Renault ризикує запізнитися з підготовкою машини до початку тестів Ф1

Намагаючись надати розробникам максимально більше часу, Renault відкладала збирання шасі R.S.19 так довго, як могла.

Довелося збирати шасі у максимально стислі терміни, адже деякі деталі дотепер неготові.

Саме через це під час презентації було використано торішнє шасі, оснащене новими переднім та заднім антикрилами.

Керівник команди Сіріль Абітбуль вважає, що команда встигне до початку тестів, але обкатка машини, яка запланована на суботу у Барселоні, тепер під питанням.

На запитання Motorsport.com, наскільки пізно команда збудує болід, Абітбуль відповів: «Дуже пізно. Проте у нас все ще є підстави, що ми встигнемо її обкатати.

Я поділюся невеличким секретом. У суботу ми маємо вперше обкатати машину у знімальний день. Це може статися, а може й не статися. Поки що це обговорюється.

Наразі ми не впевнені на 100%, аби стверджувати, що команда повністю буде готова до початку тестів у понеділок.

Буде два гонщики, вони туди приїдуть, якщо хочете поговорити з ними за філіжанкою кави. У нас буде моторхоум з працюючою кавоваркою. У цьому я впевнений на 100%».

Абітбуль пояснив, що Renault так довго працювала над створенням машини і вийшла з графіку через зміни правил 2019 року в аеродинаміці:

«Певною мірою це пов’язано із запізною зміною правил. І саме так стається, коли їх змінюють занадто пізно. Вважаю, що ми не єдина команда, яка опинилася у подібній ситуації».

Він зазначив, що Renault має бути агресивною у конструюванні, якщо бажає кинути виклик лідерам чемпіонату. Разом із тим Абітбуль додав:

«Ми знаємо, що є прямий зв’язок між часом, проведеним в аеродинамічній трубі, і конкурентоздатністю.

Нам слід постійно виходити за межі. Можливо ми вже перетнули межу. Тому усі мої думки зараз заповнені виробництвом.

Ми активно працюємо, аби вчасно підготувати усі деталі, аби було можливо виїхати на трасу і тестувати машину.

Наступного року, напевно, доведеться бути дещо консервативнішими, адже справа стосується не тільки ефективності, але і надійності. Не хочеться виїхати на трасу, а потім зрозуміти що щось не працює. Це тренує врівноваженість.

Ми зайшли занадто далеко, тому, можливо, доведеться переглянути підхід для наступного року».

Renault F1 Team R.S.19

1/10

Фото: Renault Sport

Даніель Ріккардо, Renault Sport F1 Team, Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team

2/10

Фото: Renault Sport

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team

3/10

Фото: Renault Sport

Даніель Ріккардо, Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team, керівник Renault Sport F1 Сіріль Абітбуль, технічний директор Renault Sport F1 Team , Нік Честер, керівник Renault Sport F1 з роботи на трасі Ремі Таффен

4/10

Фото: Renault Sport

Даніель Ріккардо, Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team

5/10

Фото: Renault Sport

Даніель Ріккардо, Renault Sport F1 Team, Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team

6/10

Фото: Renault Sport

Renault F1 Team R.S.19

7/10

Фото: Renault Sport

Renault F1 Team R.S.19

8/10

Фото: Renault Sport

Renault F1 Team R.S.19

9/10

Фото: Renault Sport

Renault F1 Team R.S.19

10/10

Фото: Renault Sport