У Renault розглядають тести Ф1 у Барселоні як «ключ до відновлення»

Французький виробник почав сезон зі сподіваннями скоротити відставання від трьох топ-команд і відірватися від команд «другої ланки».

Але Renault стикнулася із сумішшю невдач, інцидентів і поганої надійності, внаслідок чого опинилася на восьмому місці в Кубку конструкторів.

Керівний директор стайні з Енстоуна Сіріль Абітбуль вважає, що дводенні тести, які пройдуть цього тижня в Барселоні, будуть вкрай важливими для відновлення темпу. Він сподівається, що команді вдасться зрозуміти, що саме необхідно зробити, аби підняти показники.

В інтерв’ю Motorsport.com Абітбуль зазначив, що його команда заплатила високу ціну за психологічний удар від подвійного сходу на Гран Прі Бахрейну.

«Нас зненацька захопили проблеми з надійністю раніше цього сезону, і це трохи порушило нашу динаміку, — сказав він. — Щиро кажучи, для спортивного колективу, де окрім двох гонщиків присутні понад 1000 людей, це важливо, і це завдало певної шкоди.

Інший чинник полягає в тому, що нам у низці випадків доводилося перестраховуватися. Тести в Барселоні будуть важливими для оцінки деяких елементів, які ми привнесли до боліда, а також для того, щоб спробувати відновити певні характеристики, які нам довелося занизити з причин надійності.

І якщо це станеться, завдяки аналізу перших п’яти гонок, а також тестам у Барселоні ми зможемо отримати дуже чітку оцінку ситуації і, що більш важливо, дуже чіткий план дій».

Renault представила модернізований двигун на Гран Прі Іспанії, який мав допомогти подолати деякі проблеми з надійністю і підвищити продуктивність, оскільки він може довше працювати в агресивних режимах.

Але форма команди в Барселоні була зіпсована проблемами з шинами, на вирішенні яких тепер зосередяться протягом двох днів тестів.

«Двигун більш-менш повернувся до того стану, в якому був на початку сезону, в плані надійності, — пояснив Абітбуль. — Цього вікенду ми не могли вичавити максимум із шин, що, як я думаю, було проблемою для всього пелотону.

Проте це не виправдання. Це ще одна проблема, яку нам слід вирішувати, і тести в Барселоні цього тижня мають подолати цю конкретну проблему. Таким чином, питання надійності вирішено, продуктивність двигуна відновлена, але нам слід краще зрозуміти, що робити з боку шасі, щоб змусити ці шини працювати, — зараз саме це наш головний біль.

Але в середньо- і довгостроковій перспективі нам слід діяти інакше, тому що те, що ми робимо, щоб скоротити розрив до топ-команд, явно не працює».