Роберт Кубица: Полгода после аварии
25.08.11 12:25
6 августа с момента аварии Роберта Кубицы на Ралли Андорры прошло
В первые часы после того роковой аварии, глядя на фотографии со Skoda Fabia, на которой сильно была разбита лишь передняя часть, не верилось в серьезность инцидента. Но по мере поступления информации эта серьезность нарастала как «снежный ком». Прояснилась и картина произодшего. В одном из поворотов машину Кубицы чуть-чуть занесло, и она врезалась в ограждение трассы, которое должно было защитить от вылета за ее пределы. Стоит отметить, что склон там был достаточно высокий и последствия могли быть нешуточные, но, наверняка, они оказались бы далеко не такими трагичными, как столкновение со злополучным барьером, пробившим моторный отсек Skoda Fabia и вошедшим в салон.
Вся правая часть тела Роберта Кубицы оказалась повреждена. Польский пилот получил множественные переломы, но больше всего оказалась повреждена рука. Гонщик в тяжелом состоянии был доставлен в госпиталь Санто-Корона, в котором он провел в дальнейшем ни много мало три месяца…В тот же день Роберт был прооперирован – операция длилась долгие семь часов. Хирургам удалось спасти правую руку от ампутации, но гарантий в том, что она сохранит свою функциональность не было. Что касается прогнозов по восстановлению, то вечером, сразу после операции было заявлено, что для этого Роберту потребуется примерно год.
«Сроки восстановления? Если обойдется без осложнений, может пройти год, прежде чем Роберт вновь будет полноценно пользоваться правой рукой», - заявил после операции итальянский хирург Игорь Росселло
Но, безусловно, что было всего лишь предварительной датой, поскольку даже сейчас, спустя полгода сложно что-либо сказать. Да, Кубица удивил врачей темпом своего восстановления, но до полного выздоровления еще очень далеко и речи о возвращении в гонки не идет. Будет ли оно и если будет, то, каким – пожалуй, этот вопрос сейчас больше всего волнует команду Lotus Renault GP и болельщиков польского гонщика.
Сам Роберт ставит перед собой только одну цель – вернуться в кокпит – и делает для этого все возможное.
Миколай Сокол, друг Роберта Кубицы: "После первой долгой операции я не ожидал, что Кубица будет прежним. Это было полгода назад. Как только он пришел в себя, то сразу стал шутить. Несмотря на слабость от препаратов, он в любую свободную минуту начинал тренировать травмированную руку. Когда ему разрешили вставать, то, превозмогая боль, он максимально опирался на правую ногу. Я поражен крепостью его характера и уверен, что он еще сядет за руль Формулы 1".
Но окажется ли этих усилий достаточно? Иногда после аварии психологические травмы оказываются сильнее физических. Пример Фелипе Массы после трагического инцидента на Гран При Венгрии 2009, когда ему в шлем прилетела пружина, тому подтверждение. Да, в 2010-м году в Ferrari пришел Фернандо Алонсо, перетянувший внимание всей команды на себя, и бразилец оказавшись не нужным, потерял мотивацию – все это так, но вряд ли кто-нибудь будет отрицать, что Масса сломался после той аварии – стал другим, менее агрессивным, менее быстрым.
Что же касается Роберта, то у него был даже более ужасный инцидент на Гран При Канады 2007, после которого он великолепно вернулся и спустя год даже выиграл эту гонку. Хотелось бы надеяться, что так будет и в этот раз. Правда в случае возвращения, вряд ли, Роберт в качестве хобби сядет за руль раллийного автомобиля и уж, наверняка, это не даст ему сделать руководство Lotus Renault GP, серьезно поплатившееся за свою беспечность, потеряв своего лидера
Кстати, что касается команды, то здесь ситуация выглядит неоднозначной. С одной стороны Жерар Лопес и Эрик Буллье продолжают говорить в интервью о надеждах на скорое возвращение своего подопечного. С другой, все больше и больше разговоров о том, что Роман Грожан, идущий к чемпионскому титулу в GP2, является кандидатом на место напарника Виталия Петрова в следующем сезоне. Причем эти слухи исходят от стана самой команды. И это говорит о том, что руководство ищет запасной вариант, на случай если Роберт не сможет вернуться – дополнительная иллюстрация к тому, что уверенности в 100%-м выздоровлении польского гонщика у команды нет.
Существуют разговоры, что на заключительном этапе сезона в Бразилии Кубица может принять участие, но верится в это с трудом – да и нужен ли такой риск? Учитывая, что гонка на Интерлагосе, (которая, кстати, не блещет безопасностью – в апреле нынешнего года там погибли два гонщика бразильского кузовного чемпионата) станет последней перед долгим межсезоньем, когда будет возможность набраться дополнительных сил. Поэтому выходить, во что бы то ни было на старт последней гонки сезона, даже если Роберт к тому времени будет готов, рискуя новой аварией, было бы не лучшим решением.
Поэтому, самый вероятный вариант – возвращение в следующем сезоне. Но состоится ли оно, каким будет? Ответы на эти вопросы даст только время. Сейчас же остается только надеяться, что самое худшее позади и Роберт Кубица еще добьется немалых успехов в своей гоночной карьере, которая была лишь временно приостановлена, а не завершена после аварии на Ралли Андорры.
джерело

