думаю, коли вони надягали мені сліки, це просто сталося в той час, як Леклер зійшов. Дощ посилився. Час був втрачений».

Хоча Хемілтон фінішував поза заліковою топ-10, після штрафу гонщиків Alfa Romeo він піднявся на дев’яте місце у протоколі Гран Прі Німеччини, але Alfa Romeo ще планує подати апеляцію на штрафи Кімі Райкконена та Антоніо Джовінацці.

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

1/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

2/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

3/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

4/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

5/15

Фото: Зак Моге / LAT Images

Аварія Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

6/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Аварія Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

7/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Аварія Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

8/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Аварія Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

9/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Аварія Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

10/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Аварія Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

11/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Аварія Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

12/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Аварія Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

13/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Аварія Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

14/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Аварія Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

15/15

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images