Томбасис: Сейчас команда, в целом, довольна машиной
16.06.12 18:24
16/06/2012, пресс-служба Ferrari Главный конструктор Ferrari Николас Томбасис ответил на вопросы пресс-службы команды, рассказав о технических задачах, которые решают инженеры Скудерии в этом сезоне… Вопрос: С начала сезона машина Ferrari F2012 заметно прибавила в скорости. В чем секрет этого прогресса?Николас Томбасис:Главный секрет – напряженный труд многих людей, начиная с департамента аэродинамики, конструкторского отдела, заканчивая производственным участком. Фактически, мы
16/06/2012, пресс-служба Ferrari
Главный конструктор Ferrari Николас Томбасис ответил на вопросы пресс-службы команды, рассказав о технических задачах, которые решают инженеры Скудерии в этом сезоне…
Вопрос: С начала сезона машина Ferrari F2012 заметно прибавила в скорости. В чем секрет этого прогресса?
Николас Томбасис:
Главный секрет – напряженный труд многих людей, начиная с департамента аэродинамики, конструкторского отдела, заканчивая производственным участком. Фактически, мы почти полностью переделали машину, поскольку были решительно настроены искоренить все недостатки, которые обнаружились у F2012 на первых предсезонных тестах.
Вопрос: Большая работа была проведена с выхлопной системой, и в Монреале мы увидели версию, напоминавшую ту, что испытывалась на зимних тестах. Значит, сама идея была не так уж плоха?
Николас Томбасис:
Да, я бы сказал, что монреальская конфигурация в чем-то родственна той, что мы опробовали в феврале в Хересе. На тестах слишком сложная система страдала от множества проблем, работала нестабильно, и оказалось, что она мало что дает в плане повышения скорости, хотя какие-то позитивные моменты, все же, были. Например, машина с такой системой лучше вела себя в поворотах.
С конца февраля до начала мая мы сосредоточились на ликвидации других слабых мест, которых было множество. К Гран При Испании подготовили первый серьезный комплекс обновлений. Была пересмотрена едва ли не вся конструкция машины: переднее крыло, диффузор, заднее крыло, выхлопная система. Параллельно мы продолжали работать над новой версией выхлопной системы, стараясь ее упростить и сделать более надежной, и результаты этой работы были представлены в Монреале.
Вопрос: Что можно сказать о следующем этапе модернизации машины?
Николас Томбасис:
Если вспомнить, с чего мы начинали, то сейчас команда, в целом, довольна машиной. Но нельзя сказать, что мы абсолютно счастливы, поскольку пока не выигрываем гонки. Кроме того, наши соперники сильны и продолжают интенсивно дорабатывать свою технику. Работа по модернизации с прежней интенсивностью продолжится до конца сезона, и Ferrari будет регулярно представлять технические новинки, начиная с Валенсии. Сейчас идет работа над обновленным передним крылом, задним крылом, днищем машины, очередной версией выхлопной системы, и так будет до последнего этапа чемпионата.
Вопрос: Одно из слабых мест, о котором говорили гонщики – недостаточно высокая максимальная скорость F2012. Что вы делали в последнее время, чтобы решить эту проблему?
Николас Томбасис:
Подход к максимальной скорости в последние годы усложнился по сравнению с прежними временами. С появлением систем DRS изменился уровень лобового сопротивления, так что уже нельзя повысить скорость, просто немного пожертвовав прижимной силой или снизив коэффициент лобового сопротивления.
Разумеется, мы работали с задним крылом, вносили изменения в систему DRS, но также снижали лобовое сопротивления корпуса машины. В итоге нам удалось добиться улучшений, хотя нельзя сказать, что мы уже догнали соперников.
Вопрос: В начале года было много разговоров о системе DRS, разработанной Mercedes. Вы думали о том, чтобы внедрить что-то подобное?
Николас Томбасис:
Да. Мы проанализировали работу такой системы, но сначала были сомнения в ее легальности. Я не хочу сказать, что разработка Mercedes не соответствует Техническому регламенту, но здесь мы имеем дело с одной из «серых» зон правил. Мы изучили несколько вариантов, обнаружив определенные минусы, связанные с ее интеграцией в конструкцию машины. Но идея интересная, и следует продолжать ее изучение. Однако в настоящий момент она не относится к разряду приоритетных.
Вопрос: Как лично вы провели последние несколько месяцев?
Николас Томбасис:
Начало года было совсем не таким, как мы рассчитывали, можно сказать, что мы с моими коллегами испытали настоящий шок, поэтому позади очень тяжелый период. Мы пытались понять, в чем проблемы, сохраняя при этом относительное спокойствие. Во многом нам удалось взять ситуацию под контроль, и результаты нескольких последних гонок это подтверждают. Команда получила дополнительный импульс, воспрянула духом, и теперь гонки приносят нам гораздо больше удовлетворения.
Вопрос: Как главный конструктор вы отвечаете не только за текущую ситуацию, но также должны думать на перспективу. Как вы готовитесь к следующему году?
Николас Томбасис:
Ситуация специфическая, поскольку мы одновременно занимаемся тремя проектами. Как я уже говорил, мы намерены вести модернизацию машины до последней гонки сезона. Параллельно приступили к разработке шасси 2013-го года, которое будет эволюцией F2012: несколько специалистов уже занимаются некоторыми ее узлами, которые, все-таки, будут отличаться от тех, что установлены на машине этого сезона.
И, конечно, думаем о 2014-м годе, когда правила Формулы 1 изменятся весьма серьезно. Понятно, что двигатель будет во всех отношениях новый, но и шасси получит значительные изменения, как в механической части, так и аэродинамически. Небольшая группа сотрудников инженерного департамента уже занимается анализом задач, которые команде предстоит решать в ближайшем будущем.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





