Сервия: Надеюсь, к Гран При Испании борьба останется острой
09.04.13 22:01
...
09/04/2013, Fan-F1
Бывший раллийный гонщик Сальвадор Сервия с 2011 года возглавляет барселонский автодром Каталунья, который за несколько последних месяцев довольно часто оказывался в центре внимания в связи с
возможным чередованием Гран При Испании
в Барселоне и Валенсии. В интервью французскому Fan-F1 он рассказал о препятствиях на пути реализации этого проекта и впечатлениях от первых гонок сезона.
Вопрос: Каковы ваши впечатления от первых гонок сезона? Ожидаете ли вы каких-либо сюрпризов, вроде прошлогодней победы Мальдонадо в Барселоне?
Сальвадор Сервия: Надеюсь, чемпионат получится интересным, а борьба останется острой к тому времени, как Формула 1 приедет в Барселону, и все будут думать, что на победу в гонке претендуют шесть или десять пилотов, ведь это повышает интерес зрителей.
Я возглавил автодром в 2011-м, когда интерес к спорту был невысок, поскольку все гонки выигрывал Себастьян Феттель. Сейчас ситуация изменилась. Сейчас между командами существует конкуренция – за победу могут бороться четыре или пять из них,а на подиум претендуют, по меньшей мере, десять пилотов. Это вызывает огромный интерес публики, продажи билетов растут (смеётся).
Вопрос: Сможет ли Фернандо Алонсо выиграть в Барселоне?
Сальвадор Сервия: Разумеется! Проблема в том, что, по мнению многих, ему будет проще победить в Барселоне, поскольку он испанец. Сегодня победа зависит от техники – от доработки машины, умения обращаться с резиной. Поддержка болельщиков не гарантирует Алонсо победы, ведь это не футбол! Да, это домашняя трасса для Фернандо, но он не получит особого преимущества. Здесь, как в Шанхае и на других трассах, Алонсо постарается выиграть.
Вопрос: Сложилась тенденция говорить, что гонщики отлично знают Каталунью по многочисленным зимним тестам. Влияет ли на зрелищность гонки тот факт, что на этой трассе им все знакомо?
Сальвадор Сервия: Все они знают эту трассу, поэтому постараются максимально выложиться. Разумеется, ключевую роль сыграет скорость машины и умение работать с резиной.
Вопрос: Ваш прогноз на этот сезон?
Сальвадор Сервия: У меня его нет. Борьба остается открытой, я не могу строить прогнозы. Только не за счет каких-либо умозаключений. Если слушать сердце, то все совсем иначе. У всех есть свои фавориты, а я отдаю предпочтение не тем, кто особенно популярен в Испании. Алонсо – испанец, поэтому я должен был бы его поддерживать. Ferrari – итальянская команда, а значит, очень близка Испании... Однако мне нравятся все команды. Я люблю McLaren, я хотел бы увидеть победу Хэмилтона в Mercedes.
Я поклонник автоспорта, но я провел в ралли 42 года, и моя нынешняя работа на посту руководителя трассы, где гонщики проезжают около сотни кругов, кардинально отличается от пилотирования раллийной машины. Она не имеет ничего общего с тем, чтобы проехать пригорок на максимальной скорости, не зная, что находится за ним: стена, лед или туман.
Вопрос: Вы имеете в виду, что пилотировать Формулу 1 проще?
Сальвадор Сервия: Нет. Дело не в простоте – это совершенно разные вещи. Формула 1 – гораздо более техничный спорт. На каждом круге, в каждом повороте вы стараетесь добиться максимальной эффективности машины, чтобы суметь отыграть тысячную долю секунды. В ралли всё совсем иначе. Это импровизация.
Вопрос: Вы раллийный гонщик, ставший руководителем автодрома. Что вы думаете о Кими Райкконене и Роберте Кубице, выступавших в ралли и кольцевых гонках?
Сальвадор Сервия: Не так много гонщиков могут быть конкурентоспособными в обеих дисциплинах. Одно дело – участвовать в гонке, а стать лучшим – совсем другое. Бывают потрясающие пилоты, которым удается совместить эти качества. Прирожденный гонщик сможет пилотировать любую машину от Формулой 1 до грузовика будь то на трассе или на льду. Тот, кто вкладывает в это душу и страстно любит это занятие, добьется успеха. Есть и другие гонщики – они не были рождены, чтобы стать чемпионами, но приложили максимум усилий, чтобы выиграть титул. За рулем идеально настроенной Формулы 1 созданной талантливыми инженерами они могут оказаться непобедимыми.
Вопрос: Что вы думаете о единственной испанской команде HRT, покинувшей чемпионат в конце 2012-го?
Сальвадор Сервия: В подобных проектах ключевую роль играет экономика, ведь они требуют много инвестиций. Время от времени удается найти людей, которые готовы вкладывать деньги, но затем появляются трудности, мешающие им продолжать. В последнее время финансовая сфера и экономика регулярно оказывались под ударом.
Вопрос: Организаторы Гран При Европы в Валенсии, покинувшего в этом году календарь чемпионата, столкнулись с такими же проблемами?
Сальвадор Сервия: Два Гран При в Испании – это роскошный проект, он проработал пять лет. Все европейские страны столкнулись с экономическими проблемами. Хоккенхайм, Спа, Монца… Я хотел бы, чтобы в Испании по возможности осталось два Гран При еще на 20 лет.
Вопрос: Возможно ли чередование гонок в Барселоне и Валенсии?
Сальвадор Сервия: Я много читал об этом. Со своей стороны мы никогда не говорили о чередовании гонок между Барселоной и Валенсией.
Вопрос: Существует вероятность возвращения Гран При Франции на трассу Поль Рикар, расположенную
недалеко от Барселоны. Как это повлияет на посещаемость этапа в Испании?
Сальвадор Сервия: Я стараюсь концентрироваться на хорошем. Учитывая нынешнюю экономическую ситуацию, быть оптимистом крайне сложно, фактически невозможно. Я считаю, что здесь работает такая же схема, как в ресторанном бизнесе. Когда в одном квартале есть два хороших ресторана, расположенных недалеко друг от друга, а затем открывается неплохой третий, число их клиентов растет при условии, что все они отлично выполняют свою работу. Мы можем отлично справляться совместно работая. Достаточно правильно скомпоновать календарь чемпионата.
Вопрос: Статус Гран При Испании как исторической гонки дает ли вам какие-либо привилегии в переговорах с Берни Экклстоуном о контракте?
Сальвадор Сервия: Нет. Если у нас и есть что-то дополнительное, то это энергия, с которой мы беремся за дело. Впрочем, сегодня деньги могут пресечь любую деятельность. Нельзя быть доверчивым – надо работать и бороться с этой проблемой. В 2012 году Каталония и Барселона заработали 160 миллионов евро - именно это дает нам опору для дальнейшей работы. Это чисто экономический вопрос.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





