Тото Вольфф: У нас нет времени праздновать успехи
30.12.13 14:56
...
30/12/2013, Tiroler Tageszeitung
Сменив Норберта Хауга на посту руководителя Mercedes-Motorsport, Тото Вольфф добился заметных успехов за один сезон в Формуле 1. Заводская команда немецкого автопроизводителя более или менее регулярно завоевывала поулы, одержала три победы и закончила сезон на второй строчке Кубка конструкторов. В интервью австрийскому сайту Tiroler Tageszeitung Online Тото Вольфф подвел итоги уходящего года и рассказал о пожеланиях на следующий.
Вопрос: Тото, прошел год с тех пор, как вы возглавили спортивное подразделение Mercedes. За это время заводская команда завоевала вторую позицию в Кубке конструкторов. У вас болела голова после праздника?
Тото Вольфф
(смеется): Мы активно готовимся к следующему сезону, поэтому, к сожалению, не праздновали спортивные успехи. Сразу после Гран При Бразилии мы сели в самолет, а рано утром в понедельник переключились на подготовку к следующим гонкам. У нас не так много времени для вечеринок.
Вопрос: Вы полностью сосредоточились на Формуле 1?
Тото Вольфф: Теперь у меня больше нет времени на то, чтобы расслабиться и отдохнуть.
Вопрос: Есть ли у вас вообще возможность отдохнуть?
Тото Вольфф: Я не могу полностью забыть о Формуле 1. Сейчас полным ходом идет подготовка к следующему сезону – в 2014 году нас ждет кардинальное изменение регламента. Я заставил себя не начинать утро с разговора по телефону хотя бы на неделе между Рождеством и Новым годом. Это сложно, ведь всё это вошло в привычку.
Вопрос: Вы постарели за первый год работы в топ-команде?
Тото Вольфф: Не думаю, что я постарел. Вы всегда испытываете огромный стресс, но это касается любой работы. 2013 год оставил много ярких впечатлений, и я не хотел бы их забывать. Пожалуй, я занимаюсь своим делом, и мне здесь комфортно.
Вопрос: Что отняло больше всего сил в минувшем сезоне?
Тото Вольфф
(после долгих размышлений): Вспоминая минувший сезон, я не могу сказать, что отдельные моменты отняли у меня много сил. У нас было много успехов и неудач, но это часть работы. В конце концов, впечатления от сезона всегда связаны с эффективностью машины. Если мы оказывались недостаточно конкурентоспособны, то должны всё проанализировать, чтобы свести к минимуму подобные неудачи в будущем. Это требует усилий.
Вопрос: Что принесло вам больше всего удовольствия?
Тото Вольфф: Конечно же, первая в сезоне победа в Монако. Успех на легендарном Гран При – это особое достижение.
Вопрос: Справедливо ли сказать, что ваш следующий шаг – победа в чемпионате? Или же вы хотите двигаться постепенно?
Тото Вольфф: Если бы я сказал, что мы хотим двигаться постепенно, скептики посчитали бы, что мы не верим в свои силы. Наша цель – победа в чемпионате. Однако соперники не дремлют. В Red Bull Racing и Ferrari вкладывают огромные средства, чтобы двигаться вперед, да и McLaren нельзя недооценивать. Мы должны доказать, что наши заслуги не случайны. Необходимо заложить правильную основу, а не гадать на кофейной гуще. В следующем году многое изменится, поэтому никто не знает, что произойдет. Red Bull Racing может перестать доминировать, а может снова добиваться успехов.
Вопрос: Mercedes потеряет из-за решения Росса Брауна покинуть пост руководителя команды?
Тото Вольфф: Росс – это лидер, он один из тех, кто определял развитие Формулы 1 последние 20 лет. Уход из автоспорта столь сильной личности – всегда проблема.
Вопрос: Кстати о сильных личностях. В следующем году исполнится 20 лет со дня гибели Айртона Сенны. Современной Формуле 1 не хватает столь харизматичного гонщика?
Тото Вольфф: Айртон Сенна – один из великих гонщиков, меня всегда вдохновляла его работа. С другой стороны, любой безвременно ушедший из жизни герой становится легендой. Изменилась ситуация в прессе, поэтому сложно давать оценки. Сенна был настолько харизматичной личностью и невероятно уверенным в себе человеком, что его восприятие сегодня было бы еще более противоречивым. Однако все в Формуле 1 отчетливо помнят 1 мая 1994 года. Я участвовал в гонках Формулы Ford в Берлине, когда пришла весть о его гибели. Все гонщики были в шоке. Как сказал Герхард Бергер, солнце закатилось.
Вопрос: Вернемся к разговору о нынешнем положении вещей. В следующем году изменится не только технический, но и спортивный регламент. Как вы относитесь к начислению двойных очков за финальную гонку сезона, согласны ли вы с критиками этого нововведения?
Тото Вольфф: В 80-е и 90-е годы было много недовольных, доминирование Михаэля Шумахера в начале 2000-х было слишком подавляющим. Мне кажется, мы слишком часто концентрируемся на негативных моментах. Мы не ожидали, что это решение вызовет столько критики. Посмотрим, что произойдет в конце января, а потом вернемся к этому разговору.
Вопрос: Mercedes-Benz не вполне устраивали спортивные результаты, часть акционеров высказались за уход из Формулы 1…
Тото Вольфф: Конечно, у каждого акционера есть право на свое мнение, и его тоже выслушают. Тем не менее, руководство Mercedes поддерживает программу концерна в Формуле 1. Кроме того, мы выяснили, что эффект от рекламы оказался выше расходов.
Вопрос: Вы не верили своим глазам, когда отмечали прогресс команды?
Тото Вольфф
(задумчиво): В моей жизни начался новый период. Изменилась работа, которая приносит мне большое удовольствие. Стало ли действительно лучше? Я не знаю. У меня мало свободного времени, я не всегда могу им распоряжаться, но, безусловно, получаю удовольствие от автоспорта. Крайне важно двигаться дальше и достигать своих целей.
Вопрос: Вы часто оказываетесь в центре внимания, нет ли у вас желания стать обыкновенным служащим?
Тото Вольфф: Моя работа доставляет мне огромное удовольствие. Я рад, что мое присутствие помогает команде. Конечно, без внимания журналистов было бы спокойнее, но это часть работы.
Вопрос: Австрийское ноу-хау неплохо работает в высшей категории автоспорта. Почему?
Тото Вольфф
(смеется): Я часто задаю себе этот вопрос, но не могу понять, почему мы настолько успешны.
Вопрос: Чего бы вам больше всего хотелось в 2014 году?
Тото Вольфф: Я хочу, чтобы моя семья была счастлива.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Льюїс Гамілтон: Не можу передати, як важко керувати Ferrari під дощем Пілот Ferrari прокоментував свою гонку в Британії
Аяо Комацу: Зіткнення наших пілотів - це останнє, що має відбуватися Керівник Haas оцінив зіткнення Олівера Бермана та Естебана Окона в Британії
Юкі Цунода: Не сказав би, що зробив багато помилок у Британії Пілот Red Bull оцінив свою гонку в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





