Симондс: Marussia прогрессирует быстрее, чем другие команды
29.04.13 18:52
...
29/04/2013, jamesallenonf1.com
У Пэта Симондса уникальная карьера в Формуле 1: в 1984-м в Toleman он работал с Айртоном Сенной, а через несколько лет, когда команда уже называлась Benetton, стал гоночным инженером Михаэля Шумахера и одновременно руководил исследовательским отделом. В 1996-м, когда Шумахер перешел в Ferrari, а вслед за ним в Маранелло перебрались еще несколько ведущих специалистов Benetton, он занял должность технического директора, освобожденную Россом Брауном, и оставался одним из руководителей команды из Энстоуна еще 13 лет – вплоть до скандально известной истории с фальсификацией результатов Гран При Сингапура 2008-го года.
В результате расследования, предпринятого FIA, Симондс был на три года отлучен от Формулы 1, но уже в 2011-м стал внештатным консультантом Marussia F1, а теперь окончательно вернулся в паддок в роли технического директора команды. Во многом именно благодаря его влиянию она постепенно прогрессирует и в начале сезона заметно превосходит в скорости Caterham, своих непосредственных и ближайших соперников.
В интервью сайту jamesallenonf1.com Симондс рассказывает о прогрессе Marussia, о перспективах команды и о ситуации в чемпионате мира
в целом.
Вопрос: В этом году Marussia демонстрирует явный прогресс: уверенное 13-е место в Малайзии, пара 15-х мест – и 10-я строчка в командном зачете по итогам четырех гонок. Сезон начался так, как вы и рассчитывали?
Пэт Симондс:
Я пришел в эту команду в качестве технического консультанта, чтобы помочь ей определиться с выбором путей развития. И я доволен результатами, которых мы добились в начале сезона: Marussia прогрессирует явно быстрее, чем любая другая команда. Сравните хотя бы результаты квалификаций в Китае в этом году и в прошлом.
Все это, конечно, очень приятно, хотя рано делать окончательные выводы о том, как будет развиваться ситуация дальше. Но одновременно перед нами стоит колоссальная по сложности задача по подготовке к 2014-му году. Инженерам предстоит разработать абсолютно новую машину, применять новые технологии; при этом мы должны правильно распределить усилия и ресурсы между модернизацией существующей техники и разработкой нового шасси – непростая проблема даже для топ-команд, а уж для Marussia – тем более.
Вопрос: Поговорим о ваших гонщиках: команда очень поздно подписала контракт с 23-летним Жюлем Бьянки, но теперь комментаторы весьма высоко оценивают его выступления. А что вы о нем думаете?
Пэт Симондс:
Жюль – гонщик высокого уровня, и он не случайно был слушателем Гоночной академии Ferrari. Кстати, приятно работать со Скудерией, помогая одному из ее пилотов набираться опыта. Хотя отдавать его назад не хочется, надеюсь, он будет выступать в нашей команде еще какое-то время.
Вопрос: А что можно сказать про Макса Чилтона?
Пэт Симондс:
Решение подписать контракт с Максом мы приняли еще в середине прошлого сезона, хотя и рассчитывали, что он станет напарником Тимо Глока. В итоге все так сложилось, что в команде выступают два новичка, но мне не нравится это слово, ведь у обоих богатый гоночный опыт, и они новички только для Формулы 1. В целом оба выступают очень неплохо.
Вопрос: В настоящий момент вы опережаете Caterham, при том что на ваших машинах стоят моторы Cosworth. Но Cosworth не будет строить двигатели для 2014-го года: как вы собираетесь действовать?
Пэт Симондс:
Один из факторов, обусловивших наш прогресс, состоит в том, что на машинах Marussia с этого года стоят системы KERS. Компания Cosworth действительно не будет разрабатывать турбомотор V6, для нее этот проект не оправдан экономически. Разумеется, нам придется искать нового поставщика, выбирая между Renault, Mercedes и Ferrari. Мы провели переговоры со всеми и явно склоняемся в сторону Ferrari. Определиться нужно быстро, чтобы в ближайшее время подписать контракт на поставку двигателей.
Вопрос: Что вы можете сказать о ситуации с шинами, которые подвержены столь быстрому износу? Кто-то считает, что в Pirelli зашли слишком далеко, например, Red Bull Racing хочет, чтобы шины были изменены, кто-то спорит о том, как всё это влияет на зрелищность гонок…
Пэт Симондс:
Споры о том, что такое Формула 1 – спорт, шоу или бизнес – идут вечно. К сожалению, три этих стороны не могут гармонично сочетаться. Я считаю, что это спортивное шоу, хотя в конечном итоге любой спорт – это зрелище. Футбол в мировом масштабе более популярен, чем крикет, потому что крикет в какой-то мере интеллектуальная игра, тогда как в футболе главное – динамичное действо. С моей точки зрения, в Формуле 1 тоже все должно быть основано на динамике. В целом я считаю, что в Pirelli добились отличных результатов.
Зашли ли шинники слишком далеко? Может быть, но совсем чуть-чуть. И все находятся в равном положении. Если вы хотите, чтобы спортивное шоу было действительно качественным, элемент непредсказуемости просто необходим.
Вопрос: Ваше отношение к командной тактике?
Пэт Симондс:
Если кто-то декларирует, что он против командной тактики – значит, применяет ее тайно. Нет ничего проще, чем замаскировать приказы команды, применяя те или иные тактические решения, проводя пит-стопы в неочевидный момент, и так далее. Это жизнь. А раз так – пусть все это будет явным.
Кто как этим пользуется – уже другой вопрос. Я аплодирую тому, как в McLaren отработали в Бахрейне: было приятно посмотреть, как Дженсон Баттон и Серхио Перес боролись на трассе. С другой стороны, команда пережила не лучшие моменты, согласитесь? Неудивительно, что после гонки Дженсон возмущался, поскольку дело зашло слишком далеко.
Лично я всегда исхожу из того, что гонщики – наемные сотрудники и должны действовать в интересах команды. Если они будут преследовать собственные интересы – это неправильно. Кстати, то же самое относится и к гоночным инженерам: я бы не стал работать с инженером, который печется только о своем пилоте в ущерб интересам команды.
Но командная тактика неизбежна, и давайте честно об этом скажем.
Вопрос: Вернемся к вашей команде: рассуждая реалистично, когда Marussia сможет заработать свои первые очки?
Пэт Симондс:
Из всех вопросов этот – самый сложный. Вы всегда делаете все, что в ваших силах, чтобы поднять скорость машины, но и конкуренты не стоят на месте. Давайте признаем, что пока для Marussia вероятность добиться какого-то результата напрямую связана с процентом сходов более сильных соперников. В наше время гоночная техника стала очень надежной, и если мы посмотрим, за счет чего маленьким командам в последние годы удавалось показывать свои лучшие результаты, то увидим, что все это было связано со сходами других, и здесь всегда был элемент везения. В общем, вы хотите, чтобы я предсказал непредсказуемое? Это несправедливо! (смеется)
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду
Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими
Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





