Роман Грожан: «Моя цель – открыть счет победам»

Роман Грожан: «Моя цель – открыть счет победам»

15.03.12 17:06

15/03/2012, официальный сайт чемпионата Карьера Романа Грожана в Формуле 1 складывается необычно: его дебют посередине сезона-2009 был сколь неожиданным, столь и неудачным. Затем два сезона он выступал в разных категориях, от FIA GT и Ле-Мана, до AutoGP и GP2, но судьба вновь ему улыбнулась. В 2012-м он вернулся в паддок чемпионата мира в качестве гонщика Lotus F1, будучи уже более опытным профессионалом и зрелым человеком… Вопрос: В свое время Эрик Булье, руководитель Lotus F1, говор

15/03/2012, официальный сайт чемпионата

Карьера Романа Грожана в Формуле 1 складывается необычно: его дебют посередине сезона-2009 был сколь неожиданным, столь и неудачным. Затем два сезона он выступал в разных категориях, от FIA GT и Ле-Мана, до AutoGP и GP2, но судьба вновь ему улыбнулась. В 2012-м он вернулся в паддок чемпионата мира в качестве гонщика Lotus F1, будучи уже более опытным профессионалом и зрелым человеком…


Вопрос: В свое время Эрик Булье, руководитель Lotus F1, говорил, что вы должны сами найти способ вернуться в Формулу 1. Как вам это удалось?

Роман Грожан:
Я приложил максимум усилий, очень старался, и все получилось. Так что я очень рад, что вернулся. Поверьте, атмосфера в команде фантастическая, я очень горжусь, что буду выступать за Lotus в этом году. Надеюсь надолго задержаться в Энстоуне! (смеется)


Нельзя назвать какой-то единственный решающий момент, предопределивший мое возвращение – это было сочетание множества факторов. Но самое главное, надо было зарекомендовать себя максимально хорошо и доказать, что я заслуживаю места в команде. Разумеется, во многом помогло и то, что я выиграл серию GP2.



Вопрос: После неудачного опыта выступления за Renault в 2009-м году, когда вы были напарником Фернандо Алонсо, не осталось ощущения, что вас просто использовали?
Роман Грожан:
Мне предстоит выйти на старт первого Гран При чемпионата 2012-го года, все мои мысли только об этом, а остальное сейчас не важно. Я хочу, чтобы у меня было будущее в Формуле 1 и не переживаю по поводу прошлого. Меня волнует только будущее.


Вопрос: Но ведь тогда все это могло сказаться на вашей уверенности в своих силах, хотя в той ситуации у вас не было шансов по-настоящему проявить себя…
Роман Грожан:
Я отвечу так: я выиграл все серии, в которых выступал до Формулы 1, потом вернулся в GP2 и стал чемпионом. И вот я снова в Ф1! (смеется)

Вопрос: Вашим напарником вновь стал знаменитый гонщик. Будет ли проще на этот раз? Если полагаете, что будет, то что позволяет вам так думать?
Роман Грожан:
Моим напарником стал Кими Райкконен, нет никаких проблем, и могу сказать, что у нас складываются хорошие отношения. Мы с Кими отлично работаем вместе, и я уверен, что мы сможем способствовать прогрессу команды и показать в ходе сезона неплохие результаты.


Вопрос: Кими два года не садился за руль машин с открытыми колесами, но до этого выигрывал гонки и стал чемпионом мира. Вы же в последнее время весьма интенсивно и успешно выступали в различных формулах, но пока не добились успеха в Ф1. На какие результаты может рассчитывать ваш дуэт?
Роман Грожан:
Помните первые тесты в Хересе? Уже после пяти кругов Кими поехал с прежней скоростью, так что он ничего не утратил. Он так же быстр, как и раньше, и это хорошая новость и для всей команды, и для меня. Конечно, в идеале мне бы хотелось выступать на его уровне.


Вопрос: Вы ожидаете, что Кими станет лидером команды, будет задавать темп?
Роман Грожан:
Моя задача – опередить всех остальных гонщиков. В конце концов, такая же задача стоит перед каждым из нас. А цель в том, чтобы открыть счет победам. Сначала заработать первые очки, пробиться в первую пятерку, выигрывать гонки, а затем дойдет очередь и до титула! Это мой план. (смеется)



Вопрос: У Кими необычный характер – не зря его прозвали «Ледяным человеком». Что вы можете сказать об этой стороне его характера?
Роман Грожан:
Только хорошее. Я уже говорил, что в команде отличная атмосфера, и мы неплохо сработались.


Вопрос: Как вы видите свою роль в этой команде? Вернувшись в Формулу 1, вы оказались в положении новичка-второгодника…
Роман Грожан:
«Новичок-второгодник» – звучит забавно! Если честно, мне пока трудно ответить, ведь сезон только начинается. У меня есть опыт семи гонок, хотя тогда я был в сложной ситуации. Так что по-настоящему моя карьера в Формуле 1 начинается только сейчас. Посмотрим, чего мне удастся добиться в воскресенье.

Вопрос: После тестов машину Lotus считают чем-то вроде «серой лошадки», если не считать, что на первой сессии в Барселоне проявилась проблема с шасси. Ваши впечатления о Е20?
Роман Грожан:
Машина сразу получилась неплохой. Не думаю, что мы уже сейчас сможем обойти всех, поскольку известно, что соперники очень сильны, особенно Red Bull и McLaren. Но предвижу, что позади этих двух команд развернется острая борьба: думаю, будет весело. Если говорить о машине, то ее самое важное достоинство – хорошая и предсказуемая управляемость.


Благодаря этому у команды есть возможность вносить коррективы в настройки, пробовать разные подходы. Когда ты знаешь, как будет вести себя машина даже в предельных режимах, это очень хорошо.


Вопрос: Насколько тревожным был момент, когда команда не смогла продолжать первую тестовую сессию и вынуждена была покинуть Барселону?
Роман Грожан:
Нет, никакой тревоги не было. Наверное, со стороны ситуация выглядела серьезнее, поскольку мы знали, что происходит. Конечно, когда команда сворачивается и покидает тесты раньше времени, это производит впечатление. Но мы приняли правильное решение, понимая, что проблема может быть решена только на базе.


Зато на вторых тестах в Барселоне мы вновь отработали в полную силу.


Вопрос: Вы готовы сказать, что Lotus так же быстра, как была на первых тестах в Хересе, когда казалось, что в этом сезоне Е20 всех удивит своей скоростью?
Роман Грожан:
Вряд ли мы настолько быстры, как думают некоторые. Но я считаю, что в общей иерархии мы занимаем то место, какое и должны занимать. Машина становится все лучше, и у нас достаточно поводов для оптимизма.


Вопрос: На кого из гонщиков Lotus вы бы поставили накануне первых четырех этапов сезона? Кто будет быстрее – вы или Кими?
Роман Грожан:
Есть еще 22 гонщика, которых тоже надо принимать во внимание, а не только Кими, так что в настоящий момент внутрикомандная дуэль меня не очень волнует. В перспективе моя цель – добиться побед в гонках. Поэтому сейчас максимум внимания я уделяю собственным результатам.


Вопрос: Вам также предстоит впервые познакомиться с несколькими трассами…
Роман Грожан:
Но в этом сезоне всем предстоит выступать на малознакомых или вовсе незнакомых трассах, таких, как индийская или новый американский автодром. Я не считаю это проблемой, поскольку знаю, что очень быстро адаптируюсь.



Вопрос: Вы использовали симулятор?
Роман Грожан:
Пока нет. Симулятор заработает через несколько месяцев, надеюсь, еще до лета. Но я смотрел видеозаписи, сделанные с бортовых камер. И, конечно, прибыв на трассу, вы ходите по ней пешком, бегаете и ездите на велосипеде.


Вопрос: По традиции хочется узнать о ваших планах на этот сезон?
Роман Грожан:
Начнем с планов команды. Lotus стремится занять 4-е место в Кубке конструкторов, и мы сделаем всё для достижения этой цели. В целом это соответствует и моим устремлениям, которые будут зависеть от того, какое место мы займем в общей иерархии. Ответ на этот вопрос мы, возможно, узнаем уже в Австралии или через неделю в Малайзии.


Вопрос: Если бы вам пришлось делать прогнозы, каким вам видится стартовое поле в Мельбурне? Кто будет впереди?
Роман Грожан:
Red Bull Racing и McLaren, за ними – Mercedes, Ferrari или мы. Но, возможно, не стоит сбрасывать со счетов Force India, Sauber и Williams. Так что пока это лишь гадание на кофейной гуще! (смеется)


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 14 22 39
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі