Сервия: Надеюсь, к Гран При Испании борьба останется острой

Сервия: Надеюсь, к Гран При Испании борьба останется острой

09.04.13 22:01

...

09/04/2013, Fan-F1



Бывший раллийный гонщик Сальвадор Сервия с 2011 года возглавляет барселонский автодром Каталунья, который за несколько последних месяцев довольно часто оказывался в центре внимания в связи с
возможным чередованием Гран При Испании
в Барселоне и Валенсии. В интервью французскому Fan-F1 он рассказал о препятствиях на пути реализации этого проекта и впечатлениях от первых гонок сезона.


Вопрос: Каковы ваши впечатления от первых гонок сезона? Ожидаете ли вы каких-либо сюрпризов, вроде прошлогодней победы Мальдонадо в Барселоне?
Сальвадор Сервия: Надеюсь, чемпионат получится интересным, а борьба останется острой к тому времени, как Формула 1 приедет в Барселону, и все будут думать, что на победу в гонке претендуют шесть или десять пилотов, ведь это повышает интерес зрителей.

Я возглавил автодром в 2011-м, когда интерес к спорту был невысок, поскольку все гонки выигрывал Себастьян Феттель. Сейчас ситуация изменилась. Сейчас между командами существует конкуренция – за победу могут бороться четыре или пять из них,а на подиум претендуют, по меньшей мере, десять пилотов. Это вызывает огромный интерес публики, продажи билетов растут (смеётся).

Вопрос: Сможет ли Фернандо Алонсо выиграть в Барселоне?
Сальвадор Сервия: Разумеется! Проблема в том, что, по мнению многих, ему будет проще победить в Барселоне, поскольку он испанец. Сегодня победа зависит от техники – от доработки машины, умения обращаться с резиной. Поддержка болельщиков не гарантирует Алонсо победы, ведь это не футбол! Да, это домашняя трасса для Фернандо, но он не получит особого преимущества. Здесь, как в Шанхае и на других трассах, Алонсо постарается выиграть.

Вопрос: Сложилась тенденция говорить, что гонщики отлично знают Каталунью по многочисленным зимним тестам. Влияет ли на зрелищность гонки тот факт, что на этой трассе им все знакомо?
Сальвадор Сервия: Все они знают эту трассу, поэтому постараются максимально выложиться. Разумеется, ключевую роль сыграет скорость машины и умение работать с резиной.

Вопрос: Ваш прогноз на этот сезон?
Сальвадор Сервия: У меня его нет. Борьба остается открытой, я не могу строить прогнозы. Только не за счет каких-либо умозаключений. Если слушать сердце, то все совсем иначе. У всех есть свои фавориты, а я отдаю предпочтение не тем, кто особенно популярен в Испании. Алонсо – испанец, поэтому я должен был бы его поддерживать. Ferrari – итальянская команда, а значит, очень близка Испании... Однако мне нравятся все команды. Я люблю McLaren, я хотел бы увидеть победу Хэмилтона в Mercedes.

Я поклонник автоспорта, но я провел в ралли 42 года, и моя нынешняя работа на посту руководителя трассы, где гонщики проезжают около сотни кругов, кардинально отличается от пилотирования раллийной машины. Она не имеет ничего общего с тем, чтобы проехать пригорок на максимальной скорости, не зная, что находится за ним: стена, лед или туман.

Вопрос: Вы имеете в виду, что пилотировать Формулу 1 проще?
Сальвадор Сервия: Нет. Дело не в простоте – это совершенно разные вещи. Формула 1 – гораздо более техничный спорт. На каждом круге, в каждом повороте вы стараетесь добиться максимальной эффективности машины, чтобы суметь отыграть тысячную долю секунды. В ралли всё совсем иначе. Это импровизация.

Вопрос: Вы раллийный гонщик, ставший руководителем автодрома. Что вы думаете о Кими Райкконене и Роберте Кубице, выступавших в ралли и кольцевых гонках?
Сальвадор Сервия: Не так много гонщиков могут быть конкурентоспособными в обеих дисциплинах. Одно дело – участвовать в гонке, а стать лучшим – совсем другое. Бывают потрясающие пилоты, которым удается совместить эти качества. Прирожденный гонщик сможет пилотировать любую машину от Формулой 1 до грузовика будь то на трассе или на льду. Тот, кто вкладывает в это душу и страстно любит это занятие, добьется успеха. Есть и другие гонщики – они не были рождены, чтобы стать чемпионами, но приложили максимум усилий, чтобы выиграть титул. За рулем идеально настроенной Формулы 1 созданной талантливыми инженерами они могут оказаться непобедимыми.

Вопрос: Что вы думаете о единственной испанской команде HRT, покинувшей чемпионат в конце 2012-го?
Сальвадор Сервия: В подобных проектах ключевую роль играет экономика, ведь они требуют много инвестиций. Время от времени удается найти людей, которые готовы вкладывать деньги, но затем появляются трудности, мешающие им продолжать. В последнее время финансовая сфера и экономика регулярно оказывались под ударом.

Вопрос: Организаторы Гран При Европы в Валенсии, покинувшего в этом году календарь чемпионата, столкнулись с такими же проблемами?
Сальвадор Сервия: Два Гран При в Испании – это роскошный проект, он проработал пять лет. Все европейские страны столкнулись с экономическими проблемами. Хоккенхайм, Спа, Монца… Я хотел бы, чтобы в Испании по возможности осталось два Гран При еще на 20 лет.

Вопрос: Возможно ли чередование гонок в Барселоне и Валенсии?
Сальвадор Сервия: Я много читал об этом. Со своей стороны мы никогда не говорили о чередовании гонок между Барселоной и Валенсией.

Вопрос: Существует вероятность возвращения Гран При Франции на трассу Поль Рикар, расположенную
недалеко от Барселоны. Как это повлияет на посещаемость этапа в Испании?
Сальвадор Сервия: Я стараюсь концентрироваться на хорошем. Учитывая нынешнюю экономическую ситуацию, быть оптимистом крайне сложно, фактически невозможно. Я считаю, что здесь работает такая же схема, как в ресторанном бизнесе. Когда в одном квартале есть два хороших ресторана, расположенных недалеко друг от друга, а затем открывается неплохой третий, число их клиентов растет при условии, что все они отлично выполняют свою работу. Мы можем отлично справляться совместно работая. Достаточно правильно скомпоновать календарь чемпионата.

Вопрос: Статус Гран При Испании как исторической гонки дает ли вам какие-либо привилегии в переговорах с Берни Экклстоуном о контракте?
Сальвадор Сервия: Нет. Если у нас и есть что-то дополнительное, то это энергия, с которой мы беремся за дело. Впрочем, сегодня деньги могут пресечь любую деятельность. Нельзя быть доверчивым – надо работать и бороться с этой проблемой. В 2012 году Каталония и Барселона заработали 160 миллионов евро - именно это дает нам опору для дальнейшей работы. Это чисто экономический вопрос.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 23 28

Новини формули 1

Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою

Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді

Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.

Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі