Роман Грожан: «Накануне старта сезона мы в хорошей форме»
12.03.12 15:39
12/03/2012, Пресс-служба Lotus F1 Team Французский пилот Lotus Роман Грожан никогда прежде не выступал в Альберт-парке, но уже влюблен в эту трассу после просмотра множества видеозаписей с бортовых камер. На предстоящем Гран При Австралии гонщик рассчитывает показать там хороший результат..
12/03/2012, Пресс-служба Lotus F1 Team
Французский пилот Lotus Роман Грожан никогда прежде не выступал в Альберт-парке, но уже влюблен в эту трассу после просмотра множества видеозаписей с бортовых камер. На предстоящем Гран При Австралии гонщик рассчитывает показать там хороший результат...
Вопрос: Что вы испытываете накануне старта своего первого полного сезона в Ф1?
Роман Грожан: Я очень жду австралийского этапа и чувствую себя в команде совершенно комфортно. Тесты прошли просто фантастически, мы все работали сообща. Да, нам удалось провести на трассе на треть меньше времени, чем предполагалось – первоначальный план был совершенно иным! Но небольшие сложности, возникшие у нас в Барселоне, можно назвать полезным опытом. Всем пришлось удвоить усилия, чтобы вернуться на трассу неделей позже и продемонстрировать, что накануне старта сезона мы пребываем в хорошей форме. Думаю, это действительно так.
Вопрос: Доводилось ли вам бывать в Альберт-парке прежде?
Роман Грожан: Я ездил в Австралию всего раз в жизни, когда в 2009 году выполнял обязанности третьего пилота команды [Renault]. Это фантастическая страна, я просто влюбился в Мельбурн. Надеюсь, что трасса подойдет моему стилю – выглядит она очень здорово. В паддоке там царит потрясающая атмосфера, и хотя я не садился за руль, могу сказать, что этот Гран При входит в число тех, что нравятся мне больше всего. Не могу представить, что я буду думать о нем, когда смогу наконец-то проехать по трассе.
Вопрос: Все тесты прошли на сухой трассе, тогда как погода в Мельбурне известна своей переменчивостью. Когда вы в последний раз управляли машиной Ф1 в дождевых условиях?
Роман Грожан: На субботней утренней тренировке Гран При Бразилии 2009 года. По ощущениям, это было очень давно! Впрочем, я готов к тому, что трасса будет скользкой, и постараюсь максимально эффективно использовать эту ситуацию. Мне нравится пилотировать под дождем, возможно даже, что в таких условиях у меня будет небольшое преимущество.
Пока что симулятор на базе в Энстоуне еще не окончательно вступил в строй. Как вы готовились к уик-энду в Альберт-парке – на трассе, где вам никогда не приходилось выступать прежде?
Роман Грожан: Прежде всего, я посмотрел множество видеороликов, снятых бортовыми камерами. Кроме того, мы с инженерами долго изучали данные, полученные на этой трассе в прошлом году. В первой тренировке мне будет важно проехать как можно большую дистанцию, чтобы выучить конфигурацию и лучше понять трассу. Кроме того, я с нетерпением жду момента, когда симулятор вступит в строй – это должно произойти уже скоро.
Вопрос: Что вы думаете об Альберт-парке, особенно если учесть, что это не стационарный автодром и состояние покрытия наверняка будет меняться по ходу уик-энда?
Роман Грожан: Трасса такая, какая она есть – и условия действительно будут улучшаться, что только поможет нам. Это почти не ощущается, когда вы сидите за рулем – просто время круга становится все лучше и лучше. Сцепление увеличивается, и вам удается прибавлять в скорости. Изучая прошлогодние записи с бортовых камер, могу сказать, что трасса выглядит здорово. Надеюсь, она подойдет нашей E20.
Вопрос: Каковы ваши цели на предстоящий сезон?
Роман Грожан: Добиваться максимального результата каждый раз, когда я сажусь за руль, как можно эффективнее распоряжаться возможностями машины и своими собственными. Я хочу как можно реже допускать ошибки. Я хочу при каждой возможности зарабатывать очки. Я не ставлю себе целью какую-то конкретную позицию, и всего лишь стремлюсь наилучшим образом выполнить свою работу – и если это получится, то команде наверняка достанется немало очков.
Вопрос: Есть ли у вас четкая последовательность действий перед стартом гонки?
Роман Грожан: Да, у меня был определенный порядок действий, но не думаю, что я и дальше буду строго придерживаться его. Скорее, я действовал так в силу привычки – скажем, обычно садился в машину справа. Но это вовсе не значит, что теперь я никогда не подойду к ней с другой стороны. Я стараюсь не напрягаться по пустякам, обрести правильное состояние духа, после чего сказать самому себе: «давай, у нас впереди гонка!» Старт Гран При – это невероятные ощущения. Скорее бы вновь испытать их.
Вопрос: Что вы чувствуете, когда находитесь за рулем на стартовой решетке, завершив прогревочный круг?
Роман Грожан: Нужно сохранять хладнокровие. Идеальный вариант – полное самообладание и при этом максимальная концентрация. Нужно тронуться с места в тот самый момент, когда погаснут огни стартового светофора. Это далеко не самая простая задача.
Вопрос: Что вы скажете о реакции людей на ваше возвращение в Формулу 1?
Роман Грожан: Я удивлен, какое внимание этому уделяют во Франции – но мне все происходящее очень приятно. Машина сейчас в хорошей форме, что лишь усиливает интерес. Мы все очень рады. Приятно, когда люди обращают внимание на то, что мы делаем – это добрый знак. Надеюсь, так будет и дальше.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





