Роман Грожан: «Да, я стал другим…»
31.10.13 18:02
Вторая половина ...
Вторая половина сезона для Романа Грожана – это череда результативных гонок и подиумов. Общаясь с журналистами, французский пилот уверял, что главная причина его прогресса – это работа над собой. И по его речам чувствовалось, что в собственном будущем в Lotus он не сомневается.
Вопрос: Как бы сравнили свой уровень выступлений в прошлом году и в 2013-м?
Роман Грожан: Думаю, разница довольно велика. В Формуле 1 всегда сложно, и когда я проводил свой первый полный сезон, мне пришлось тяжело ещё и потому, что какие-то вещи успели измениться. В целом всё началось неплохо, хотя я и допускал ошибки, но они не были такими уж серьёзными, как о них рассказывала пресса. Мне доставалось буквально от всех! Конечно, это осложняло мою работу.
Я пережил очень тяжелые времена. Но они помогли мне стать сильнее, я очень много работал над собой и становился лучше в профессиональном отношении. Думаю, я еще не достиг предела, и мне есть, куда расти. Да, как вы говорите, я стал другим, но не потому, что происходили какие-то события, не потому, что у меня родился сын, и не потому, что из нашей команды уходит Кими Райконен, как считают некоторые. Всё это результат моей работы над собой.
Вопрос: Вы можете объяснить более подробно, о какой работе идёт речь?
Роман Грожан: О психологической подготовке. Всё зависит от того, что у тебя в голове. Если ты пробился в Формулу 1, значит, ты уже доказал, что гоночный талант у тебя есть. А дальше уже нужно работать головой, потому что это сильно влияет на результаты.
Вопрос: Т.е. вы хотите сказать, что разница между первой половиной сезона и тем, как вы выступаете сейчас, объясняется только работой над собой, и больше ничем?
Роман Грожан: Нет, были и другие причины. Мы неудачно начали сезон, неправильно настраивали машину, и только в Бахрейне набрали скорость. В Барселоне сломалась подвеска, когда я собирался побороться за место в первой тройке. В Монако я был очень быстр, но сам наделал ошибок, это была на 100% моя вина. Потом были гонки на трассах, требующих низкой прижимной силы, например, Канада, где у нас были проблемы. А затем мы приехали в Германию, где, наконец, всё сложилось хорошо…
Вопрос: А вы когда-нибудь сомневались в себе?
Роман Грожан: Нет, если бы я потерял веру в себя, я бы сейчас не выступал в Формуле 1. Я всегда первым оцениваю свою работу по самой строгой мерке и стараюсь разобраться в каждой проблеме. Но я никогда не терял веру в свои силы.
Вопрос: Какую роль сыграло то, что во второй половине сезона шины стали другими?
Роман Грожан: Пожалуй, я предпочитаю шины, на которых мы ездим сейчас, но однозначно, если мы вновь перейдем на ту резину, что была в начале сезона, при нынешних настройках и уровне понимания машины результаты будут не хуже.
Вопрос: В какой мере вы определились с планами на 2014 год?
Роман Грожан: Если честно, пока я стараюсь не думать о следующем сезоне. До конца чемпионата осталось несколько гонок, а тяжёлые времена научили меня не загадывать на будущее. Надо полностью сосредоточиться на текущих задачах. Сначала я постараюсь получше провести оставшиеся гонки – и уже потом увижу новую машину, буду изучать новый регламент, работать на симуляторе… Но не сейчас.
Вопрос: Но вы же должны уже сейчас как-то участвовать в работе над новой машиной?
Роман Грожан: Каким образом? Сейчас идёт работа над её аэродинамическими параметрами и над эффективностью силового агрегата. Я не инженер и не являюсь специалистом в этих вопросах.
Вопрос: Насколько важную роль в вашей карьере сыграл руководитель команды Lotus Эрик Булье? Похоже, что он всегда верил в вас больше, чем кто-либо другой. Это правда?
Роман Грожан: Да, думаю, он всегда меня поддерживал. Даже в тяжелые времена он верил, что я смогу добиться результатов, смогу стать лидером команды и когда-нибудь выиграю чемпионат мира. С тех пор, как мы познакомились, наши отношения развивались и крепли, и сейчас всё идёт очень хорошо.
Вопрос: Вы выступали в разных гоночных категориях. Как менялись в ваши отношения с напарниками? Насколько сейчас они отличаются от того, что было, например, в GP2, или где-то ещё?
Роман Грожан: Последние два года у меня особенный напарник. Он фантастический гонщик, чемпион мира, я многому у него научился. Точнее, лично от него я почти ничего не узнал, но изучал его телеметрию, смотрел, как он работает, как настраивает машину – всё это мне очень пригодилось. Когда у вас есть такой ориентир – это всегда хорошо, но Кими – это Кими. Он неразговорчив, мы мало общаемся, так что отношения у нас странноватые.
Когда я выступал в Формуле 3, у меня были непростые отношения с Нико Хюлкенбергом, но мы тогда были молоды, амбициозны, и оба боролись за титул. Всё это лишь усложняло ситуацию. Но если завтра нам вновь придётся быть напарниками, то сейчас всё будет совсем по-другому. Оба стали взрослее, пробились в Формулу 1, и относимся друг к другу с большим уважением. По-моему, это самое важное.
Вопрос: Если бы у вас была возможность выбирать себе напарника, кого бы вы предпочли: зрелого гонщика, сравнимого по опыту и мастерству с Кими, или более молодого перспективного пилота?
Роман Грожан: Лично мне почти всё равно, но если говорить об интересах команды, то в ситуации, когда столь существенно меняется регламент, лучше, чтобы это были два быстрых гонщика, желательно, уже с определенным опытом. В следующем сезоне всем придётся тяжело. Но мой подход не изменится, вне зависимости от того, буду я лидером команды или нет. Самое главное – добиваться максимально возможных результатов.
Вопрос: Вы были весьма молоды, когда дебютировали в Формуле 1. В следующем году в Toro Rosso будет выступать молодой российский гонщик Даниил Квят. Как вы полагаете, опираясь на ваш опыт, сколь велики трудности, с которыми ему придётся преодолевать?
Роман Грожан: Да, думаю, ему придётся нелегко. Он переходит в Формулу 1 из GP3, и меня несколько удивило решение Red Bull, но для Даниила это хорошо. Нужно готовиться к очень серьёзным испытаниям, но я желаю ему удачи! Пожалуй, больше добавить нечего.
Вопрос: Напоследок: в будущем, когда вы завершите карьеру в Формуле 1, чем займётесь? Станете хозяином собственной гоночной команды, или откроете свой ресторан?
Роман Грожан: (смеётся) Однозначно, открою ресторан!
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Льюїс Гамілтон: Не можу передати, як важко керувати Ferrari під дощем Пілот Ferrari прокоментував свою гонку в Британії
Аяо Комацу: Зіткнення наших пілотів - це останнє, що має відбуватися Керівник Haas оцінив зіткнення Олівера Бермана та Естебана Окона в Британії
Юкі Цунода: Не сказав би, що зробив багато помилок у Британії Пілот Red Bull оцінив свою гонку в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





