У Mercedes пояснили природу проблем на боліді Хемілтона

Витік помітили після кваліфікації, проте одразу після неї машину направили до закритого парку. Команда залишала трасу не знаючи, що саме сталося і наскільки серйозною була ситуація.

«Перед початком гонки на машині Льюїса виникла проблема. Це було безсумнівно ще після завершення кваліфікації», - сказав Ендрю Шовлін, головний інженер Mercedes на трасі.

«Ми зняли днище та побачили на ньому мастило, тому десь стався витік. Також ми бачили на даних, що тиск у гідравлічній системі впав.

Проблема полягала в тому, що машина була у закритому парку. Ми не могли до неї доторкатися та досліджувати, що сталося.

Тому цей процес перейшов на ранок неділі, коли нам відновили доступ до машин та механіки могли з нею працювати».

Тоді стало зрозуміло, що перед командою постало серйозне завдання: потрібно було зняти силову установку та замінити частину гідравлічної системи.

«На щастя, ми досить рано встановили діагноз, що надало впевненості команді в тому, що у нас достатньо часу для вирішення проблеми. Але при цьому у нас не було права на помилку.

Ми мали зняти двигун, після чого побачили, що справа стосується приводу педалі газу. Ми надіслали запит FIA для заміни цього елемента та суміжної гідравліки.

Тому в нас було чимало роботи, потрібно було багато чого зробити. Щоб підготувати машину Льюїса до старту, у нас не було зайвого часу.

Ми були задоволені тим, що все зробили вчасно. Проблема була б більшою, якщо ми не знали з чим проблема або де стався витік. Але ми зібрали машину докупи.

Ми ризикували тим, що при заведенні машини могли виявити ще одну проблему, через яку знову довелося б знімати двигун. Тоді наш час серйозно скоротився б і ми навіть ризикували пропустити гонку.

Але всі залучені механіки виконали чудову роботу. Ми були раді все завершити, після чого машина успішно фінішувала в гонці».

Вже після гонки FIA перевірила частини, що були замінені, оскільки при їхній заміні в режимі закритого парку вони мали повністю збігатися з оригінальними деталями.