Да, Жень, психологический момент очень важен. И это может быть на подсознательном уровне. У меня было что-то из совершенно другой оперы, но параллель провести можно. Я думала, что от этого подсознательного страха не избавлюсь никогда, но слава Богу… Так что многое будет зависеть отего психологического состояния.
P.S. Кстати мне кажется, что нечто подобное было (или есть) у Массы после его злополучной аварии.

Да, ты права. Прям в точку. Это все на подсознательном уровне. Есть страх, но самое главное, ты не знаеш как его побороть. И мне кажеться, что именно это у Массы. Он сам не может понять, потому что заглянуть в подсознание тяжелее всего.

А мне помогла наверное беременность… хотя в первом триместре страх еще присутствовал, а потом отпустил (видимо приоритеты поменялись). Но думаю Массе, как и Кубице это не подойдет)))

Ух ты! Как интересно))
Если у тебя будут проблемы, будем знать как тебя лечить)))))

Ты то теперь хоть знаешь какой страх испытывает тюфтиль, когда его пресингует Баттон или другие фавориты)))

Может кто то скажат, что это бред, но расскажу историю с своего опыта. В 2003 году меня збила машина, но по сравнению даже с аварией Переса в Монако — это были семечки. Я встал и пошел дальше) Да, правда кости немного болели, а так вроде все было нормально. (Родители до сих пор не знают). После этого я к дороге на 10 м боялся подойти. Для меня каждое утро начиналось с мысли как перейти через дорогу. Я около года борол в себе это чувство. На сегодня страха нет, даже больше вам скажу, я стал меньше бояться машин в сравнении с другими людьми. Так, к чему я все это веду: если Роберт и вернеться в формулу 1, то скорость будет не та, может не по причине страха, но по причине отсутствия полной работоспособности руки. Но со временем все пройдет. Но дадут ли ему это зделать, вот это вопрос.

Занимался легкой атлетикой КМС(десятиборье)на тренировке прыгая в высоту упал позвоночником на планку (довольно неудачно). 2 месяца выматывал себя по 2 часа после тренировки, что бы сломать психологический барьер.

Игорек, приветик!))) Нет уж, спасибо))) Давайте каким-нибудь другим способом))) А это я как-нибудь сама решу, когда возникнет необходимость)))
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
«Ми вдячні йому». Хонда прокоментувала звільнення керівника Ред Булла Моторист команди подякував Крістіану Горнеру за багаторічну співпрацю
Горнер отримав перший варіант після звільнення з Ред Булл Середняк Формули-1 готовий задовольнити примху британця
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





