Серхио Перес: Критика — это нормально

Серхио Перес: Критика — это нормально

19.04.13 09:49

От любого гонщика многого ждут, когда он переходит ...

От любого гонщика многого ждут, когда он переходит в топ-команду, особенно если речь идёт о перспективном молодом пилоте, получившем шанс продемонстрировать своё мастерство.

Начало сезона получилось сложным для McLaren, хотя для дебютанта это тоже возможность себя проявить, но после трёх Гран При Серхио Перес заработал только два очка против 12-ти у опытного Дженсона Баттона. Критика не заставила себя ждать, в том числе и со стороны руководства команды. Серхио уверен - она позволит ему стать сильнее.

Вопрос: После Гран При Китая руководитель команды McLaren заявил, что вам необходимо прибавить. Какие выводы вы сделали?
Серхио Перес: Критика - это нормально. Уик-энд действительно прошел неудачно, я был недоволен результатами. Позади три моих первых Гран При в составе McLaren, и в Китае впервые ситуация оказалась столь сложной, хотя по сравнению с гонкой в Австралии можно сказать, что я добился большего от машины.

Квалификация прошла неудачно - из-за выбора шин, а дистанцию гонки я проехал в хорошем темпе. В Малайзии возникли проблемы с передней подвеской, что помешало добиться большего в квалификации и гонке, а уик-энд в Шанхае стал для меня хорошей школой - я и команда многому научились. Впереди новый уик-энд.

Вопрос: Как вы сами оцениваете начало сезона в McLaren?
Серхио Перес: Я ждал большего, как и вся команда, но два уик-энда прошли относительно неплохо, а один - неудачно.

Вопрос: Финальный отрезок гонки в Шанхае вы проехали гораздо лучше, чем предпоследний. В чём причина?
Серхио Перес: Не знаю. Работать с новой резиной оказалось очень непросто, возникли сложности и с машиной - с передним антикрылом, с днищем. У меня нет ответа на этот вопрос.

Вопрос: Мартин Уитмарш сказал, что вы должны более агрессивно действовать на трассе. С этим вы согласны?
Серхио Перес: Мы обсуждали этот вопрос. Сложно сказать, когда можно быть более агрессивным, а когда - нет. Сейчас сложно всё время атаковать более агрессивно - это приводит к потере темпа.



С той стратегией, что мы использовали в Шанхае, важно было беречь шины, чтобы проехать до конца запланированного отрезка. Найти оптимальный баланс непросто. Соперники использовали другую стратегию и на той же резине проезжали круги на три-четыре секунды быстрее. Сдержать их было невозможно.

Вопрос: Но Мартин дал корректную оценку?
Серхио Перес: С определённой точки зрения. Многое зависит от того, о какой именно ситуации идёт речь. Я считаю, что это нужно обсуждать, но в какие-то моменты вы можете быть агрессивным, а в какие-то нет.

Вопрос: Насколько сложно после такой гонки попытаться начать всё сначала?
Серхио Перес: Довольно просто. К счастью, очередная гонка ждёт нас уже на этой неделе.

Вопрос: Почему китайский уик-энд оказался для вас столь сложным? Не удалось найти верный подход к настройкам?
Серхио Перес: Сложно сказать. Работать с этой резиной непросто. На первом отрезке я потерял много времени, мы даже хотели переключиться на три пит-стопа, но принимать подобные решения всегда сложно.

Мы не знаем, с чем были связаны проблемы на первом отрезке - после инцидента с Кими машина была повреждена, но на двух следующих отрезках позволила ехать быстрее. Вопрос в том, что не получилось - мы всё проанализировали и считаем, что нашли направление дальнейшей работы.

Вопрос: Недостаточно конкурентоспособная машина осложняет вашу работу, но справляетесь ли вы с прессингом, выступая за McLaren?
Серхио Перес: Прессинг, безусловно, есть. Когда вы выступаете за McLaren, за вашими результатами следят очень пристально - в каждой тренировке, в каждом Гран При. Я рад, что стал объектом критики после трёх Гран При, два из которых провёл неплохо. Моя задача - хорошо справляться со своей работой, и в 16-ти оставшихся Гран При я сделаю для этого всё возможное.

Вопрос: Насколько сложно выступать в одной команде с чемпионом мира Дженсоном Баттоном?
Серхио Перес: Должен сказать, что одолеть Дженсона очень непросто. В первых гонках я многому научился, но в Китае не смог соответствовать его результатам - он очень здорово провёл уик-энд, отлично справляется с той машиной, что у нас есть сегодня. Надеюсь, в Бахрейне я смогу выступать на его уровне.

Вопрос: Вы чувствуете, что должны опередить Баттона, чтобы ваша карьера в McLaren была успешной?
Серхио Перес: Я хочу опередить всех, не только Дженсона. Чтобы добиться успеха, нужно побеждать, но пока мы не можем этого сделать.

Вопрос: Что должно произойти в этот уик-энд, чтобы вы произвели столь же сильное впечатление, как в начале прошлого сезона?
Серхио Перес: Для начала нам нужна машина, позволяющая добиться успеха. Пока мы далеки от этого, но постепенно прогрессируем. Для меня главная цель в этот уик-энд - максимально реализовать потенциал машины.

Вопрос: Чему вы уже успели научиться - можете привести пример?
Серхио Перес: Многому, в первую очередь - работе с шинами и стратегии их использования на дистанции.

Вопрос: Китайская гонка была сложной, но казалось, что вы не сопротивлялись соперникам, сосредоточившись на контроле за состоянием шин. Насколько сложно найти компромисс?
Серхио Перес: Очень сложно, особенно если соперники используют другую стратегию. Новые шины быстро изнашиваются, а разница в скорости так велика, что если вы будете обороняться в одном повороте, то вас обгонят в следующем, но при этом вы ещё и перегреете резину.


джерело
Sveta+F1

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 16 02 55
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду

Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими

Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії

Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року

Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі