Відмова Зандворту відкрила шлях Ассену до Формули 1

На хвилі зростального успіху зірки Макса Ферстаппена зусилля повернути Формулу 1 назад до Нідерландів не досягли успіху: уряд Нідерландів вирішив не підтримати гонку за рахунок державних коштів, яка могла вже відбутися 2020 року. Нідерландський міністр спорту Бруно Брьойнс вважає, що повернення Ф1 через 25 років матиме «значні» економічні вигоди, що він уточнив у відкритому листі.

«Питання у тому, чи буде виправданим використання грошей платників податків? Уряд вважає, що ні». Оскільки інші великі комерційні заходи проводять без залучення державних коштів, це «ані необхідне, ані виправдано» для Формули 1. Крім того, уряд хоче використати ці кошти, аби заохочувати населення самостійно займатися активним спортом.

Навіть якби основні умови були виконані, необхідний бюджет у розмірі понад 20 мільйонів євро перевищив би здатність уряду витрачати лише 10 мільйонів євро на такі події на рік. Тепер задля проведення етапу Ф1 до справи має долучитись місцева економіка.

Рішення уряду дає промоутерам Ассена імпульс, який останнім часом програвав зі своєю заявкою Зандворту. На разі, за припущеннями, Зандворт отримав опціон від Liberty Media на проведення Гран Прі у травні 2020 року, якщо до 31 березня 2019 року знайде фінансування.

«Ми продовжуємо наполегливо працювати, щоб провести цю унікальну подію»,- прокоментував відмову уряду директор Зандворту Роберт ван Овердік.

Принц Бернхард фон Оранск, співвласник компанії Зандворт, минулого року визнав Motorsport-Total.com, що фінансування було «найбільшим викликом з самого початку». На додаток до приблизно 20 мільйонів євро ліцензійного збору для гонки гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг також говорить про необхідність невеликої адаптації до події Ф1 культового автодрому, який зараз має статус лише другого класу FIA. Також необхідно відремонтувати деякі приміщення, такі як прес-центр.

Тим часом Ассен відчуває себе готовим до Формули 1. Окрім необхідності розширити шпильки, він готовий.

«Ми будемо боротись за отримання ліцензії першого класу,  - сказав Ар'ян Бос, виконавчий директор легендарної траси MotoGP, у розмові з Motorsport.com у грудні минулого року. – Що стосується безпеки, то траса цілком упорядкована».

Гоночний директор FIA Вайтинг обстежив все та схвалив трек. «Це також стосується і MotoGP».

Ассен вже задовольняє усім необхідним умовам Формули 1, у той час як Зандворт залишається «трохи позаду» у цьому відношенні. Загалом Бос не розуміє, чому траса серед дюн, яка мала контракт із Формулою 1 між 1952 та 1985 роками, знову стала кращою.

«Якщо ви подивитеся на приміщення і подивіться, на їхній рівень, то маєте прийти до висновку, що Зандворт має недоліки, тоді як Ассен є набагато логічнішим місцем», - сказав Бос.

«Чесно кажучи, я здивований, що ностальгія та історія зробили Зандворт кращим місцем», - критично сказав генеральний директор Ассена.

Будь-що, але доведеться чекати кінця березня. Якщо Зандворт не виконає умови Формули 1 до кінця встановленого терміну, Ассен може вийти із своєю пропозицією.

Тому що Бос підсумував: «Якщо нічого не зміниться, Формула 1 обов'язково повернеться до Нідерландів саме до Ассена».