Райкконен: «Уверен, я помню конфигурацию Альберт-парка…»
12.03.12 15:36
12/03/2012, пресс-служба Lotus F1 Карьера Кими Райкконена в Формуле 1 началась 11 лет назад и была богата на поул-позиции и победы, а ее пиком стало завоевание чемпионского титула в 2007-м году. Потом финн пробовал свои силы в ралли, но в этом сезоне вновь вернулся в Ф1 и, как уверяет пресс-служба Lotus F1, жаждет успеха еще больше, чем прежде… Вопрос: Какие цели вы ставите перед собой, вернувшись в Формулу 1 в составе команды Lotus F1?Кими Райкконен:Постараюсь сделать все, что в моих
12/03/2012, пресс-служба Lotus F1
Карьера Кими Райкконена в Формуле 1 началась 11 лет назад и была богата на поул-позиции и победы, а ее пиком стало завоевание чемпионского титула в 2007-м году. Потом финн пробовал свои силы в ралли, но в этом сезоне вновь вернулся в Ф1 и, как уверяет пресс-служба Lotus F1, жаждет успеха еще больше, чем прежде…
Вопрос: Какие цели вы ставите перед собой, вернувшись в Формулу 1 в составе команды Lotus F1?
Кими Райкконен:
Постараюсь сделать все, что в моих силах, а там посмотрим, каких результатов мы сможем добиться. Первая гонка проходит в Австралии, и мы хотим провести хороший гоночный уикенд, избежав серьезных проблем и ошибок.
Не знаю, какие позиции на стартовом поле мы займем, и никто этого не знает. Если посмотреть на результаты тестов, то борьба идет очень плотная. Неизвестно, с каким количеством топлива в баках ездили другие команды, а ведь от этого многое зависит. После тренировок в Мельбурне мы получим первые представления о расстановке сил, а затем, после квалификации, будем это знать точно.
Вопрос: Что вы скажете о команде, поработав с ней на тестах?
Кими Райкконен:
Мне очень комфортно в этом коллективе. Мы по-прежнему учимся, но все идет гладко, нет никаких проблем, так что мы позитивно настроены перед стартом сезона.
Вопрос: Команда была вынуждена прервать тесты, а вы возвращаетесь в Формулу 1 после двухлетнего перерыва. Хорошо ли вы подготовлены?
Кими Райкконен:
Всегда хочется побольше дней провести на трассе, чтобы получше подготовиться, но так сложилась ситуация, и с этим надо считаться. Во время первой тестовой недели в Хересе мы неплохо поработали, серьезных проблем с надежностью не было. Но на тестах в Барселоне обнаружилась одна проблема, мы ее решили, и теперь сложностей быть не должно.
Теперь необходимо поднять подготовку до уровня, который бы нас устраивал, и добиться, чтобы я нажимал нужные кнопки в нужный момент. Еще несколько тестовых дней не помешали бы, но я уверен, что в начале сезона у нас все будет нормально.
Вопрос: Многому ли приходится учиться в новой команде? Ведь теперь у вас новая машина, а в Формуле 1 изменились правила…
Кими Райкконен:
Гонки остаются гонками, и в целом они не изменились. Появились системы DRS и KERS, но это лишь добавило кнопок на руле. На тестах я иногда нажимал их слишком поздно или слишком рано, но это не так уж сильно влияет на общую картину. Пит-стопы стали несколько короче, чем раньше, но разница невелика: ты также точно останавливаешься в боксах, а потом продолжаешь гонку.
Вопрос: Как вы предполагаете, с какой позиции вы будете стартовать в Австралии?
Кими Райкконен:
Мы можем стартовать и с последнего места, и с поула – это мы узнаем, когда окажемся в Мельбурне.
Вопрос: Очевидно, вам хочется поскорее вернуться на гоночную трассу?
Кими Райкконен:
Все хотят выступать в гонках. Спросите тест-пилотов: они тоже этого хотят. Вряд ли кто-то скажет вам, что тесты веселее, чем гонки. Конечно, Формула 1 несколько изменилась с тех пор, когда я выступал, изменилась ситуация с обгонами, но не могу сказать, что спорт стал совсем другим. Будет очень интересно, и, очевидно, в более выгодном положении окажется тот, кто умеет максимально эффективно работать с шинами.
Посмотрим, чего мы добьемся в первых гонках, и будем от этого отталкиваться. Приложим все усилия, чтобы в полной мере использовать потенциал машины.
Вопрос: Вы не раз добивались успеха в Австралии: хорошо, что чемпионат начинается в Мельбурне?
Кими Райкконен:
Австралия – славные края, хотя и находятся они далеко от Европы. Трасса – не самая трудная в календаре чемпионата. Приятно было заработать первое очко в Альберт-парке в моей дебютной гонке в Формуле 1, и, разумеется, я был очень рад, когда поднялся там на подиум, выиграв этот Гран При в 2007-м году. С тех пор трасса абсолютно не изменилась, и я уверен, что помню ее конфигурацию…
Вопрос: Подходит ли австралийская трасса вашей машине?
Кими Райкконен:
Здесь нужна машина, которая хорошо держит трассу при разгоне, и, судя по результатам тестов, Е20 неплохо с этим справляется. Также требуется, чтобы машина хорошо входила в повороты и отличалась стабильностью на торможении. В этом плане к E20 тоже нет вопросов, так что у нас неплохие шансы.
Трасса может быть скользкой в начале уик-энда, и в Мельбурне не всегда тепло: погода может преподнести сюрпризы. Гран При Австралии – первый этап сезона, так что неизвестно, как мы выглядим на фоне соперников. Мои инженеры работали на симуляторе и анализировали информацию, полученную на тестах, так что у нас есть определенное представление о том, как машина должна себя вести в Альберт-парке. Хотя мы не можем быть в этом уверены, пока не начнем работать на трассе. Трудно делать прогнозы, но я надеюсь, что мы выступим достаточно сильно.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





