Саймон Робертс: Сейчас нужно шире смотреть на ситуацию
20.06.12 21:27
20/06/2012, пресс-служба Vodafone McLaren Mercedes Во время традиционной телефонной пресс-конференции McLaren перед Гран При Европы команду представлял операционный директор Саймон Робертс… Вопрос: Команда дорабатывает машину, но с каждой гонкой Дженсон Баттон сталкивается с более серьёзными проблемами. Выбранное направление развития ему не подходит?Саймон Робертс: Прежде чем ответить на ваш вопрос, хочу объяснить свою роль. Я – операционный директор McLaren, моя роль &ndash
20/06/2012, пресс-служба Vodafone McLaren Mercedes
Во время традиционной телефонной пресс-конференции McLaren перед Гран При Европы команду представлял операционный директор Саймон Робертс…
Вопрос: Команда дорабатывает машину, но с каждой гонкой Дженсон Баттон сталкивается с более серьёзными проблемами. Выбранное направление развития ему не подходит?
Саймон Робертс: Прежде чем ответить на ваш вопрос, хочу объяснить свою роль. Я – операционный директор McLaren, моя роль – обеспечить реализацию идей конструкторского отдела на трассе. Я посещаю чуть более половины Гран При, где занимаюсь менеджментом.
Дженсону пришлось непросто в последних гонках, и с этой точки зрения этап в Канаде получился интересным, ведь у наших гонщиков очень похожие машины, им доступны одни и те же узлы. Мы позволяем им адаптировать настройки под свой стиль пилотирования, но в этой гонке разница в работе машин и износе резины оказалась слишком серьёзной.
Мы смогли использовать эту ситуацию в свою пользу, но для этого пришлось проанализировать огромный объём информации на базе команды, проверить всё, что только возможно. Сейчас мы уверены в том, что с машиной Дженсона всё в порядке, при её настройке не было допущено серьёзных ошибок, но определённые отличия найти удалось, поэтому мы с оптимизмом ждём этапа в Валенсии и надеемся, что проблемы остались в прошлом. Думаю, теперь мы будем использовать несколько иной подход при подготовке машины Баттона к квалификации и гонке.
Вопрос: О каких отличиях идёт речь?
Саймон Робертс: Не хочу вдаваться в детали, но речь идёт о мелочах, а не о фундаментальных отличиях в настройках аэродинамического баланса или чем-то ещё. Всё дело в деталях. В этом году мы не раз видели, как командам удавалось попасть в диапазон эффективной работы шин, или наоборот – они не угадывали с настройками.
С настройками машины Дженсона не было серьёзных проблем, но в тот день они не сработали, и я думаю, что мы приблизились к пониманию этой проблемы в целом. Так это или нет – покажет время, урок получился для нас несколько болезненным, но полезным.
Вопрос: Какое-то время назад вы были прикомандированным сотрудником McLaren в Force India, занимаясь поддержкой технических решений, поставляемых этой команде. Вы довольны их выступлением, или им пока не удалось максимально использовать в свою пользу непредсказуемость этого сезона?
Саймон Робертс: Думаю, эта команда хорошо справилась со своей работой в первой половине сезона. Подход к работе в Force India серьёзно отличается от подхода в McLaren, но, учитывая их возможности, команда вполне успешно начала сезон.
Думаю, как и все, они готовят обновление машины к Сильверстоуну – посмотрим, как сработают эти новинки. Несколько лет назад им уже удавалось переломить ситуацию, но на этот раз добиться прогресса очень непросто, ведь некоторые их прямые соперники смогли выиграть гонку в этом сезоне.
Вопрос: По ходу сезона некоторые процедуры работы команды подвергались серьёзной критике. Как вы считаете, успешные действия на пит-уолл и во время пит-стопов в Канаде позволят надеяться на большее во второй половине сезона?
Саймон Робертс: Надеюсь, это так. Мы скорректировали подход. Парни в гоночной команде проделали огромный объём работы, пытаясь избежать повторения допущенных ошибок, но хорошо понимаем, что корректируя работу команды, можно увеличить риск возникновения новых ошибок.
Мы добились прогресса при разработке тактики пит-стопов и подготовке к квалификации, в Канаде это позволило добиться успеха, и мы надеемся, что эта гонка станет поворотной – теперь мы сможем собирать все факторы воедино и стабильно добиваться успеха.
Вопрос: Вас не беспокоит прогресс Ferrari – эта команда прибавляет с каждой гонкой?
Саймон Робертс: Мы обратили внимание на серьёзный прогресс Ferrari, ведь эта команда начала сезон с неудачной машиной, но волнуемся не больше, чем по поводу остальных команд.
Четыре или пять команд способны выигрывать гонки в этом сезоне – ситуация непредсказуема, но сейчас мы действуем более осмотрительно, стараемся смотреть шире.
Нужно соблюдать осторожность при подготовке к квалификации, вычислить агрессивную стратегию, которая с одной стороны обеспечит хорошие шансы в гонке, с другой – позволит эффективно работать с резиной, найти верный баланс. Мы вовсе не недооцениваем Ferrari, как и любую другую сильную команду – как и мы, они делают всё возможное, но я не стал бы никого выделять – сейчас нужно смотреть на ситуацию чуть шире.
Вопрос: Пол Хембри недавно сказал, что сильнейшие команды уже нашли подход к новой резине, поэтому ситуация в чемпионате скоро стабилизируется. Вы с ним согласны?
Саймон Робертс: Я видел комментарии Хембри и подумал, что он может что-то знать. Команды постепенно учатся работать с новой резиной, но я не знаю, удалось ли кому-нибудь окончательно с ней разобраться.
С каждой гонкой мы собираем всё больше информации, и команды, способные её эффективно анализировать, делают шаг вперёд. Мы многому научились в Канаде, выиграли гонку, но решена ли проблема полностью – я пока не могу сказать. Если мы завоюем дубль в Валенсии, я скажу, что мы хорошо справились со своей работой, но добиться этого будет непросто. Все машины очень конкурентоспособны и даже маленькая ошибка в квалификации сегодня может иметь самые серьёзные последствия.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





