Уитмарш: «Мы должны четко расставить приоритеты»

Уитмарш: «Мы должны четко расставить приоритеты»

29.06.13 21:10

...

29/06/2013, собственный корреспондент




На встрече с журналистами в субботу вечером руководитель McLaren Мартин Уитмарш рассказал о ситуации, в которой находится его команда, и о том, как она готовится к 2014 году.

Вопрос: Несмотря на постоянные усовершенствования, которые вы постоянно вносите в конструкцию машины, такое впечатление, что некоторые проблемы по-прежнему остаются. Чего не хватает машине в первую очередь, кроме, разумеется, прижимной силы? Над решением какой главной загадки вы продолжаете биться?
Мартин Уитмарш:
Если честно, проблемы у нас довольно серьезные. Нам не хватает прижимной силы, в межсезонье мы пошли неверным путем, о чем уже не раз говорили, мы отстаем по темпам модернизации от соперников… Кроме того, не раз пятничные тренировки проходили на мокрой трассе, что тоже не способствовало делу. Особенно сложно приходится гонщикам, потому что каждую пятницу им приходится испытывать довольно много новых компонентов, а это не помогает нормальной подготовке к уик-энду.

Часто тренировки заканчиваются тем, что мы не получаем ясную картину того, как работают новинки, что усложняет жизнь не только гонщикам, но и инженерам, поскольку нам не удается добиться той скорости, на которую мы рассчитываем.

Вчера тоже полдня лил дождь, и это особенно сказалось на Серхио Пересе, которому было непросто готовиться к квалификации. Гонщикам приходится иметь дело с машиной, которая ведет себя нестабильно, и это относится и поведению на трассе, и к ее реакции на изменение настроек. Неизбежно приближается момент, когда нам придется всерьез заняться подготовкой к следующему году, но мы уже, если честно, перенаправили часть ресурсов на работу над новой машиной, и это произошло необычно рано. Во-первых, технический регламент претерпит весьма серьезные изменения, во-вторых, надо быть реалистами и отдавать себе отчет, чего мы можем добиться в этом сезоне.

И все же, мы не собираемся сдаваться. Команда будет бороться за максимально возможные результаты в гонках, стараясь разобраться с МР4-28 и повысить ее скорость. Но мы должны четко расставить приоритеты: 2014 год – это для всех настоящий вызов. Поэтому на подготовку к следующему сезону сейчас направляется больше ресурсов, чем обычно. В том числе, мы в значительной степени укрепляем наш инженерный департамент, нанимаем на работу новых специалистов, чтобы справиться не только с задачами следующего сезона, но и 2015 года.

Вопрос: Очевидно, что вам не удается добиться необходимого прогресса с этой машиной: вам не кажется, что все-таки следовало начинать сезон с прошлогодней МР4-27? Если бы вы так поступили, может быть, сейчас занимали бы более высокие позиции?
Мартин Уитмарш:
(смеется) Я сам хотел бы знать ответ на этот сложный вопрос! Если бы год назад мы приняли решение пойти по пути модернизации той машины, то, несомненно, в начале сезона мы бы добились большего. Но команда приняла другое решение. Да, восемь месяцев назад наша машина была самой быстрой, однако время идет, соперники прогрессируют, и сегодня прошлогодняя машина, будем говорить откровенно, уже не была бы конкурентоспособной.

Сейчас мы уже решили часть проблем, связанных с аэродинамикой МР4-28, хотя, возможно, не все. Но мы все еще на полгода отстаем от соперников в процессе модернизации, поэтому наши гонщики чувствуют дефицит прижимной силы, дефицит сцепления с трассой, а это влечет другие сложности, в том числе, связанные с прогревом резины. Кроме того, приходится так настраивать машину, чтобы она лучше справлялась с неровностями трассы, и временами мы вынуждены идти на некоторые компромиссы. Иногда удается чего-то добиться, иногда мы делаем только хуже.

Поэтому сейчас наша задача – продолжать доводку машины этого года и учиться на собственных ошибках. Всё это поможет нам в следующем году.

Вопрос: В начале сезона много говорили о проблеме корреляции между результатами на трассе и расчетами, полученными в аэродинамической трубе. Поскольку вы уже приступаете к работе с машиной 2014 года, есть ли уверенность в том, что проблема решена?
Мартин Уитмарш:
Думаю, это вечная проблема, которая стоит перед любой командой. В этом году нам во многом удалось ее преодолеть, поэтому я уверен, но что на разработке новой машины она не скажется.

Вопрос: Ваше отношение к тому, что Марк Уэббер решил завершить карьеру?
Мартин Уитмарш:
Марк – прямой и искренний парень. По-моему, с ним приятно общаться, он всегда говорит то, что думает. Его карьера в Формуле 1 была отличной, и можно предположить, что Уэббер завершает ее рановато. Однако, разумеется, надо уважать его выбор. Думаю, он вполне в состоянии выигрывать гонки, например, он может победить и завтра. Если бы он решил остаться в Ф1, не сомневаюсь, он еще не один год мог бы выступать достаточно успешно. Жаль, что Марк уходит.

Впрочем, не сомневаюсь, что в категории LMP1, где он будет выступать за Porsche, Марку предстоит решать новые сложные задачи, но опыт Ле-Мана у него уже есть. И все-таки, это не столь не столь напряженный чемпионат по сравнению с Формулой 1. Возможно, он почувствовал, что сейчас для него важно именно это. Не сомневаюсь, что оставшиеся гонки сезона он проведет уверенно, и его карьера получит достойное завершение.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 23 21

Новини формули 1

Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою

Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді

Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.

Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі