Штайнер: Haas 2019 року — найдивніша машина, з якою я працював

На Гран Прі Угорщини Haas продовжить свої експерименти з австралійською специфікацією, оскільки команда досі не знайшла відповіді, чому VF-19 бракує гоночного темпу.

Гюнтер Штайнер сказав, що він і його команда «збиті з пантелику» тим, що коїться, оскільки ніхто досі не може зрозуміти, чому їхній болід настільки сильний на одному колі у кваліфікації, але не може відтворити цю форму по неділях.

«Ми все ще маємо зрозуміти, де знаходимося, — сказав Штайнер. — Це найдивніша машина, з якою я коли-небудь працював.

Я маю на увазі, що ви можете кваліфікуватися шостим або іноді навіть п’ятим, а потім у гонці ви просто падаєте на передостаннє місце. Це дивовижно. Я не пригадую нічого подібного у своїй кар’єрі, і тому це ще ускладнює ситуацію.

Думаю, що в Німеччині Кевін Магнуссен, якби не блокування, легко опинився б у Q3. Але знову ж таки, в гонці він був повільним. Я збитий з пантелику».

Штайнер розповів, що команда продовжила аналізувати дані, отримані при експлуатації своїх болідів із різноманітними характеристиками, щоб побачити, чи є якесь пояснення, але важкі змішані умови на трасі ускладнили аналіз.

«Якби ми дійшли висновку, що болід у Мельбурні був швидше, ми б перешли на специфікацію Мельбурна, — сказав він. — Але ми не прийшли до такого висновку, тому що у третій практиці Кевін показав дивовижний час. Звідки він взявся — я не знаю».

Проте Штайнер підозрює, що ключем до розкриття потенціалу машини є краще розуміння того, як вона працює з шинами.

«Думаю, що справа у шинах,- додав він. — Це те, як болід впливає на шини. Нам просто слід зрозуміти, що змушує гуму працювати, а що ні.

Ми знаємо, що в шин невелике робоче вікно, і воно не змінюється, тому нам слід з’ясувати, чому ви іноді виходимо з нього, а іноді ні».

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19 Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38 та Себастьян Феттель, Ferrari SF90

1/16

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19, Валттері Боттас, Mercedes AMG W10, та Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

2/16

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19, та П'єр Гаслі, Red Bull Racing RB15

3/16

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19, та Шарль Леклер Ferrari SF90

4/16

Фото: Енді Гон / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

5/16

Фото: Зак Моге / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19, та Шарль Леклер Ferrari SF90

6/16

Фото: Енді Гон / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

7/16

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

8/16

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

9/16

Фото: Зак Моге / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

10/16

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

11/16

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

12/16

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

13/16

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

14/16

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19,та Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

15/16

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19,та Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

16/16

Фото: Стівен Ті / LAT Images